Bài 3 3: ĐCĐT DÙNG CHO ƠTƠ (tt ) TRUYỀN LỰC CHÍNH VÀ BỘ VI SA I.

Một phần của tài liệu giaoan CN11 (Trang 92 - 94)

II/ Nguyên tắc chung về ứng dụng ĐCĐT :

Bài 3 3: ĐCĐT DÙNG CHO ƠTƠ (tt ) TRUYỀN LỰC CHÍNH VÀ BỘ VI SA I.

Ngày soạn : Ngày dạy :

A/ Mục tiêu : Qua bài này gv phải làm cho học sinh :

_ Biết được nhiệm vụ , sơ đồ cấu tạo và nguyên lý làm việc của truyền lực chính và bộ vi sai .

B/ Chuẩn bị :

Hình 33.7 .

Tham khảo thêm các thơng tin cĩ liên quan trong các tài liệu .

C/ Tiến trình bài dạy :

Bước 1 : Oån định , điểm danh học sinh ( 1ph ) . Bước 2 : Kiểm tra bài cũ : ( 5ph )

1. Nhiệm vụ của truyền lực các-đăng ?

2. Đặc điểm truyền momen quay từ hộp số đến cầu sau của ơtơ ? 3. Cấu tạo của khớp các-đăng và trục các-đăng .

Bước 3 : Nghiên cứu kiến thức mới

TL NỘI DUNG HOẠT ĐỘNG CỦA GV HĐ CỦA HS

5ph 4. Truyền lực chính và bộ vi sai : a. Truyền lực chính :

+ Nhiệm vụ :

- Thay đổi hướng truyền momen từ dọc theo xe (truyền lực các-đăng) sang hai bên bánh xe . - Giảm vận tốc , tăng momen quay .

Hoạt động 1: Tìm hiểu nhiệm vụ của truyền lực chính : HTTL trên ơtơ gồm các bộ phận nào ?

Nhiệm vụ của truyền lực chính? Truyền lực chính cịn cĩ tên ?

HS nhớ bài cũ, trả lời .

HS suy nghĩ , trả lời .

10ph + Cấu tạo : Truyền lực chính cĩ cấu tạo là cặp BR cơn 1 và 2 . BR 1 gắn với trục các-đăng , BR 2 gắn với bộ vi sai .

+ Nguyên lí làm việc : Khi momen quay truyền qua các-đăng đến BR cơn chủ động 1 __ BR cơn bị động 2 . Vì 2 cặp BR vuơng gĩc với nhau nên hướng truyền momen thay đổi từ dọc xe sang hai bên bánh xe .

+ BR cơn 2 gắn với vỏ vi sai 3 nên BR 2 cũng tham gia vào việc tạo thành bộ vi sai .

Hoạt đồng 2 : Tìm hiểu về cấu tạo và ng.lí làm việc của truyền lực chính .

Quan sát hình 33.7 , hãy mơ tả truyền lực chính .

Vì sao TL chính cĩ nh.vụ giảm vận tốc ? tăng momen quay ?

HS quan sát hình vẽ , trả lời .

HS q.sát hình vẽ , suy nghĩ , trả lời .

10ph b. Bộ vi sai :

+ Nhiệm vụ : Phân phối momen cho 2 bán trục của 2 bánh xe chủ động , cho phép 2 bánh xe quay với vận tốc khác nhau khi xe ơtơ chuyển động trên đường khơng phẳng , khơng phẳng và khi quay vịng .

+ Cấu tạo : hình 33.7

1 : BR chủ động 2 : BR bị động 3 , 4 : vỏ của vi sai 5 : 2 BR bán trục

Hoạt động 3 : Tìm hiểu nh.vụ và cấu tạo của bộ vi sai . GV đưa ra hình ảnh đồn quân quay vịng . Liên hệ với xe khi qua cua . bánh xe trong , ngồi chuyển động ?

Nhiệm vụ của bộ vi sai ? Gv dùng h 33.7 giới thiệu các bộ phận của bộ vi sai , gọi hs

HS suy nghĩ , trả lời .

HS dựa vào hình vẽ , lặp lại .

10ph + Nguyên lí làm việc :

- Khi ơtơ chạy trên đường thẳng và bằng phẳng ,hai bành xe chủ động quay với vận tốc như nhau , tồn bộ vi sai tạo thành khối cứng quay cùng với BR bị động 2 .

- Khi ơtơ quay vịng , lực cản đặt lên bánh xe trong > lục cản đặt lên bành xe ngồi . Lúc này các BR hành tinh 6 khơng những quay theo vỏ vi sai (3,4) mà cịn quay trên trục 7 của chúng vì lực cản của bánh xe phía trong truyền cho BR bán trục tăng , do đĩ làm tăng thêm vận tốc bánh xe phía ngồi và nĩ bắt đầu quay nhanh lên .

Hoạt động 4 : Tìm hiểu ng.lí làm việc của bộ vi sai . GV dẫn dắt để HS phát biểu được ng.lí ,làm việc của vi sai khi xe đi trên doạn đường thẳng và phẳng .

GV dẫn dắt để HS phát biểu được ng.lí ,làm việc của vi sai khi xe quay vịng .

HS phátbiểu dựa vào sự gợi ý của gv .

Bước 4 : Củng cố : ( 4ph )

1. Nhiệm vụ , cấu tạo , nguyên lí làm việc của truyền lực chính . 2. Nhiệm vụ , cấu tạo , nguyên lí làm việc của bộ vi sai .

Bước 5 : Đánh giá tiết học ( 1ph ) .

Tiết

Một phần của tài liệu giaoan CN11 (Trang 92 - 94)

Tải bản đầy đủ (DOC)

(106 trang)
w