hiện đại, tập trung vào hệ thống giao thông và hạ tầng đô thị lớn
Trong việc sản xuất ra của cải vật chất, năng lực sản xuất, hay sức sản xuất được quyết định bởi lực lượng sản xuất. Đến lượt mình, lực lượng sản xuất chính là tồn bộ năng lực thực tế của con người trong việc chinh phục thiên nhiên để sản xuất ra của cải vật chất. Nó bao gồm bản thân người lao động, tư liệu lao động, tư liệu sản xuất và công nghệ. Trong tư liệu sản xuất có một bộ phận tham gia vào q trình sản xuất với tính cách là những cơ sở, phương tiện chung, phương tiện chung này bản thân không phải là công nghệ, cũng không phải là những công cụ sản xuất, hay dịch vụ trực tiếp tiến hành về chế tạo sản phẩm, hay tham gia trực tiếp trong lĩnh vực thực hiện sản phẩm. Nhưng thiếu nó thì các q trình cơng nghệ, q trình sản xuất và những dịch vụ trong sản xuất sẽ trở nên khó khăn hoặc khơng thể diễn ra được. Tồn bộ những phương tiện đó gộp lại trong khái niệm hạ tầng.
Kết cấu hạ tầng: là một tổ hợp các cơ sở của các ngành được tổ chức, bố trí trên một vùng lãnh thổ để phục vụ cho quá trình tái sản xuất mở rộng, phục vụ cho đời sống của dân cư, phục vụ cho an ninh quốc phòng.
- Sự phát triển của lực lượng sản xuất. - Trình độ phân cơng lao động xã hội.
Kết cấu hạ tầng kinh tế - xã hội đối với các nước đang phát triển có vai trị mở đường cho những hoạt động sản xuất, đời sống xã hội mới phát sinh phát triển. Ở nước ta, đầu tư phát triển giao thông, thông tin liên lạc, điện nước, cơ sở bảo vệ môi trường, các dịch vụ ngân hàng, tài chính… là vơ cùng cần thiết, bởi đó là những điều kiện hấp dẫn các nhà đầu tư đến và xây dựng cơ sở vật chất ở các vùng sâu, vùng xa đang có điều kiện khó khăn về kinh tế cũng như cơ sở vật chất đang còn thiếu thốn, nhằm mục đích phát triển nền kinh tế đồng bộ, hài hoà giữa các vùng.
Kết cấu hạ tầng là đường dẫn của sự phát triển kinh tế - xã hội, là điều kiện để phân bổ lực lượng sản xuất, thúc đẩy lưu thơng hàng hóa. Một hệ thống kết cấu hạ tầng phát triển đồng bộ, hiện đại là điều kiện để phát triển các vùng kinh tế động lực, các vùng trọng điểm và từ đó tạo ra các tác động lan tỏa lơi kéo các vùng liền kề phát triển. Ngược lại, một hệ thống kết cấu hạ tầng kém phát triển là một trở lực lớn đối với sự phát triển. Ở nhiều nước đang phát triển hiện nay, kết cấu hạ tầng thiếu và yếu đã gây ứ đọng trong luân chuyển các nguồn lực, khó hấp thụ vốn đầu tư, gây ra những ảnh hưởng trực tiếp đến tăng trưởng kinh tế.
Ở Việt Nam, với quan điểm “kết cấu hạ tầng đi trước một bước” là chiến lược của Đảng ta. Hệ thống kết cấu hạ tầng chỉ có thể phát triển đồng bộ thơng qua vai trò định hướng của nhà nước và chỉ có nhà nước mới có đủ điều kiện để điều tiết, phân bổ mọi nguồn lực của quốc gia trong việc đầu tư phát triển kết cấu hạ tầng.
Báo cáo chính trị tại Đại hội XI Đảng ta đã nhấn mạnh một trong những nhiệm vụ trọng tâm phát triển đất nước 5 năm 2011-2020 là: “Tập trung xây dựng, tạo bước đột phá về hệ thống kết cấu hạ tầng kinh tế” và “từng bước xây dựng kết cấu hạ tầng hiện đại” trong đó có kết cấu hạ tầng giao thơng để đáp ứng yêu cầu phát triển của đất nước. Báo cáo chính trị đã nêu rõ: “Hồn thiện cơ bản
mạng lưới giao thông thiết yếu, đường ven biển, đường vành đai biên giới. Hiện đại hóa một số sân bay, cảng biển quan trọng và một số tuyến đường bộ trọng yếu nối kết với Trung Quốc, Lào, CamPuChia… [14, tr.200].
Xây dựng cơ sở hạ tầng kỹ thuật và cơ sở hạ tầng xã hội là xây dựng nền móng của mơ hình phát triển kinh tế thị trường và xã hội mới. Nước ta chuyển sang kinh tế thị trường đã 25 năm cũng là thời gian liên tục xây dựng cơ sở hạ tầng phục vụ q trình cơng nghiệp hóa, đơ thị hóa, góp phần không nhỏ tạo ra bộ mặt mới của nước ta trong điều kiện hiện nay.