f. Cải thiện điều kiện lao động
2.1.1Quá trình hình thành, chức năng, nhiệm vụ sản xuất, kinh doanh của Xí nghiệp.
doanh của Xí nghiệp.
XNVDTXK Hà Nội là một doanh nghiệp Nhà nớc thuộc Công ty vận tải hành khách Đờng sắt Hà Nội, trực thuộc Tổng công ty Đờng sắt Việt Nam. Cơ quan đóng tại số 1 Trần Quý Cáp- Hà Nội.
XNVDTXK Hà Nội đợc hình thành trên cơ sở tổ chức, sắp xếp lại phân đoạn chỉnh bị, bao tàu của Xí nghiệp toa xe Hà Nội trớc đây và toàn bộ nhân viên phục vụ tàu khách thuộc các trạm công tác trên tàu của Xí nghiệp ga tàu Đờng sắt 2, 3 và đội bao tàu của ga Hải Phòng. Xí nghiệp đợc thành lập theo quyết định số 361/ĐS- TC ngày 24/04/1988 của Tổng cục Trởng Tổng cục Đờng sắt Việt Nam, nay là Tổng Công ty Đờng sắt Việt Nam.
Từ ngày thành lập đến nay, Xí nghiệp đã đạt đợc những bớc tiến đáng kể bằng sự năng động và sáng tạo trong cơ chế mới. Đội ngũ cán bộ nhân viên Xí nghiệp ngày càng trởng thành về chất và lợng. Hoà nhập trong công cuộc đổi mới của đất nớc trong nền kinh tế thị trờng nhiều thành phần cùng với sự đổi mới trong những năm gần đây của Ngành, Xí nghiệp đang từng bớc đổi mới công tác quản lý tổ chức sản xuất, sắp xếp lao động. Xí nghiệp luôn
quan tâm đến việc bồi dỡng kiến thức cho CBCNV góp phần quan trọng để thực hiện tốt những nhiệm vụ sản xuất của Công ty vận tải hành khách Đờng sắt Hà Nội giao cho.
Là một Xí nghiệp thành viên của Công ty vận tải hành khách Đờng sắt Hà Nội, XNVDTXK Hà Nội phải phối hợp tốt với đơn vị khác trong dây chuyền sản xuất vận tải, tạo ra sản phẩm cuối cùng là: Hành khách- Km. Có thể khẳng định Xí nghiệp luôn chiếm một vị trí quan trọng trong toàn ngành. Với chức năng của mình, Xí nghiệp phải đảm bảo những nhiệm vụ sau:
Quản lý toàn bộ số toa xe khách mà Công ty giao cho, tổ chức duy tu, bảo dỡng thờng xuyên, đảm bảo đầu xe vận dụng phục vụ nhu cầu vận chuyển hành khách của Ngành theo biểu đồ chạy tàu và kế hoạch chạy tàu gồm :
- Xe vận dụng bình quân ngày cho tàu địa phơng, tàu Thống nhất, tàu Liên vận Quốc tế.
- Xe dự trữ bình quân ngày cho tàu địa phơng, tàu Thống nhất, tàu Liên vận Quốc tế.
Quản lý tốt số lợng nhân viên phục vụ trên tàu, đảm bảo đủ trình độ chuyên môn nghiệp vụ, tay nghề nhằm phục vụ tốt và an toàn trên các đoàn tàu, đồng thời hoàn thành tốt các nhiệm vụ đột xuất đợc giao.
Làm tốt công tác sản xuất, kinh doanh dịch vụ ngoài vận tải nhằm cải thiện đời sống cho CBCNV, giảm biên chế trong dây chuyền sản xuất chính đa sang dây chuyền phụ.
Với đặc thù quản lý một bộ phận trang thiết bị và nguồn nhân lực quan trọng của Ngành Đờng sắt, Xí nghiệp luôn quan tâm đến vấn đề tổ chức, sắp xếp lại lao động một cách hợp lý trong các đơn vị thành viên nhămg nâng cao hiệu quả sản xuất, kinh doanh của toàn Ngành và Công ty vận tải hành khách Đờng sắt Hà Nội nói chung và của Xí nghiệp nói riêng. Xí nghiệp đợc thành lập trong điều kiện cơ chế thị trờng- ngay khi Ngành Đờng sắt khởi x- ớng công cuộc đổi mới toàn ngành (1989) một cách đồng bộ, toàn diện, triệt để, với mục tiêu: “Làm cho dân bớt kêu, CBCNV bớt khó khăn, Nhà nớc bớt
gánh nặng với ngành Đờng sắt . ” Vận dụng đờng lối đổi mới của Đảng, chủ trơng lãnh đạo ngành Đờng sắt, lãnh đạo Xí nghiệp đã quyết tâm dựa hẳn vào CBCNV trong Xí nghiệp để tiến hành đổi mới theo phơng châm: “Giữ gìn và
tăng cờng sự đoàn kết nhất trí gắn quyền lực với trách nhiệm, gắn quyền lợi với nghĩa vụ, …,lấy con ngời và việc xây dựng con ngời là nhiệm vụ trung tâm trong suốt thời kỳ đổi mới”. Xuất phát từ phơng châm đó nên vấn đề tổ
chức, sắp xếp lại lao động trong Xí nghiệp luôn đợc quan tâm đúng mức, đặc biệt là trong điều kiện cơ chế thị trờng nhiều thành phần kinh tế nh hiện nay.