II/ Nguyên tắc chung về ứng dụng ĐCĐT :
Bài 35 : ĐCĐT DÙNG CHO TÀU THUYỀN
Ngày soạn : Ngày dạy :
A/ Mục tiêu : Qua bài này học sinh phải :
_ Biết được cấu tạo chung của các phương tiện giao thơng đường thuỷ . _ Biết được đặc điểm của ĐC và HTTL trên tàu thuyền .
B/ Chuẩn bị :
Hình 35.1 và 35.3 .
Tham khảo thêm các thơng tin cĩ liên quan trong các tài liệu .
C/ Tiến trình bài dạy :
Bước 1 : Oån định , điểm danh học sinh ( 1ph ) . Bước 2 : Kiểm tra bài cũ : ( 7ph )
1. Nêu những đặc điểm của ĐCĐT dùng trên xe máy . 2. Đặc điểm của HTTL trên xe máy .
3. Ưu khuyết điểm của cách bố trí ĐC ở giữa và ở đươi xe máy . Bước 3 : Nghiên cứu kiến thức mới
TL NỘI DUNG HOẠT ĐỘNG CỦA GV HĐ CỦA HS
5ph I/ Giới thiệu chung :
Cấu tạo chung của tàu thuyền : hình 35.1 1. Vỏ 2. Buồng lái 3. ĐC 4. Hệ trục 5. Chân vịt 6. bánh lái 7. thiết bị neo đậu
Hoạt động 1 : Giới thiệu cấu tạo chung của tàu thuỷ . GV dùng h.35.1 để giới thiệu cấu tạo chung của tàu thuỷ . Gồm các bộ phận nào ?
HS quan sát hình vẽ , trả lời . 10ph II/ Đặc điểm của ĐCĐT dùng cho tàu thuyền :
- ĐC xăng hay ĐC điêzen .
- ĐC cĩ tốc độ quay trung bình và cao . - Cĩ thể sử dụng 1 hay nhiều ĐC làm nguồn động lực cho 1 tàu thuyền .
- CS 20000 đến 50000 KW .
- Số lượng xilanh cĩ thể rất lớn : từ 12 đến 42 chiếc tuỳ tốc độ ĐC
- Làm mát bằng nước .
Hoạt động 2: Tìm hiểu về đặc điểm của ĐC dùng cho tàu thuyền . Là loại ĐC nào ? Theo nh.liệu , theo CS ĐC , Tốc độ quay ? Lượng xilanh ? Làm mát ? Tại sao làm mát bằng nước ?
HS suy nghĩ , trả lời
10ph III/ Đặc điểm của HTTL : Sơ đồ :
ĐC __ li hợp __ hộp số __ hệ trục __ chân vịt Đặc điểm :
- Khoảng cách truyền momen quay từ ĐC đến chân vịt rất lớn .
- Một ĐC cĩ thể truyền momen cho 2 , 3 chân vịt hoặc ngược lại 1 chân vịt cĩ thể nhận momen quay từ nhiều ĐC .
Hoạt động 3 : Tìm hiểu về HTTL
GV dùng hình 35.1 , gợi ý cho HS thành lập sơ đồ .
ĐC đươ8c5 bố trí như thế nào so với vỏ tàu .
Khoảng cách truyền momen quay từ ĐC đến chân vịt ? 1 ĐC cĩ thể truyền momen cho
HS quan sát hình vẽ , lập sơ đồ . HS quan sát hình vẽ , trả lời . HS suy nghĩ ,trả
đổi chiều quay bằng cách đảo chiều quay ĐC hay dùng hộp số đảo chiều .
- HTTL phần lớn nằm trong khoang tàu nên vấn đề chống ăn mịn và tránh nước biển lọt vào khoang tàu là rất quan trọng .
nhiều ĐC khơng ?
Trên tàu thuỷ người ta giảm vận tốc đột ngột bằng cách nào khi khơng cĩ hệ thống phanh ? Dừng tàu ?
Bước 4 : Củng cố : ( 6ph )
1. Nêu những đặc điểm của ĐCĐT dùng trên tàu thuyền . 2. Đặc điểm của HTTL trên tàu thuyền .
Bước 5 : Đánh giá tiết học ( 1ph ) .
Tiết