Chơng I : Giới thiệu tổng quát về hãng Hàng không Quốc gia Việt Nam
3.1. phơng hớng phát triển của VietnamAirlines đến năm 2010 và định hớng 2020
2010 và định hớng 2020.
Theo Chiến lợc phát triển của Vietnam Airlines giai đoạn 2001 - 2010 và định hớng phát triển đến 2020.
Quan điểm phát triển:
- Vietnam Airlines lấy hiệu quả kinh tế làm mục tiêu chính, đồng thời làm tốt các nhiệm vụ khác Nhà nớc giao, không ngừng nâng cao năng lực cạnh tranh bảo đảm mức tăng trởng hợp lý, bền vững.
- Vietnam Airlines kinh doanh theo cơ chế thị trờng, lấy cạnh tranh làm động lực phát triển, năng động tìm phơng thức hoạt động thích hợp với lợi thế của Việt nam, thích nghi tốt với môi trờng hàng không phi điều tiết có lộ trình của Nhà nớc, tiến tới mở cửa bầu trời trong xu thế hội nhập khu vực, thế giới.
- Đặt sự phát triển của vận tải hàng không trong sự đồng bộ với kết cấu hạ tầng sân bay, quản lý bay; phối hợp chặt chẽ với ngành du lịch để dần biến Việt Nam thành một cửa ngõ vào Đông Nam á thông qua các trung tâm trung chuyển quốc tế lớn là Tân sơn nhất, Nội bài và Đà nẵng.
- Đối với vận tải hàng không và các hoạt động sản xuất - kinh doanh đồng bộ, Vietnam Airlines đặt trọng tâm u tiên đầu t xây dựng, phát triển đội máy bay sở hữu, củng cố và phát triển năng lực của các cơ sở hạ tầng khai thác kỹ thuật, đồng thời chú trọng phát triển nguồn nhân lực nh là động lực chủ yếu quyết định sự thành công trong tơng lai.
- Vietnam Airlines coi việc đảm bảo tối đa an toàn hàng không là nhiệm vụ hàng đầu, là yếu tố quan trọng bậc nhất cho sự phát triển bền vững và kinh doanh có hiệu quả lĩnh vực vận tải hàng không.
- Đối với các lĩnh vực kinh doanh ngoài vận tải hàng không, quan điểm nhất quán của Vietnam Airlines là quan điểm đầu t, lấy hiệu quả đầu t làm cơ sở cho việc xây dựng chiến lợc, kế hoạch phát triển và các quyết định kinh doanh; thúc đẩy cổ phần hóa; giải thể các doanh nghiệp làm ăn thua lỗ lâu dài và không kinh doanh các ngành nghề Tổng công ty không có u thế cạnh tranh.
- Song song với việc củng cố, phát triển nội lực, Vietnam Airlines chú trọng tìm kiếm cơ hội hợp tác quốc tế để huy động các nguồn vốn đầu t bổ sung, mở rộng thị trờng, đảm bảo an toàn hàng không, nâng cao chất lợng sản
phẩm, tiết kiệm chi phí; từng bớc xây dựng các mối quan hệ liên minh chiến l- ợc trong các lĩnh vực sản phẩm và dịch vụ, kỹ thuật, cung ứng v.v.
Mục tiêu tổng quát: Xây dựng Vietnam Airlines trở thành một tập đoàn kinh tế mạnh, lấy kinh doanh vận tải hàng không là cơ bản, đồng thời phát triển đa dạng hoá ngành nghề kinh doanh, đảm bảo thực hiện kinh doanh có hiệu quả, phục vụ đắc lực sự nghiệp công nghiệp hoá, hiện đại hoá đất nớc, góp phần bảo đảm an ninh quốc phòng.
- Từ nay cho tới năm 2010, xây dựng thành công một hãng hàng không Việt Nam có quy mô hoạt động quốc tế trung bình và có sức cạnh tranh trong khu vực Đông Nam á và Tây Thái bình dơng, kinh doanh có hiệu quả và đợc a chuộng.
