II. Cơ sở thực tiễn
2.2. Kinh nghiệm quốc tế về phát triển vận tải đa phương thức
• Kinh nghiệm phát triển vận tải đa phương thức của một số nước
Cộng hòa Liên bang Đức: Mạng lưới vận tải đa phương thức đã tạo ra hệ thống tàu hỏa trực thông container chạy giữa một mạng lưới ban đầu gồm hơn 20 terminals và sẽ được tiếp tục mở rộng. Chiến lược do Cộng hòa Liên bang Đức xây dựng và quản lý đã tạo điều kiện cho sự tăng trưởng mạnh của vận tải đa phương thức quốc tế trong những năm gần đây.
Trung Quốc: Theo đánh giá, hiện nay hệ thống đường cao tốc của Trung Quốc cũng được xếp thứ hai thế giới, chỉ sau Mỹ. Trung Quốc có định hướng về phát triển vận tải đa phương thức quốc tế từ khá sớm. Trung Quốc cũng đang có rất nhiều công ty vận tải biển, vận tải bộ tham gia kinh doanh vận tải đa phương thức quốc tế, coi vận tải đa phương thức quốc tế là một ưu tiên trong hoạt động kinh doanh của.
Singapore: Singapore có một điều kiện hết sức thuận lợi cho phát triển vận tải đa phương thức quốc tế: Là đầu mối giao thông quan trọng trong buôn bán quốc tế; có cơ sở hạ tầng rất phát triển; có cảng biển lớn và hiện đại; các công ty vận tải và tổ chức giao nhận có trình độ và kinh nghiệm như hiệp hội các chủ tàu
Singapore, hiệp hội giao nhận Singapore.
• Bài học kinh nghiệm đối với Việt Nam
- Phải nâng cấp hạ tầng giao thông, tạo điều kiên thuận lợi cho việc vận chuyển, tập kết, chuyển tải hàng hóa.
- Khuyến khích áp dụng mạnh mẽ khoa học công nghệ vào quản lý và điều hành hoạt động vận tải.
- Khuyến khích các công ty giao nhận tăng cường hợp tác, học hỏi kinh nghiệm các nước có vận tải đa phương thức quốc tế phát triển.
- Nghiên cứu và ban hành các văn bản pháp luật, tạo điều kiện thuận lợi phát triển vận tải đa phương thức và dịch vụ Logistics.