1 .3.2 Kiểm tra sửa chữa xộc măng
6.2. Kết cấu từng bộ phận
6.2.1. Mỏy khởi động:
Mỏy khởi động trờn ụ tụ thực chất là động cơ điện một chiều, dựng để biến điện năng từ ắc quy thành cơ năng để quay
trục khuỷu động cơ. Cấy tạo bao gồm:
Hỡnh 6.7 Cỏc kiểu đấu dõy
Hỡnh 6.8: Cấu tạo stator 1.Mỏ cực, 2.Cuộn dõy stator
Phần cảm (Stator): cú chức năng tạo ra từ trường, bao gồm vỏ mỏy và cỏc bản bản cực trờn được quấn cuộn kớch từ. Gồm có các má cực lắp cố định với phần vỏ của máy khởi động. Bốn má cực đợc bố trí lệch nhau 900.
Trên các má cực đợc bố trí các cuộn dây kích thích. Các cuộn dây này đợc mắc nối tiếp với nhau.
Phần ứng (rotor): bao gồm lừi thộp và cuộn dõy được đặt trong rónh của nú. Cuộn dõy thường cú dạng hỡnh chữ nhật, số vũng dõy ớt và tiết diện lớn để chịu được dũng điện rất lớn đi qua. Cỏc đầu cuộn dõy được hàn vào cỏc phiến của cổ gúp. rotor của mỏy khởi động được đặt trờn hai ổ bi lắp ở 2 nắp mỏy
Rôto của máy khởi động bao gồm trục rôto, khớp nối từ, cuộn dây của phần ứng và cổ góp.
Trên thân có sẻ các rãnh các rãnh có thể song song với đờng tâm trục rôto, hoặc sẻ chéo so với trục rôto .
Trên các rãnh của rôto có lắp các cuộn dây phần ứng, các cuộn dây cũng đợc mắc nối tiếp với nhau.
Phía đầu máy còn có các cổ góp gồm các phiến góp ép chặt trên trục rôto, gồm nhiều phiến đồng ép chặt với nhau và cách điện với trục.
Trên trục rôto còn có các rãnh xoắn, trục đợc đỡ bởi hai ổ đỡ ổ lăn.
95
Hỡnh 6.9 Cấu tạo rotor
1.Lừi rotor, 2. Cuộn dõy rotor, 3.Ổ đỡ, 4.Cổ gúp
Hỡnh 6.10 Cấu tạo chổi than và giỏ đỡ chổi than
Chổi than và giỏ đỡ chổi than: chổi than được tỡ vào cổ gớp của phần ứng bởi lũ xo và cho phộp dũng điện đi vào cuộn dõy của phần ứng theo một chiều nhất định. Chổi điện được chế tạo từ hỗn hợp đồng và cacbon nờn cú tớnh dẫn điện tốt và khả năng chịu mài mũn lớn. Các chổi than cũng có tiết diện lớn và đợc lắp nghiêng một góc so với trục của rôto.
Các lò xo luôn tỳ sát ép chổi than vào cổ góp.
Nắp: gồm có nắp trớc và sau. Nắp trớc để đỡ trục và giá đỡ
chổi than. Nắp sau để bao kín và đỡ trục. Nắp và vỏ đ- ợc nối với nhau bằng các vít xuyên tâm
6.2.2. Khớp truyền động:
Truyền động trực tiếp là phương phỏp truyền động vành răng chủ động được nối cựng tốc độ với phần ứng động cơ. Phương phỏp này cú nhược điểm là khi bắt đầu khởi động li hợp một chiều ngắt nối vành răng chủ
động ngăn cản momen động cơ cú thể làm hỏng mỏy khởi động.
6.2.3. Ly hợp một chiều
Cú nhiệm vụ ngăn cản sự phỏ hỏng của motor điện khi động cơ đó nổ.
Hỡnh 6.11 Hệ thống khởi động loại truyền động trực tiếp
1.Mỏy khởi động, 2.Cơ cấu điều khiển, 3.Khớp truyền động, 4.Vành răng chủ động, 5.Bỏnh đà
Cấu tạo của mỏy khởi động bao gồm vỏ ly hợp 1 được dẫn động từ phần ứng động cơ điện. ống lút bị động 5 được dẫn động được truyền từ vỏ ly hợp qua con lăn 2 và lũ xo 3. Vành răng chủ động 4 được dẫn động từ ống lút bị động 5. Vành răng chủ động 4 quay trục khuỷu động cơ.
