31. Cảm biến áp suất đường nạp (MAP) 32 C ảm biến ô xy có xấy số 1(HO2S1)
3.2 CẤU TẠO VÀ NGUYÊN LÝ LÀM VIỆC CỦA BƠM XĂNG ĐIỀU KHIỂN ĐIỆN TỬ
- Trình bày được hiện tượng, nguyên nhân sai hỏng và phương pháp kiểm tra, bảo dưỡng bơm xăng điều khiển điện tử
- Kiểm tra và bảo dưỡng và sửa chữa bơm xăng điều khiển điện tử đúng quy trình, quy phạm, đúng phương pháp và đúng ti u chuẩn kỹ thuật do nhà chế tạo uy định
- Chấp hành đúng uy trình, uy phạm trong nghề công nghệ ô tô - Rèn luyện tính k luật, cẩn thận, tỉ mỉ của học viên.
Nội dung chính:
3.1 NHIỆM VỤ PHÂN LOẠI VÀ CẤU TẠO CỦA BƠM XĂNG ĐIỀU KHIỂN ĐIỆN TỬ ĐIỆN TỬ
M c tiêu:
- Trình bày nhiệm vụ và phân loại được bơm xăng đang sử dụng.
Ngày nay trên các xe sử dụng hệ thống phun xăng điện tử đa phần bơm xăng thường được bố trí ngay bên trong thùng chứa xăng để giảm tiếng ồn và rung động khi bơm làm việc đồng thời bơm cũng được làm mát bởi nhiên liệu có trong bình xăng.
3.1.1 Nhiệm v
Vận chuyển xăng từ thùng chứa qua bộ lọc xăng để cung cấp cho các vòi phun nhiên liệu với lưu lượng và áp suất uy định.
3.1.2 Phân loại
- ơm xăng cơ khí kiểu màng (hệ thống cung cấp nhiên liệu cho động cơ xăng dùng bộ chế hòa khí)
- ơm xăng điện kiểu màng (hệ thống cung cấp nhiên liệu cho động cơ xăng dùng bộ chế hòa khí)
- ơm xăng điện loại mô tơ bi gạt (dùng cho những hệ thống phun xăng thế hệ cũ
- ơm xăng điện loại mô tơ cánh gạt tuabin (hiện nay đang được sử dụng tr n các xe ô tô đời mới)
3.2 CẤU TẠO VÀ NGUYÊN LÝ LÀM VIỆC CỦA BƠM XĂNG ĐIỀU KHIỂN ĐIỆN TỬ ĐIỆN TỬ
M c tiêu:
- Trình bày được cấu tạo và nguyên lý làm việc của bơm xăng điều khiển điện tử.
- Vẽ được sơ đồ và trình bày được nguyên lý hoạt động của từng mạch điện điều khiển bơm xăng.