III. ĐÁNH GIÁ VỀ TÌNH HÌNH QUẢN LÝ CHẤT LƯỢNG ĐỐI VỚ
2.Những vấn đề còn tồn tại của Công ty trong Quản lý chất lượng.
Hiện nay với sự phát triển của các loại hình, hãng xe máy trong và ngoài
nước, Công ty cũng gặp những khó khăn, tồn tại do ảnh hưởng của sự biến động của nền kinh tế nên Công ty cần phải có thời gian mới khắc phục, duy trì
để đáp ứng với những thay đổi đó.
Thứ nhất:đó là do hệ thống quản lý chất lượng của Công ty vẫn thiên về
công tác kiểm tra chất lượng- một bộ phận của quản lý chất lượng điều này thể hiện sự nhận thức chưa đầy đủ về hệ thống quản lý chất lượng hiện đại
dựa trên phương pháp quản lý chất lượng đồng bộ.
Sự nhận thức chưa đầy đủ thể hiện qua việc: Tuy Công ty đã nhận thức được tầm quan trọng của vấn đề chất lượng sản phẩm. Không ngừng cải tiến
chất lượng và đã xây dựng được một hệ thống quản lý chất lượng theo tiêu chuẩn ISO 9001:2000. Nhưng hoạt động của hệ thống quản lý chất lượng lại
tập trung phần lớn vào khâu lắp ráp mà chưa tác động nhiều đến các khâu
khác trong quá trình sản xuất nên mang lại hiệu quả chưa thật khả quan. Sự
am hiểu về quản lý chất lượng của cán bộ công nhân viên nói chung cũng như
cán bộ quản lý và cán bộ kỹ thuật nói riêng chưa thật sâu sắc và đầy đủ. Chưa phát huy được tính tự giác, chủ động, sáng tạo của người công nhân trong
việc tự kiểm tra đánh giá chất lượng do mình làm ra. Do đó quản lý chất lượng mới chỉ là trách nhiệm của một số phòng ban trong công ty. Tuy nhiên
đây chỉ là ảnh hưởng theo suy nghĩ cơ chế cũ, trong thời gian tới Công ty chắc
chắn sẽ có được nhận thức đầy đủ về một hệ thống quản lý chất lượng hiện đại, phù hợp.
Thứ hai: Công ty còn gặp khó khăn trong công tác kiểm tra chất lượng
sản phẩm do hệ thống máy móc, thiết bị còn chưa động bộ, một số đã cũ và lạc hậu, do đó ảnh hưởng đến chất lượng sản phẩm của Công ty. Đặc biệt là
cơ sở hạ tầng ở các phân xưởng lắp ráp.
Thứ ba: Trong công tác nhập, lắp ráp linh kiện phụ tùng Công ty chưa
mấy quan tâm của nguồn nguyên liệu đầu vào để tránh tình trạng sai hỏng
trong lắp ráp. mặc dù giá cả của Công ty hợp lý nhưng chất lượng sản phẩm chưa được cao so với những hãng xe cùng loại về mẫu mã. Tuy đa dạng và phong phú theo nhu cầu khách hàng điều đó đòi hỏi Công ty phải có chiến lược phát triển cụ thể và giá cả sản phẩm, thị trường và khách hàng cho phù hợp.
Thời gian qua Công ty đã chú trọng đầu tư cho cơ sở hạ tầng, máy móc,
dây truyền thiết bị, mở rộng cơ sở sản xuất và kinh doanh nhưng gần đây năng suất lao động của công nhân viên đã chững lại, không tăng và có dấu
Tốc độ gia tăng của năng suất lao động năm 2001/2000 đã giảm so với
tốc độ gia tăng của năng suất lao động năm 2000/1999
Tốc độ gia tăng NSLĐ theo doanh thu ’2001/2000 là 144.45%, năm ’00/
’99 là 235.97%.
Tốc độ gia tăng của NSLĐ tính theo lợi nhuận ’2001/ 2000 là 159.1%,
năm ’00 / ’99 là 211.61%.
Như vậy là CIRI không duy trì được đà tăng trưởng của những năm trước và NSLĐ đã có dấu hiệu của sự giảm sút.
Thứ tư:Chi phí chất lượng rất đa dạng, phong phú và nhiều chủng loại, (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
nó không chỉ nằm trong các hoạt động sản xuất mà nó nằm ngay trong cả
trong hoạt động tổ chức quản lý của doanh nghiệp.
Số liệu về chi phí cho chất lượng không có trong các khoản mục hạch
toán kế toán. Cho nên việc bóc tách chúng thường rất khó khăn và thiếu chính
xác. Mặt khác, các loại chi phí có xu hướng thay đổi ngược chiều nhau khi
chất lượng tăng lên. Hiệu quả thu được từ việc đầu tư cho chất lượng chỉ thấy được sau một giai đoạn nhất định.
Chi phí kinh doanh của Công ty còn khá cao như: Năm 1999: 328.754 triệu đồng. Năm 2000: 521.838,303 triệu đồng. Năm 2001: 803.056,96 triệu đồng.
Công ty cần tránh chi phí không hợp lý để đảm bảo giá thành sản phẩm không cao và tăng khả năng cạnh tranh của Công ty trong nền kinh tế đầy
biến động hiện nay.