- Hãng hàng không quốc gia Việt Nam phải trở thành một hãng hàng không hoạt động có hiệu quả, có cơ cấu và hoạt động tài chính lành mạnh, bảo toàn và phát triển vốn, thực hiện kinh doanh có lãi với tỷ suất lợi nhuận bình quân (lợi nhuận ròng trên vốn tự có) trung bình đạt đợc nh mức trung bình của các hãng hàng không Hiệp hội hàng không châu á- Thái bình dơng (AAPA) mà Hàng không Việt Nam là thành viên nhng không thấp dới 10%, đồng thời đảm bảo nâng cao giá trị của hãng trên thị trờng
- Hãng hàng không quốc gia Việt Nam phải trở thành một hãng hàng không có uy tín cao và đợc a chuộng ở trong nớc và trong khu vực thông qua một chính sách sản phẩm và dịch vụ chất lợng, tạo dựng một cơ sở khách hàng ổn định và bền vững lâu dài, là địa chỉ thu hút và giữ nguồn nhân lực có chất l- ợng cao bởi môi trờng năng động, linh hoạt, cơ hội cho sáng tạo và phát triển nghề nghiệp.
* Chỉ tiêu vận chuyển:
Về hành khách vận chuyển đạt mức tăng trởng số khách vận chuyển bình quân 10%-12%/năm và sản lợng khách-km 12%-14%/năm đến 2005 và tơng ứng 7%-8,5%/năm và 11%-13%/năm cho giai đoạn tiếp theo đến năm 2010. Thị phần vận chuyển hành khách nội địa 80% vào năm 2005 và hơn 70% vào năm 2010. Mục tiêu thị phần vận chuyển khách quốc tế 37% vào năm 2005 và 34% vào năm 2010.
Năm 2010, dự kiến vận chuyển 8,9 triệu hành khách, gần 100.000 tấn hàng hoá, với sản lợng 15,5 tỷ hành khách-km, doanh thu hơn 1,2 tỷ USD (hơn 19.000 tỷ đồng), gần bằng quy mô của các hãng hàng không trung bình ở Đông Nam á hiện nay.
Bảng số 12: Mục tiêu vận chuyển hành khách đến năm 2010.
Năm
Vietnam Airlines
Quốc tế Nội địa Tổng cộng
Khách khách Khách % tăng
2007 3.042.564 3.725.359 6.767.923 10,8%
2008 3.289.314 3.956.989 7.246.303 10,7%
2009 3.669.874 4.325.985 7.995.859 11,3%
2010 4.096.572 4.889.452 8.986.024 11,2%
Nguồn: Chiến lợc phát triển của Vietnam Airlines đến năm 2010
* Chỉ tiêu chất lợng: Mục tiêu nâng cao chất lợng của Vietnam Airlines tới 2010 là: Phấn đấu trở thành một trong số 20 hãng hàng không đợc a chuộng nhất trong khu vực Châu á về chất lợng dịch vụ phục vụ khách hàng và là một trong 5 hãng hàng không hàng đầu ở Đông Nam á đựơc khách hàng công vụ lựa chọn (thông qua các cuộc kiểm tra khách hàng của tạp chí chuyên ngành và các tổ chức nghiên cứu chuyên môn), là một trong các doanh nghiệp có sức hút trí tuệ hàng đầu ở Việt Nam bởi u thế cạnh tranh của một ngành công nghiệp cao, hiện đại có thu nhập cao và ổn định.
* Chỉ tiêu tài chính: Mục tiêu trở thành một hãng hàng không hoạtt động có hiệu quả, lành mạnh về tài chính, bảo toàn và phát triển vốn, tăng năng lực cạnh tranh phải đợc cụ thể hoá thông qua các chỉ tiêu tài chính. Năm 2010 trong phơng án có khai thác Bắc Mỹ từ năm 2006:
- Tỷ suất lợi nhuận trớc thuế trên doanh thu: 4,61% - Tỷ suất lợi nhuận sau thuế trên doanh thu: 3,56%
- Tỷ suất lợi nhuận sau thuế trên vốn tự có (vốn sở hữu chủ): 7,9%
3.2. Một số kiến nghị nhằm phát triển thị trờng vận tảihành khách của Vietnam Airlines.