5. Kết cấu của luận văn
4.1.1. Dự báo về hoạt động kinh doanh của Công ty xăng dầu Khu vự cI trong
giai đoạn tới năm 2020.
Tập đoàn xăng dầu Việt Nam (Petrolimex) là doanh nghiệp Nhà nước được xếp hạng đặc biệt, có quy mô toàn quốc, bảo đảm phần lớn thị phần xăng dầu cả nước. Trong số các Công ty xăng dầu trực thuộc tập đoàn xăng dầu Việt Nam có Công ty xăng dầu khu vực I là đầu mối nhập khẩu, tồn chứa xăng dầu chính để tạo tạo nguồn cung ứng cho các công ty tuyến sau. Vì vậy, ngoài việc tổ chức bán buôn bán lẻ kinh doanh xăng dầu như các công ty khác, Công ty xăng dầu khu vực I còn phải đảm nhận trách nhiệm của tập đoàn giao cho trong việc tồn chứa hàng dự trữ quốc gia và đảm bảo nguồn cung ứng xăng dầu cho cả nước. Với cơ sở vật chất kỹ thuật hiện có và nhiệm vụ kinh doanh được giao, trong giai đoạn tới, Công ty xăng dầu Khu vực I có những thuận lợi và khó khăn sau:
* Thuận lợi
- Thương hiệu Petrolimex là một thương hiệu mạnh và uy tín trên thị trường, được khách hàng tín nhiệm và tin tưởng. Công ty xăng dầu Khu vực I là một công ty có bề dày lịch sử trong lĩnh vực kinh doanh xăng dầu, với đội ngũ cán bộ, công nhân viên dày dạn kinh nghiệm. Hiện Công ty xăng dầu Khu vực I là đơn vị đầu mối nhập khẩu xăng dầu duy nhất tại khu vực phía Bắc. Công tác kiểm tra chất lượng hàng hoá được tiến hành thường xuyên tại các kho bể, cửa hàng bán lẻ giúp cho Công ty luôn giữ được chữ tín với khách hàng về chất lượng, số lượng xăng dầu, tạo niềm tin cho khách hàng. Vì vậy, mặc dù mức chiết khấu, giảm giá của Công ty chưa thể cạnh tranh được với một số đầu mối kinh doanh khác nhưng nhiều khách hàng lớn vẫn ký hợp đồng mua một phần hoặc toàn bộ xăng dầu từ Công ty.
- Công ty luôn nhận được sự quan tâm, hỗ trợ và chỉ đạo sát sao của Hội đồng thành viên, Ban giám đốc và các Ban chuyên môn của công ty cùng với sự phối hợp tích cực và có hiệu quả của các đơn vị trong và ngoài ngành, các cơ quan
ban ngành tại địa phương. Hơn nữa, Công ty có các chính sách, giải pháp phù hợp trong điều hành chung trước diễn biến khó lường của thị trường xăng dầu. Công ty hỗ trợ tạo nguồn tại các kho trung chuyển nhằm tăng tính cạnh tranh và thiết giảm chi phí kinh doanh của đơn vị. Bên cạnh đó, Công ty có bộ máy tổ chức điều hành, quản lý công ty gọn nhẹ, năng động: Sự đoàn kết, nhất trí trong chỉ đạo điều hành của Ban giám đốc cùng toàn thể cán bộ, công nhân viên vì mục tiêu phát triển bền vững.
- Là một đầu mối tiếp nhận hàng nhập khẩu và tồn chứa xăng dầu cung cấp cho khu vực phía Bắc của Tập đoàn xăng dầu Việt Nam, Công ty xăng dầu Khu vực I được Tập đoàn đặc biệt quan tâm đầu tư hệ thống cơ sở vật chất như: cầu cảng, kho bể, tuyến ống và các trạm bơm cao áp tương đối đầy đủ và hiện đại đảm bảo thực hiện tốt nhiệm vụ được giao. Công ty đang tiếp tục đầu tư mở rộng hệ thống kho bể, xây dựng chiến lược phát triển hoạt động kinh doanh, ban hành các quy định, quy chế phù hợp để có thể đáp ứng nhu cầu về xăng dầu của thị trường cũng như đáp ứng yêu cầu về đảm bảo dự trữ xăng dầu của Chính phủ đến năm 2020. Việc chủ động về nguồn hàng cung ứng, đẩy mạnh kinh doanh xăng dầu tại các thị trường được phân công gồm khu vực Hà Nội và các tỉnh lân cận, thị trường Đông Bắc, mở rộng phát triển hệ thống phân phối xăng E5 đã giúp cho Công ty xăng dầu Khu vực I có một lợi thế nhất định trong việc giữ chân các khách hàng lớn, đại lý, tổng đại lý do việc cung ứng của các đầu mối khác thường bị hạn chế khi giá bán xăng dầu không có lãi, các đầu mối khác giảm nhập khẩu. Hệ thống cơ sở vật chất đầu tư mới trong những năm gần đây làm tăng chi phí sản suất trong những năm đầu do chi phí vốn đầu tư lớn nhưng về lâu dài sẽ đem lại lợi thế rất lớn cho Công ty khi hệ thống được vận hành ổn định và khai thác hết công suất.
