31. Cảm biến áp suất đường nạp (MAP) 32 C ảm biến ô xy có xấy số 1(HO2S1)
2.3.5 Nguyên nhân sai hỏng của bầu lọc xăng
- Do trong hệ thống có nhiều cặn bẩn.
- Do lọc nhiên liệu không được thay thế đúng thời gian uy định. - Do trong thùng nhiên liệu có nhiều cặn bẩn.
- Lọc nhiên liệu là chi tiết có chức năng lọc những tạp chất có trong nhiên liệu. ượng nhiên liệu đưa đến động cơ giảm đi khi lượng tạp chất tích tụ nhiều ở lọc nhiên liệu từ đó có khả năng làm hư hỏng nghiêm trọng các chi tiết của hệ thống nhiên liệu. Ví dụ như hỏng vòi phun nhiên liệu.
2.3.6 Quy trình kiểm tra bảo dưỡng và thay th .
Để kiểm tra bảo dưỡng và thay thế lọc xăng đầu tiên phải tiến hành xả áp trong hệ thống nhiên liệu. Tùy từng loại xe mà kỹ thuật viên có thể thực hiện các bước như sau:
- Tắt khóa điện ở vị trí OFF
- Ngắt cáp âm ra khỏi ắc quy (chú ý từng xe khi thoa cáp âm ắc quy)
- Rút cầu chì bơm xăng hay rơ le điều khiển bơm xăng, hoặc giắc điện đến bơm xăng.
- Nối lại cáp âm ắc quy
- Khởi động động cơ cho đến khi động cơ chế máy, khởi động lại và chắc chắn r ng động cơ không thể nổ máy vì không còn xăng trong hệ thống.
- Tháo ống nhiên liệu phía đường ra Tháo ống ra khỏi kẹp.
nhiên liệu để ngắt nó ra khỏi ống phía trên của bộ lọc nhiên liệu.
CHÚ Ý:
- Kiểm tra cặn bẩn hoặc bùn trên
ống nhiên liệu và xung quanh cút nối ống nhiên liệu. Hãy lau sạch nếu cần thiết. Bụi hay bùn bẩn có thể ảnh hưởng đến khả năng làm kín của gioăng chữ O để
làm kín cút nối và ống bên trên của bộ lọc nhiên liệu.
- Không được dùng dụng cụđể cút nối và ống phía trên. - Không được bẻ cong hoặc làm xoắn ống.
- Hãy giữ cho vật thể lạ khỏi bám cút nối và ống.
- Hãy bọc cút nối bằng túi ni lông để tránh làm hỏng hoặc bám bẩn. - Nếu cút nối và ống phía trên không kẹt vào nhau, kẹp cút nối và vặn nó cẩn thận để ngắt nó.
1) Tháo ống nhiên liệu đến
Tháo đệm ống nhiên liệu.
Nhả các vấu hãm b ng cách nhấc nắp của cút nối. au đó kẹp và kéo cút nối của ống nhiên liệu chính để ngắt nó ra khỏi ống dưới của bộ lọc nhiên liệu.(giống như thao tác tháo ống nhiên liệu phía trên vừa thực hiện)
CHÚ Ý: Thực hiện như trên
2) Tháo bộ lọc nhiên liệu
Tháo đai ốc và bộ lọc nhiên liệu. Sau khi tháo lọc nhiên liệu ra sẽ tiến hành thay lọc nhiên liệu mới vào với cách lắp như sau: 3) Lắp lọc nhiên liệu Lắp bộ lọc nhiên liệu b ng đai ốc. Mômen xiết: 8.5 N*m {87 kgf*cm , 75 in.*lbf} 4) Lắp ống nhiên liệu chính
CHÚ Ý:
Trước khi lắp cút nối ống nhiên liệu chính vào ống phía dưới của bộ lọc nhiên liệu, hãy kiểm tra cút nối xem có hư hỏng hay có vật thể lạ không.
Lắp cút nối vào ống phía dưới. Hãy ấn 2 phần vào với nhau một cách chắc chắn đến khi nghe thấy tiếng "tách". au đó cài các vấu hãm vào cút nối b ng cách ấn nắp của cút nối xuống.
Kiểm tra r ng cút nối và ống phía dưới được nối chắc chắn b ng cách thử kéo chúng ra.
Lắp vòng đệm ống nhiên liệu.
5) Nối đường ống nhiên liệu CHÚ Ý:
Trước khi lắp cút nối ống nhiên liệu vào ống phía trên của bộ lọc nhiên liệu, hãy kiểm tra cút nối xem có hư hỏng hay có vật thể lạ không.
Lắp cút nối vào ống phía trên. Hãy ấn 2 phần vào với nhau một cách chắc chắn đến khi nghe thấy tiếng "tách".
Kiểm tra r ng cút nối và ống phía tr n được nối chắc chắn b ng cách thử kéo chúng ra.
Lắp ống vào kẹp.
Bài tập thực hành cho học viên.
Câu 1: Trình bày nhiệm vụ của lọc không khí trong hệ thống phun xăng điện tử.
Câu 2: Trình bày nhiệm vụ của lọc nhiên liệu trong hệ thống phun xăng điện tử.
Câu 3: Xác định vị trí lắp lọc không khí và lọc nhiên liệu trên các xe sử dụng hệ thống phun xăng điện tử.
Câu 4: Thu thập các uy định của nhà sản xuất uy định về thời gian bảo dưỡng hoặc thay thế lọc nhiên liệu, lọc không khí của từng xe (không hạn chế sốlượng xe).
Câu 5: Lập quy trình thay thế lọc nhiên liệu cho xe có sử dụng hệ thống phun xăng điện tử.
Câu 6: Thực hiện được việc thay thế lọc nhiên liệu trong hệ thống phun xăng điện tử (cả loại lắp trong thùng cũng như loại lắp trên đường ống dẫn nhiên liệu).