I. Thực trạng hoạt động nhập khẩ uô tô cũ tại Việt Nam
4.Cơ cấu thị trờng
Giai đoạn trớc năm 1995, chủ yếu nớc ta nhập khẩu ô tô cũ từ các nớc Xã hội chủ nghĩa nh Liên Xô (chiếm 27,6%), Đức (72,1%-tơng đơng với 2687 chiếc). Năm 1991, thị trờng nhập khẩu của Việt Nam có sự góp mặt của Nhật Bản (175 chiếc) mà phần lớn là các loại xe cũ phục vụ cho các công trình xây dựng. Năm 1992, số lợng nhập khẩu ô tô cũ từ Nhật tăng vọt (1698 xe-tơng đơng 48,5%), dẫn đầu các nớc về số xe cũ nhập khẩu vào Việt Nam. Đứng thứ 2 là Hồng Kông (18,6%). Các nớc Liên Xô cũ chiếm tỷ trọng thấp (9,5%). Các bạn hàng của ta phần lớn là các nớc Châu á. Đến năm 1993, chúng ta mở rộng thêm
thị trờng nhập khẩu sang Trung Quốc với các loại xe tải nhẹ nh Sanxing, Kim Mã, Lờng Châu...[9]. Nói tóm lại, từ sau năm 1991, lợng xe nhập khẩu đã qua sử dụng từ Nhật Bản ngày càng tăng, số xe nhập khẩu từ Liên Xô và các nớc Đông Âu cũ giảm do sự gia tăng nhu cầu sử dụng các thiết bị hiện đại cho các công trình lớn với yêu cầu kỹ thuật khắt khe và có lắp thêm các thiết bị chuyên dùng. Trong khi đó, các xe của các nớc này lại không đáp ứng đợc yêu cầu đó. Tuy nhiên chúng ta vẫn có nhu cầu nhập khẩu các loại xe do các nớc này sản xuất vì khả năng hoạt động của các loại xe này tốt, bền, giá thành rẻ hơn các xe cùng loại của Nhật và ngời Việt Nam đã quen dùng các loại xe này trong một thời gian dài.
Giai đoạn sau 1995, sau khi đã gia nhập vào nhiều tổ chức quốc tế và ký kết nhiều hiệp định song phơng, đa phơng với nhiều quốc gia trên thế giới, cơ cấu thị tr- ờng nhập khẩu ô tô của Việt Nam cũng đợc mở rộng và thay đổi đáng kể.
Bảng 7: Thị trờng nhập khẩu ô tô của Việt Nam
Đơn vị: chiếc Năm 2003 2004 2005 2006 Nhập khẩu cả nớc 20.825 22.560 17.346 12.490 Nhập khẩu từ Châu á 16.599(79,7%) 17.802(78,9% ) 14.041(80,95%) 10.113(80,97%) ASEAN: 192(0,9%) 117(0,5%) 186(1,07%) 196(1,57%) Hàn Quốc 14.768 15.802 11.803 7.547 Nhật Bản 594 1.070 1.081 1.122 Trung Quốc 277 281 546 950
Nhập khẩu từ Châu Âu 2.571(12,3%) 2176(9,6%) 1829(10,4%) 961(7,69%)
Nga 1653 1190 946 596
Đức 590 830 690 161
Nhập khẩu từ Châu Mỹ 1.582(7,6%) 2.360(10,5%) 75(0,43%) 1.133(9,07%)
Mỹ 1451 2.275 1 1.110
Nguồn : Bộ Thơng Mại Biểu đồ 2: Mức độ biến động về lợng nhập khẩu ô tô tại 3 châu lục giai đoạn
Nguồn: Bộ thơng mại Ô tô đợc nhập khẩu từ nhiều nớc khác nhau nhng phần lớn là các nớc đến từ Châu á, trong đó số lợng lớn nhất đợc nhập khẩu từ Hàn Quốc và Nhật Bản. Số ô tô cũ nhập khẩu từ Hàn Quốc chiếm khoảng trên 60% tổng số ô tô nhập khẩu vào Việt Nam trong những năm qua. Các tổ chức, cá nhân nhập khẩu nhiều xe từ thị trờng ô tô bãi của Hàn Quốc vì rất nhiều lý do. Đây là nớc có vị trí địa lý gần với Việt Nam, phong tục tập quán có nhiều điểm tơng đồng. Hơn nữa, công nghiệp ô tô của Hàn Quốc rất phát triển. Giá bán ô tô của các hãng rẻ hơn nhiều so với các hãng của Nhật, Mỹ và các nớc Châu Âu.
Các loại xe tải, xe chuyên dùng ngoài nhập khẩu từ Nhật Bản và Hàn Quốc chúng ta còn nhập chủ yếu từ các nớc Châu Âu, các nớc này có ngành công nghiệp ô tô đã rất phát triển nên họ có công nghệ rất hiện đại để sản xuất những loại xe đòi hỏi kỹ thuật sản xuất phức tạp. Có thể kể đến đó là Pháp, Đan Mạch, Đức, Nga, Anh, Ucraina.... hay một số nớc Châu Mỹ nh Canada, Mỹ. Mỹ là nớc có số lợng ô tô cũ nhập khẩu vào Việt Nam sau Hàn Quốc. Loại xe chủ yếu nhập từ thị trờng này là ô tô tải, ô tô đầu kéo. Chất lợng xe từ thị trờng này còn rất cao nhng do phải vận chuyển xa nên giá thành cũng cha hợp lý, mặt khác phụ tùng thay thế khó mua tạo tâm lý không tốt cho ngời tiêu dùng. Đặc biệt, những năm gần đây nớc ta đã nhập khẩu mặt hàng xe ô tô công cộng, phục vụ cho giao thông vận tải công cộng nh xe buýt các loại. Thị trờng nhập khẩu của ta chủ yếu vẫn là
Hàn Quốc, Nhật Bản. Bên cạnh đó còn có một số nớc khác nh Trunng Quốc, Đức, Thổ Nhĩ Kỹ, Anh.