Kiểm tra cỏc bộ phận của hệ thống Common rail

Một phần của tài liệu Giáo trình sửa chữa động cơ ô tô nâng cao (nghề công nghệ ôtô cao đẳng) (Trang 137 - 141)

- ENHANCED OBD

4. Kiểm tra, bảo dưỡng, sửa chữa cỏc bộ phận hệ thống.

4.4. Kiểm tra cỏc bộ phận của hệ thống Common rail

4.4.1. Kiểm tra bơm ỏp thấp

a) Kiểm tra bơm điện. - Chuẩn bị cỏc dụng cụ saụ

+ Đồng hồ kiểm tra ỏp suất thấp.

+ Cỏc đầu nối và cỏc đường ống nối mền.

- Cỏc bước thực hiện.

Thụng qua việc sử dụng chế độ thử kớch hoạt của mỏy chẩn đoỏn cú thể thực hiện được việc thử cõn bằng cụng suất bằng cỏch làm mất khả năng hoạt động của vũi phun và một xylanh ở một thời điểm. Do nhiờn liệu trong ống được nộn dưới ỏp suất cao nờn khụng bao giờ được khởi động động cơ với cỏc đầu nối ống bị lỏng.

Cỏc hư hỏng sau khi sửa chữa phải xoỏ mó chẩn đoỏn hư hỏng đú khỏi bộ nhớ của ECU động cơ. Chỉ thực hiện xoỏ mó trờn mỏy chẩn đoỏn, hoặc ta cú thể thỏo cầu chỡ đặc biệt là cực dương (+) của ắc quỵ

138

- Thỏo đường ống nhiờn liệu từ bầu lọc và nối với đồng hồ đo ỏp suất thấp vào hệ thống của động cơ như hỡnh vẽ.

Hỡnh. Sơ đồ kiểm tra bơm ỏp thấp kiểu con lăn.

- Khởi động động động cơ và cho động cơ hoạt động ở chế độ khụng tải khoảng 5 giõy, sau đú tắt động cơ.

- Đọc ỏp suất nhiờn liệu trờn đồng hồ đọ

- So sỏnh kết quả đọc được với bảng thụng số saụ Bơm điện loại đẩy

Trường hợp Áp suất nhiờn liệu (bar) Hiện tượng hư hỏng.

1 1,5 – 3 Hệ thống hoạt động bỡnh thường

2 4 – 6 Lọc nhiờn liệu hoặc đường dẫn nhiờn

liệu bị tắc

3 0 – 1,5 Bơm bị hỏng hoặc nhiờn liệu bị rũ rỉ

trờn đường ống.

b) Kiểm tra bơm bỏnh răng. - Chuẩn bị cỏc dụng cụ saụ

+ Đồng hồ kiểm tra ỏp suất chõn khụng. + Cỏc đầu nối và cỏc đường ống nối mền.

139

Hỡnh. Sơ đồ kiểm tra bơm thấp ỏp kiểu bỏnh răng

Bảng thụng số so sỏnh của bơm bỏnh răng. Bơm bỏnh răng loại hỳt

Trường hợp Áp suất nhiờn liệu (cmHg) Hiện tượng hư hỏng.

1 8 – 19 Hệ thống hoạt động bỡnh thường

2 20 – 60 Lọc nhiờn liệu hoặc đường dẫn nhiờn

liệu bị tắc

3 0 – 2 Bơm bị hỏng hoặc khụng khớ lọt vào

hệ thống. 4.4.2. Kiểm tra vũi phun khi động cơ hoạt động

a) Phương phỏp đo lượng dầu hồị - Chuẩn bị dụng cụ.

+ Đồng hồ đo ỏp suất caọ

+ Bỡnh chứa nhiờn liệu cú cỏc vạch đọ + Cỏc đầu nối và cỏc ống nối trong suốt.

140

Hỡnh. Sơ đồ kiểm tra vũi phun. - Cỏc bước tiến hành đọ

+ Lắp một ống trong suốt từ đường dầu hồi trờn vũi phun tới bỡnh kiểm trạ + Thỏo tại điểm A trờn đường dầu hồi nhiờn liệu từ vũi phun.

+ Nối thiết bị đo ỏp suất cao vào cảm biến ỏp suất trờn ống Rail và quan sỏt trờn đồng hồ

+ Thỏo đường nối van điều khiển ỏp suất và lắp cỏp điều khiển vào van điều khiển ỏp suất tới đầu nối nhiờn liệu hồi từ Rail.

+ Quay động cơ khoảng 5 giõỵ

+ Khụng được vượt quỏ 5 giõy trong một lần (số lần quay khụng được vượt quỏ 10 lần)

+ Tốc độ quay khụng vượt quỏ 200 vũng/phỳt.

+ Đọc ỏp suất từ đồng hồ đo ỏp suất cao và đo lượng nhiờn liệu trong mỗi ống.

Một phần của tài liệu Giáo trình sửa chữa động cơ ô tô nâng cao (nghề công nghệ ôtô cao đẳng) (Trang 137 - 141)

Tải bản đầy đủ (PDF)

(145 trang)