6.2.4. Relay mỏy khởi động:
Cụng dụng: Relay khởi động dựng đúng mạch điện, cung cấp cho mỏy khởi động.
Thiết bị này cú tỏc dụng làm giảm dũng qua cụng tắc Một số cơ cấu:
1.relay bảo vệ khởi động sử dụng mỏy phỏt xoay chiều 3 4 1 3 2 5
Hỡnh 6.12 Khớp ly hợp một chiều khi khởi động 1.Vỏ ly hợp, 2.Con lăn, 3.Lũ xo, 4.Vành răng,
-Khi bật cụng tắc mỏy ở Start dũng điện từ accu vào cuộn dõy, lực từ sinh ra làm tiếp điểm K đúng lại . Lỳc này điện từ accu cấp cho mỏy khởi động. Khi động cơ hoạt động mỏy phỏt cú điện, điện ỏp từ cọc L của mỏy phỏt làm ngắn mạch cuộn dõy nờn ngắt khởi động
2.Relay bảo vệ khi động cơ cũn số trờn mỏy phỏt xoay chiều
Dựng để bảo vệ khkhi đụng cho mỏy phỏt làm việc động cơ cũn số
Hoạt động: khi bật cụng tắc khởi động ST, nếu cụng tắc N/SW đang ở vị trớ nối sẽ cú dũng điện đi từ + ACCU → ST → W1 → Kn → Kd → mass. Làm từ húa trờn W1, K1 đúng cú dũng: +ACCU → K1 → W2 → mass, W2 từ húa K2 đúng xuất hiện dũng Wkt mỏy khởi động làm việc.
Nếu N/SW ở vị trớ mở (đang cũn số) thỡ khụng cú dũng qua relay 1, khụng khởi động được.
Khi độngcơ nổ tại đầu N xuất hiện sức điện động làm từ húa Wd mở, mạch điều khiển Relay 1 ngắt mỏy khởi động ngắt
3.Relay bảo vệ khởi động và đốn bỏo sạc:
Khi bật cụng tắc vị trớ on: +ACCU → AM → Kz → Đb → k→ KK1 → mass. Đốn bỏo sạc sang.
Khi khởi động động cơ sẽ cú dũng +ACCu → AM → CT → WKd → PC → R → W1 → KK1 → mass. B và C nối nhau cấp dũng cho relay khởi động.
Khi đ/cơ nổ cú dũng đi từ mỏy phỏt được chỉnh lưu qua diode làm từ húa Wc làm KK1 mở ra tắt quỏ trỡnh khởi động
6.3. Cỏc hư hỏng, nguyờn nhõn của hệ thống khởi động
Động cơ điện một chiều khụng quay và bỏnh răng chủ động khụng lao ra khi xoay cụng tắc về vị trớ Start do: Ăcquy hết điện hoặc bị hư hỏng. Cụng tắc bị hư hỏng. Relay khởi động bị hư hỏng. Dõy dẫn từ ắcquy đến cụng tắc và từ cụng tắc đến relay gài khớp tiếp xỳc khụng tốt hoặc bị đứt. Cuộn dõy của relay
Động cơ điện một chiều khụng quay mặc dự bỏnh răng chủ động lao ra khi xoay cụng tắc về vị trớ Start do: Ăcquy hết điện hoặc bị hư hỏng. Relay gài khớp điều chỉnh sai nờn đĩa đồng tiếp xỳc khụng đúng được cặp tiếp điểm B và M. Động cơ điện một chiều bị hư hỏng. Động cơ bị bú kẹt.
Bỏnh răng chủ động của mỏy khởi động lao ra rồi tụt vào và cứ lặp lại liờn tục khi cụng tắc khởi động vẫn giữ ở vị trớ Start do: Ăcquy hết điện. Dõy dẫn từ cụng tắc đến relay gài khớp tiếp xỳc khụng tốt. Cuộn giữ của relay gài khớp tiếp mass khụng tốt hoặc bị đứt.
Mỏy khởi động quay nhưng động cơ khụng quay do: Khớp một chiều bị hư hỏng. Động cơ bị bú kẹt.
