1 .3.2 Kiểm tra sửa chữa xộc măng
4.1. Hệ thống bụi trơn cỏc te ướt
Đặc điểm của hệ thống này là dầu chứa trong cacte động cơ khụng cú kột dầu riờng để tập trung dầu từ cacte đến.Chỉ cú một bơm hỳt từ cacte ra bơm đến cỏc vị trớ cần bụi trơn, sau khi bụi trơn dầu tự động rơi xuống cacte, một phần dầu bị đầu to của thanh truyền đập vào và toộ lờn bụi trơn cho piston, sơmi xylanh.
Nguyờn lý hoạt động: Bơm
dầu 3 được dẫn động từ trục
khuỷu. Dầu bụi trơn trong cacte 1 được hỳt vào bơm qua lưới lọc thụ 2, lưới lọc để lọc sơ bộ tạp chất cú kớch thước lớn. Sau khi qua bơm dầu cú ỏp suất cao, dầu đi vào bầu lọc tinh 4 tại đõy dầu được lọc sạch rồi đưa lờn bỡnh làm mỏt 5, dầu được làm mỏt rồi đưa lờn đường ống dẫn dầu chớnh 6 đi bụi trơn cho cỏc bộ phận rồi đi về cacte.
Ưu điểm của hệ thống này là gọn chiếm ớt chỗ, thiết bị ớt.
Nhược điểm là toàn bộ dầu bụi trơn chứa trong cacte động cơ nờn cacte phải sõu để cú dung tớch lớn do đú làm tăng chiều cao động cơ ngoài ra dầu luụn luụn tiếp xỳc với khớ chỏy cú nhiệt độ cao từ buồng đốt lọt xuống theo hơi nhiờn liệu và cỏc axớt làm giảm tuổi thọ của dầu.
Nhược điểm là toàn bộ dầu bụi trơn chứa trong cacte động cơ nờn cacte phải sõu để cú dung tớch lớn do đú làm tăng chiều cao động cơ ngoài ra dầu luụn luụn tiếp xỳc với khớ chỏy cú nhiệt độ cao từ buồng đốt lọt xuống theo hơi nhiờn liệu và cỏc axớt làm giảm tuổi thọ của dầu. 1.cỏc te dầu, 2.phao hỳt dầu, 3.Bơm, 4.Van an toàn bơm, 5.bầu lọc dầu, 6.Van an toàn lọc dầu, 7.Đồng hồ bỏo ỏp suất dầu, 8.đường dầu chớnh, 9.đường dầu bụi trơn trục khuỷu, 10.đường dầu bụi trơn trục cam, 11.bầu lọc tinh, 12.kột làm mỏt dầu, 13.van khống chế lưu lượng dầu qua kột làm mỏt, 14.đồng hồ bỏo nhiệt độ, 15.nắp rút dầu, 16.Que thăm dầu