- Trình bày được quy trình bảo dưỡng các bộ phận của hệthống nhiênliệu diesel Kiểm tra bảo dưỡng được các bộ phận của hệ thống nhiên liệu diesel
7. Ống hồi nhiên liệu; 8 Bơm nhiênliệu
2.5.3 Xả khí hệthống nhiên liệu.
Tiến trình sau đây dùng để xả khí trong hệ thống nhiên liệu:
1) Nới cần bơm mồi (bơm tay) theo ngược chiều kim đồng hồ cho đến khi lỏng.
2) Nới lỏng nút xả khí của bộ lọc nhiên liệu
3) Di chuyển bơm mồi lên và xuống bằng tay để bơm nhiên liệu cho đến khi không còn có bọt khí xuất hiện ra khỏi nút khí nữa.
4) Khi hết bọt khí xuất hiện, hãy giữ cho bơm mồi xuống và quay nó theo chiều kim đồng hồ cho đến khi nó khít vào với vị trí. Sau đó xiết chặt lại nút xả khí.
Chú ý:
- Cần xiết chặt nút xả khí sau khi lắp cần bơm mồi vào đúng vị trí. - Thấm nhiên liệu văng ở xung quanh.
5) Kích hoạt bộ khởi động để xả khí ra khỏi bơm cao áp
Chú ý:
- Không cho chạy bộ khởi động lâu hơn 15 giây
2.5.4Kiểm tra và điều chỉnh sau khi lắp (thời điểm phun nhiên liệu).
1) Tháo ống phun, van triệt hồi, lò xo van triệt hồi và chi tiết chặn ra khỏi xy lanh số 1 của bơm cao áp.
Vẫn giữ cho chi tiết giữ van triệt hồiở trạng thái bị gá giữ.
Chú ý:
- Giữ cho các chi tiết tháo ra ở trong xăng để ngăn không bị bụi và bẩn.
- Giữ công tắc khởi động ở vị trí ON và nhả cần dừng bộ điều tốc.
2) Lắp ống phun dự phòng vào xy lanh số 1.
Quay đầu kia của ống xuống để quan sát dễ hơn dòng nhiên liệu trong trạng thái này.
3) Quay động cơ để di chuyển pittông trong xy lanh số 1 đến vị trí gần trên điểm chết trên 300
4) Khi vận hành bơm mồi để rút cạn nhiên liệu ra khỏi ống phun, hãy quay nhẹ động cơ theo phương quay thường.
Chú ý:
Phải đảm bảo cần dừng trên bộ điều tốc không chuyển qua vị trí "STOP".
5) Quay động cơ chậm hơn vì nhiên liệu bắt đầu dừng chảy ra khỏi ống phun ngừng quay ngay khi không còn nhiên liệu chảy ra ngoài ống nữa.
6) Phải chắc chắn là đường đánh dấu trên puli trục khuỷu và điểm chỉ sẽ xác định đúng thời chu n phun nhiên liệu.
Nếu thời chu n vượt ra ngoài giá trị quy định thì phải chỉnh lại như sau.
7) Để căn sớm thời chu n phun nhiên liệu thì phải di chuyển bơm cao áp về phía hông cácte.
8) Nới lỏng đai ốc gắn bơm cao áp bằng khóa xả đa năng (công cụ chuyên dụng)
9) Di chuyển bơm cao áp theo chiều mong muốn.
Mỗi vạch chia trên thang đo trên dấu bộ điều chỉnh tương ứng với60thời chu n phun.
10) Khi đai ốc gắn bơm cao áp đã được xiết chặt thì hãy đo thời chu n bắt đầu phun lại một lần nữa.
11) Sau khi đã chỉnh xong, hãy lắp van triệt hồi, lò xo van triệt hồi và chi tiết chặn vào, và xiết chặt chi tiết giữ van triệt hồi đến lực xiết quy định. Sau đó lắp ống phun.
12) Để kiểm tra những vị trí bụi bặm, hãy tiến hành như sau:
- Chỉ tháo mỗi ống phun mà thôi và lại một lượng nhỏ nhiên liệu ở đỉnh của chi tiết giữ van triệt hồi.
- Quay động cơ để di chuyển pít tôngtrong xy lanh số 1 đến vị trí khoảng 300 trên điểm chết trên trong kỳ nén. Quay trục cơ từ từcho đén khi nhiên liệu ở đỉnh của van triệt hồisẽ bắt đầu di chuyển thì dừng lại.
- Đây là thời chu n bắt đầu phun.Tuy nhiên, quá trình này nên chậm chừng 20 sau thời chu n phun quy định bởi vì tác động của áp suất mở van của lò xo van triệt hồi.
Chú ý:
Nếu thời chuẩn phun nhiên liệu khác cơ bản so với giá trị quy định và độlệch vượt quá khoảng có thể chỉnh được của bơm cao áp thì bánh răng phối khí của động cơ và bánh răng bơm cao áp sẽ có thể không ăn khớp với nhau. Trong trường hợp này, hãy tháo bơm cao áp ra và ráp lại.
2.6Tháo, lắp vòi phun
* Tháo vòi phun trên động cơ.
- Nới lỏng các đường ống cao áp - Tháo rời tất cả các đường ống cao áp
- Tháo đường dầu hồi
- Sử dụng dụng cụ chuyên dụng tháo vòi phun và đệm vòi phun ra ngoài
* Lắp vòi phun lên động cơ.
- Lắp đệm làm kín và vòi phun lên động cơ, sử dụng SST và clê lưc xiết vòi phun đúng lực xiết quy định.
- Lắp đường ống dầu hồi
- Lắp các đường ống cao áp đúng thứ tự
- Khởi động động cơ và kiểm tra xem có rò rỉ nhiên liệu không
2.7 Tháo, lắpbầu lọc không khí
* Bộ lọc khí
Tháo ra và lắp ráp lại - Tháo nắp bầu lọc
- Tháo bộ phận lọc ra ngoài