Mỏy khởi động vẫn quay mặc dự cụng tắc đó xoay từ vị trớ Start về vị trớ On do: Cụng tắc khởi động bị hỏng. Relay khởi động bị hư hỏng. Relay gài khớp bị hỏng.
Mỏy khởi động quay chậm, khụng quay được động cơ: Ăcquy hết điện. Dõy cỏp nối từ ăcquy đến mỏy khởi động quỏ tải hoặc tiếp xỳc khụng tốt. Chổi than của mỏy khởi động tiếp xỳc khụng tốt với cổ gúp. Giỏ chổi than õm tiếp xỳc mass khụng tốt. Do cỏc cuộn dõy của stator và rotor bị chạm chập hoặc chạm
6.4. Kiểm tra và bảo dưỡng mỏy khởi động6.4.1. Kiểm tra mỏy khởi động 6.4.1. Kiểm tra mỏy khởi động
a. Kiểm tra vỏ mỏy khởi động
Dựng mắt quan sỏt sự rạn nứt, bể, hỏng ren của nắp trước, nắp sau và thõn mỏy khởi động. Quan sỏt nứt, bể, mũn, chỏy rổ của hai bạc đầu rotor
b. Kiểm tra cổ gúp
Dựng mắt quan sỏt sự chỏy rổ của cổ gúp.
Kiểm tra độ cụn, độ mộo của cổ gúp.
Kiểm tra độ cụn:
99
Dựng thước cặp đo ở hai vị trớ trờn cựng một đường sinh. Thụng số kỹ thuật: độ cụn cho phộp > 0,3mm.
Kiểm tra độ mộo:
Dựng thước cặp đo ở hai vị trớ.
Mỗi vị trớ đo ở hai vị trớ vuụng gúc nhau.
Thụng số kỹ thuật: độ mộo cho phộp >0,3mm.
Kiểm tra chiều cao tấm mica cỏch điện:
Dựng thước cặp để đo hoặc quan sỏt bằng mắt.
Yờu cầu kỹ thuật : tấm mica phải thấp hơn lam đồng từ (0,3ữ0,6)mm.
c. Kiểm tra giỏ đỡ chổi than và chổi than:
Dựng mắt quan sỏt sự rạn nứt, biến dạng của giỏ đỡ chổi than. Kiểm tra độ mũn, khả năng tiếp
xỳc của chổi than:
Độ mũn cho phộp phải nhỏ hơn chiều dài nguyờn thuỷ.
Diện tớch tiếp xỳc >75% .
Kiểm tra tớnh đàn hồi của lũ xo chổi than:
Dựng lực kế đo tớnh đàn hồi của lũ xo.
Hỡnh 6.14 Kiểm tra chiều cao tấm mica cỏch điện
Yờu cầu lực căn từ (0,79ữ2,41) kg/f
Kiểm tra sự cỏch mass của giỏ đỡ chổi than dương:
Dựng búng đốn và dũng điện xoay chiều để kiểm tra: một đầu que dũ đặt vào giỏ đỡ chổi than dương, một đầu ra mass. Đốn khụng sỏng là tốt, đốn sỏng là chổi than dương bị chạm mass.
Hoặc cú thể dựng đồng hồ (VOM), cỏch kiểm tra cũng như trờn.
Kiểm tra sự tiếp mass của chổi than õm:
Pol.Dựng búng đốn và dũng điện xoay chiều để kiểm tra: một đầu que dũ đặt vào giỏ đỡ chổi than õm. Đốn sỏng là tốt, ngược lại là chổi than õm khụng tiếp mass.
Cú thể dựng đồng hồ (VOM) để kiểm tra, nếu thụng mạch là tốt, ngược lại là chổi than õm khụng tiếp mass.
d. Kiểm tra stator:
Kiểm tra sự chạm mass cuộn dõy stator:
Dựng búng đốn và dũng điện xoay chiều để kiểm tra: một que đầu dũ chạm vào vỏ mỏy khởi động, que cũn lại chạm vào cuộn dõy stator (nếu cú cuộn đấu song song thỡ phải tỏch mass đầu cuộn dõy).
Yờu cầu đốn khụng sỏng là tốt.
Kiểm tra sự thụng mạch của cuộn dõy stator:
Dựng búng đốn và dũng điện xoay chiều để
kiểm tra: một đầu que dũ đặt vào đầu chung của cuộn dõy stator, que cũn lại đặt
Hỡnh 6.17 Kiểm tra sự chạm mass cuộn dõy stator
vào đầu cũn lại của cuộn dõy stator. Đốn khụng sỏng là tốt.