* Khó khăn
- Nhà nước tiếp tục thực hiện thắt chặt tín dụng để kiềm chế lạm phát, tình hình tài chính diễn biến xấu, hàng tồn kho và nợ xấu tăng cao đã làm giảm nhu cầu tiêu dùng trong nước, ảnh hưởng đến khả năng tiêu thụ xăng dầu. Trong năm 2013 tình hình thị trường xăng dầu diễn biến khá phức tạp, biến động thất thường với biên độ lớn đã ảnh hưởng đến công tác đảm bảo nguồn hàng cho hệ thống phân phối trong thời gian giá xăng dầu thế giới có nhiều biến động, nguồn hàng nhiều khi bị
động, trong khi nhà nước chỉ đạo và yêu cầu các doanh nghiệp kinh doanh xăng dầu phải đảm bảo nguồn xăng dầu và góp phần bình ổn thị trường, giá tăng cao và áp lực về chiết khấu cũng như chi phí bán hàng trong thời gian giá xăng dầu thế giới giảm. Hiện nay, đại bàn kinh doanh bao gồm khu vực Hà Nội, Bắc Ninh, Vĩnh Phúc….là các địa bàn xa kho trung tâm, chi phí tạo nguồn rất cao, bên cạnh đó tại các địa bàn này bị cạnh tranh mạnh mẽ với các đầu mối khác có lợi thế về cơ sở vật chất, hệ thống kho bể đồng bộ…có lợi thế rất lớn về chi phí vận chuyển và nguồn hàng. Sự mở rộng và phát triển các doanh nghiệp đầu mối tư nhân tạo thêm nhiều đối thủ cạnh tranh, gây áp lực cho Công ty tại thị trường phía bắc.
- Với chính sách xóa bỏ độc quyền trong kinh doanh xăng dầu của Nhà Nước thì đến nay, cả nước đã có 13 doanh nghiệp làm đầu mối nhập khẩu xăng dầu. Các doanh nghiệp mới tham gia vào thị trường xăng dầu đã làm tăng tính cạnh tranh trong kinh doanh xăng dầu, bao gồm cả trong lĩnh vực xuất bán đại lý và bán lẻ. Một số doanh nghiệp đầu mối có tiềm lực về kinh tế, đặc biệt là Tổng công ty dầu Việt Nam ( PVoil) hiện đang tập trung phát triển cơ sở hạ tầng phục vụ nhập khẩu và kinh doanh xăng dầu, trở thành đối tượng canh tranh chủ yếu của Tập đoàn xăng dầu Việt Nam và Công ty. Ngoài ra PVoil còn có sự chủ động về nguồn hàng từ nhà máy lọc dầu Dung Quất là nguồn xăng dầu không phải qua nhập khẩu nên ít chịu ảnh hưởng về tỷ giá ngoại tệ.
- Trong kinh doanh xăng dầu, việc dự báo còn khó hơn thời tiết hay chứng khoán. Tuy nhiên, các dữ kiện của năm 2013 cũng phản ánh sản lượng xăng dầu tiêu thụ tại Việt Nam tăng nhẹ do phản ánh nền kinh tế tuy còn khó khăn nhưng bắt đầu hồi phục. Giá bán lẻ không tăng mà giảm đột biến và hầu như ít tác động đến các chỉ số CPI và lạm phát. Giá xăng dầu trong nước phụ thuộc chủ yếu vào giá thế giới, thuế xuất nhập khẩu và tỷ giá. Với dự báo giá thế giới giảm nhẹ, khả năng tăng thuế nhập khẩu ít và tỷ giá khá ổn định như hiện nay, chúng ta có thể hy vọng giá xăng dầu năm sau sẽ không tăng so với năm nay. Thêm vào đó, nghị định mới về kinh doanh xăng dầu thay thế nghị định 84 được ban hành không có nhiều thay đổi lớn trừ việc công nhận hệ thống kinh doanh không phụ thuộc và một đầu mối. Phương thức điều hành của các cơ quan quản lý nhà nước cũng không thay đổi
nhiều gây khó khan cho doanh nghiệp kinh doanh xăng dầu, thuế nhập khẩu xăng dầu ít biến động. Trong khi đó cạnh tranh trên thị trường xăng dầu trở nên gay gắt hơn giữa các doanh nghiệp trong nước và với sự góp mặt thăm dò của một số doanh nghiệp nước ngoài, các dự án lọc hóa dầu cũng thu hút hơn sự chú ý của các nhà đầu tư.
- Mặc dù đã có nhiều nỗ lực trong việc tinh giảm nhưng bộ máy quản lý của Công ty vẫn còn khá cồng kềnh, số lao động lớn, chi phí nhân công cao. Chính vì vậy mà hiệu quả kinh doanh vẫn chưa tương xứng với những lợi thế và cơ sở vật chất hiện có của Công ty.
- Để đáp ứng nhu cầu xã hội tại những khu vực vùng sâu, vùng xa, địa bàn nông thôn,… Công ty đã xây dựng các cửa hàng bán lẻ tại những khu vực trên. Tuy nhiên, công tác quản lý khó khăn hơn, chi phí vận tải đường bộ lớn và sản lượng bán hàng thấp cũng là một trong những nguyên nhân làm giảm hiệu quả kinh doanh chung.
- Đội ngũ cán bộ công nhân viên sau nhiều năm làm việc trong điều kiện Công ty còn độc quyền về kinh doanh xăng dầu, sản xuất kinh doanh chủ yếu theo kế hoạch, do đó còn thiếu sự năng động, nhạy bén để đáp ứng với yêu cầu cạnh tranh ngày càng cao trên thi trường. Năng suất lao động thấp, cơ chế khoán đối với các cửa hàng bán lẻ xăng dầu chưa linh hoạt do đó chưa khuyến khích được các cửa hàng nâng cao sản lượng, tiết giảm lao động.