- Trình bày được trình tự tháo, kiểm tra, sửa chữa, lắp bơm chuyển nhiênliệu Tháo, lắp, kiểm tra, sửa chữa được bơm chuyển nhiên liệu đúng trình tự
a) Tháo vòng chặn b) Tháo con đội c) Tháo rời con độ
Hình 4.7. Tháo con đội.
4) Tháo lọc dầu
- Tháo lưới lọc dầu ra khỏi bu lông dầu (đinh khuy)
5) Tháo pít tông bơm chuyển nhiên liệu
- Tháo ốc bít (8)
-Tháo lò xo (9), pít tông(10) và cần đ y (11) ra khỏi vỏ bơm (14)
4.3Kiểm tra, sửa chữa.
a. Kiểm tra.
- Tháo rời và rửa sạch các chi tiết để kiểm tra.
- Quan sát các chi tiết: Pít tông, xy lanh, kiểm tra vết xước, mòn. Kiểm tra các van, lò xo, sự rò rỉ nhiên liệu,…
- Sử dụng đồng hồ xo để xác định độ mòn của các chi tiết như pít tông và xy lanh, thanh đ y pít tông và lỗ trong thân bơm, trục con đội và con lăn.
- Kiểm tra bu lông,đệm, lưới lọc, bơm tay… - Kiểm tra bơm tay:
+ Bịt tay vào đầu hút bơm tay + Kéo cần bơm tay lên nó và thả cần bơm tay ra nó phải hút ngược trở lại.
(Nêu không hãy sửa chữa hoặc thay thế bơm tay)
Hình 4.8. Kiểm tra bơm tay.
- Kiểm tra độ kín của van nạp, van xả ta làm như sau:
- Bịt đầu ra của bơm chuyển nhiên liệu, Cho bơm tay hoạt động, nếu van nạp nhiên liệu bị mòn thì bơm tay vẫn hoạt động bình thường. Nếu van xả bị mòn thì nhiên liệu bị rỉ khi bơm tay ngừng hoạt động.
b. Sửa chữa.
- Các van mòn và hư hỏng để rò rỉ nhiên liệu thì dùng bột mịn rà lại (với van phi kim loại thì mài lại). Mòn hỏng nhiều thì thay van mới.
- Chiều dài lò xo van nạp và van xả phải bằng nhau, nếu lò xo nào thấp hơn thì phải lắp thêm vòng đệm nếu thấp quá thì phải thay mới. Lực ép lò xo phải đúng quy định nếu nhỏ hơn phải thay lò xo mới (lực ép lò xo quy định từ 0,3 - 0,6 kg/cm2).
- Pít tông mòn thì thay pít tông mới
- Xy lanh mòn xước thì doa lại. Khe hở lắp ghép giữa pít tông và xy lanh là (0,015- 0,035) mm. Khe hở lắp ghép > 0,1mm thì thay mới cả cặp.
- Thanh đ y pít tông và lỗ trong thân bơm có khe hở lắp ghép là 0,01mm. Trục con đội và con lăn mòn thì mạ crôm rồi gia công lại đảm bảo khe hở lắp ghép là (0,015 - 0,045) mm.
- Bơm tay mòn hỏng thì thay bơm mới.
4.4Trình tự lắp.
Việc ráp lại ngược với trình tự tháo.
1) Lắp con đội
- Lắp ráp các chi tiết của co đội - Lắp con đội vào đúng rãnh dẫn hướng trên vỏ bơm
- Lắp phanh hãm con đội
2) Lắp pít tông vào vỏ bơm
- Lắp cần đ y, pít tông, lò xo và ốc bít
(Ốc bít bắt vào phải xiết đúng lực và đảm bảo kín)
3) Lắp van xả
- Lắp van xả, lò xo và chi tiết đỡ van vào vỏ bơm.
4) Lắp van nạp và bơm tay - Lắp van nạp, lò xo vào vỏ bơm - Lắp bơm tay
4.5Lắp bơmchuyển nhiên liệu lên thân bơm cao áp.
- Lắp bơm chuyển nhiên liệu lên thân bơm cao áp
- Lắp các đường ống dẫn dầu - Bơm tay và xả không khí trong hệ thống.
Mã bài: MĐ 26 – 05 Giới thiệu:
- Bơ cao áp là một bộ phận trong hệ thống nhiên liệu, nó có nhiệm vụ tạo ra áp suất cao, điều chỉnh lượng nhiên liệu đến vòi phun, nó có kết cấu khá phức tạp. Trong bài này sẽ giới thiệu cho người đọc biết được cấu tạo và nguyên lý hoạt động của bơm cao áp.
Mục tiêu:
- Phát biểu đúng yêu cầu, nhiệm vụ và phân loại bơm cao áp - iải thích được cấu tạo và nguyên lý làm việc của bơm cao áp
- Tháo lắp, nhận dạng và kiểm tra, sửa chữa được bơm cao áp đúng yêu cầu kỹ thuật
- Chấp hành đúng quy trình, quy phạm trong nghề công nghệ ô tô - Rèn luyện tính kỷ luật, c n thận, tỉ mỉ của học viên.
Nội dung chính:
1. NHIỆM VỤ, YÊU CẦU VÀ PHÂN LOẠI BƠM CAO ÁPMục tiêu: Mục tiêu:
Trình bày được nhiệm vụ, yêu cầu và phân loại bơm cao áp
1.1 Nhiệmvụ.
- Cung cấp chính xác lượng nhiên liệu dưới áp suất cao vào thời điểm thích hợp cho vòi phun phun vào trong xy lanh động cơ.
- Đúng trình tự và thay đổi lượng cung cấp nhiên liệu phù hợp với các chế độ tải trọng của động cơ.
1.2 Phân loại.
Theo phương pháp phân phối nhiên liệu cho các xy lanh động cơ bơm được chia thành 2 loại chính.
+ Bơm nhánh(bơm dãy) có nhiều cặp pít tông-xy lanh tương ứng với số xy lanh của động cơ.(mỗi cặp pít tông- xy lanh cung cấp cho một xy lanh của động cơ)
+ Bơm phân phối VE (bơm quay): Bơm có một cặp pít tông-xy lanh có thể cung cấp cho nhiều xy lanh động cơ.
1.3 Yêu cầu.
Bơm cao áp là chi tiết quan trọng nhất trong hệ thống nhiên liệu của động cơ Diesel:
- Cung cấp nhiên liệu có áp suất cao vào xy lanh của động cơ Diesel với một lượng nhiên liệu phù hợp với tải trọng và tốc độ chế độ của động cơ.
- Cung cấp nhiên liệu cho xy lanh động cơ vào một thời điểm quy định (tính theo góc quay của trục khuỷu) và theo một quy luật xác định.
- Lượng nhiên liệu cung cấp vào các xy lanh phải đồng đều cho tất cả các xy lanh của động cơ.
- Đảm bảo cho nhiên liệu cung cấp cho vòi phun phải có một áp suất cần thiết trong động cơ.
- Khống chế được nhiên liệu phù hợp với tải trọng và chế độ của động cơ.
2. CẤU TẠO VÀ NGUYÊN LÝ LÀM VIỆC CỦA BƠM CAO ÁPMục tiêu: Mục tiêu:
Vẽ được sơ đồ, trình bày được cấu tạo và nguyên lý làm việc của bơm cao áp
2.1 Bơm cao áp dãy (PE)
2.1.1Cấu tạo và hoạt động của một phân bơm. 2.1.1.1 Cấu tạo:
* Cấu tạo chung