Kiểm tra sự chạm chập của cuộn dõy stator:
Dựng đồng hồ VOM, đo ở hai đầu cuộn dõy, lấy giỏ trị điện trở so sỏnh với yờu cầu kỹ thuật. Nếu giỏ trị điện trở nhỏ hơn giỏ trị quy định thỡ cuộn dõy bị chạm chập.
e. Kiểm tra rotor:
Kiểm tra độ đảo của cổ gúp:
Gỏ rotor lờn mỏy tiện hoặc khối V rồi dựng đồng hồ so đo ngoài để kiểm tra. Yờu cầu kỹ thuật: độ đảo cho phộp phải < 0,05mm.
Kiểm tra sự chạm mass của rotor:
Dựng búng đốn và dũng điện xoay chiều để kiểm tra, một que đầu dũ đặt vào trục, đầu cũn lại đặt vào cổ gúp. Nếu đốn khụng sỏng là tốt, đốn sỏng là rotor chạm mass. Hoặc dựng đồng hồ Hỡnh 6.19 Kiểm tra sự chạm chập
Kiểm tra sự chạm chập của rotor:
Sử dụng bàn GRO-NHA và lỏ thộp mỏng để kiểm tra:
Đặt rotor lờn bàn GRO-NHA, mở cụng tắc bàn, đặt lỏ thộp song song với rónh của rotor cỏch rotor từ (0,5ữ0,7)mm.
Xoay trũn rotor.
Yờu cầu kỹ thuật : lỏ thộp bị rung ở rónh nào của rotor thỡ rónh đú bị chạm chập.
Kiểm tra thụng mạch của cuộn dõy rotor:
Sử dụng bàn GRO-NHA để kiểm tra : Đặt rotor lờn bàn GRO-NHA,
mở cụng tắc bàn và cụng tắc (mA) về than đo phự hợp (LOW), đặt mũi đo vào hai lam đồng kế tiếp nhau và nghiờn một gúc từ 15°ữ45° rồi xoay trũn rotor,giữ nguyờn mũi đo để kiểm tra lam đồng kế tiếp.
Yờu cầu kỹ thuật :
Nếu đồng hồ (mA) bỏo giỏ trị như nhau và khỏc 0 là tốt.
Nếu đồng hồ (mA) bỏo giỏ trị 0 là do giỏ trị giứa hai lam đồng bị hở Hỡnh 6.22 Kiểm tra sự chạm
chập của rotor
Hỡnh 6.23 Kiểm tra thụng mạch của cuộn dõy rotor
mạch.
f. Kiểm tra relay gài khớp:
Kiểm tra những mục sau đõy bằng đồng hồ đo điện :
- Thụng mạch giữa cực 50 và cực C (kiểm tra thụng mạch trong cuộn kộo).
Cuộn kộo nối cực 50 và cực C. Nếu cuộn kộo bỡnh thường, sẽ cú thụng mạch giữa cỏc cực.
Khi cuộn kộo bị hở mạch, pớttụng khụng thể kộo vào được. - Thụng mạch giữa
cực 50 và thõn cụng tắc. (Kiểm tra thụng mạch cuộn giữ). Cuộn giữ nối cực 50 và thõn cụng tắc. Nếu cuộn kộo bỡnh thường, sẽ cú thụng mạch giữa cực và thõn cụng tắc.
Khi cuộn kộo bị hở mạch, pớttụng được kộo vào, nhưng nú khụng giữ được, nờn bỏnh răng chủ động sẽ liờn tục nhảy ra và trở về.
g . Kiểm tra khớp một chiều :
Kiểm tra hoạt động của ly hợp mỏy
104
Hỡnh 6.24 Kiểm tra relay gài khớp 1.Cực 50; 2. Cực C; 3. Cuộn kộo; 4. Cuộn giữ; 5. Thõn
đề:
Quay ly hợp mỏy đề bằng tay và kiểm tra xem khớp một chiều cú ở trạng thỏi hóm hay khụng.
Khớp một chiều truyền mụmen chỉ theo chiều quay. Theo chiều ngược lại, khớp chỉ quay khụng tải mà khụng truyền mụmen.
Sau khi động cơ khởi động bằng chuyển động quay của mỏy đề, động cơ sẽ quay mỏy đề. Do đú, khớp
một chiều làm việc để trỏnh làm hư mỏy đề.
f . Kiểm tra cụng tắc từ:
Kiểm tra hoạt động của cụng tắc từ:
- Ấn pớttụng vào bằng ngún
tay. Kiểm tra rằng pớttụng trả nhẹ về vị trớ ban đầu của nú sau khi nhả ngún tay ra.
- Do cụng tắc nằm trong pớttụng, nếu pớttụng khụng trả nhẹ về vị trớ ban đầu của
nú, tiếp xỳc của cụng tắc sẽ trở nờn khụng đủ, và cú thể làm mất tỏc dụng bật tắt của mỏy đề.
- Hóy thay cụm cụng tắc từ nếu hoạt động của pớttụng khụng bỡnh thường.
6.4.2. Bảo dưỡng và sửa chữa mỏy khởi động
Nắp trước, nắp sau bị rạn nứt bể cú thể hàn lại. Bạc đỡ hai đầu rotor bị nứt
, bể mũn thỡ thay mới.
Cổ gúp bị chỏy rổ ớt cú thể dựng giấy nhỏm đỏnh lại, nếu nhiều quỏ thỡ tiện lại.
105
Hỡnh 6.27 Kiểm tra hoạt động của cụng tắc từ
Độ cụn, độ mộo vượt quỏ giỏ tri quy định thỡ tiện lại.
Chiều cao tấm mica nhỏ hơn quy định thỡ dựng lưỡi cưa cưa theo rónh tấm mica.
Chiều cao chổi than mũn quỏ quy định thỡ thay chổi than mới Mặt tiếp xỳc chổi than khụng
đạt yờu cầu thỡ dựng giấy nhỏm đỏnh lại.
Tớnh đàn hồi của lũ xo khụng đạt yờu cầu thỡ thay lũ xo mới. Giỏ đỡ chổi than dương bị chạm mass thỡ dựng xăng rửa sạch hoặc thay tấm mica cỏch điện mới.
Giỏ đỡ chổi than õm khụng tiếp mass thỡ dựng xăng rửa sạch hoặc hàn lại.
Phần ứng: kiểm tra sự cọ sỏt hoặc kộo lờ phần ứng lờn cỏc mỏ cực, độ mũn
và độ nhỏm ở cỏc ổ đỡ trục phần ứng. Nếu phần ứng bị xước do cọ sỏt với cỏc mỏ cực thỡ dựng giấy nhỏm đỏnh lại; ổ đỡ trục phần ứng bị mũn hoặc trục phần ứng bị cong cú thể tiện lại hoặc thay mới.
Kiểm tra cỏc cuộn dõy phần ứng bị đứt, hoặc lớp cỏch điện bị chỏy và cỏc nối kết khụng được hàn chắc chắn. Ở nhiều phần ứng, cỏc cuộn dõy được hàn với cỏc thanh của bộ đảo mạch, cỏc nối kết này khụng thể sửa chữa bằng cỏch hàn lại, chỉ cú thể thay phần ứng mới.
Hỡnh 6.29 Kiểm tra sự ngắt mạch và chạm mass của phần ứng bằng đồng hồ VOM
Kiểm tra sự ngắn mạch và chạm mass của phần ứng bằng đồng hồ VOM, nếu phần ứng bị ngắn mạch hay chạm mass thỡ ta thay phần ứng mới tương đương. Phần cảm : Dựng
đồng hồ đo điện, tiến hành những phộp kiểm tra sau đõy.
Thụng mạch giữa cỏc dõy dẫn chổi than (nhúm A) và dõy dẫn.
Dõy dẫn chổi than bao gồm 2 nhúm; một được nối với dõy dẫn (nhúm A) và nhúm kia được nối với stato (nhúm B).
Kiểm tra thụng mạch trong dõy dẫn và tất cả cỏc dõy chổi than. 2 dõy dẫn chổi than cú thụng mạch thuộc về nhúm A và 2 dõy dẫn khụng cú thụng mạch thuộc về nhúm B.
Kiểm tra thụng mạch giữa dõy chổi than và dõy dẫn sẽ giỳp xỏc định xem cú hở mạch trong cuộn cảm hay khụn
Hỡnh 6.30 Kiểm tra phần cảm