II/ Nguyên tắc chung về ứng dụng ĐCĐT :
Bài 3 3: ĐCĐT DÙNG CHO ƠTƠ
Ngày soạn : Ngày dạy :
A/ Mục tiêu : Qua bài này học sinh phải :
_ Biết được đặc điểm và cách bố trí ĐCĐT trên ơtơ .
_ Biết được nhiệm vụ , cấu tạo chung và nguyên lý làm việc của HTTL trên ơtơ .
B/ Chuẩn bị :
Hình 33.1.
Tham khảo thêm các thơng tin cĩ liên quan trong các tài liệu .
C/ Tiến trình bài dạy :
Bước 1 : Oån định , điểm danh học sinh ( 1ph ) . Bước 2 : Kiểm tra bài cũ : ( 4ph )
Trình bày sơ đồ và nguyên tắc chung ứng dụng ĐCĐT Bước 3 : Nghiên cứu kiến thức mới
TL NỘI DUNG HOẠT ĐỘNG CỦA GV HĐ CỦA HS
5ph I/ Đặc điểm và bố trí ĐCĐT trên ơtơ :
1. Đặc điểm :
ĐCĐT dùng trên ơtơ thường cĩ các đặc điểm : - ĐC điêzen hay ĐC xăng .
- Cĩ tốc độ quay cao .
- ĐC cĩ chiều cao thấp (kt , trọng lượng nhỏ) - ĐC được làm mát bằng nước tuần hồn
cưỡng bức .
Hoạt động 1: Tìm hiểu về đạc điểm của ĐCĐT dùng trên ơtơ Trên ơtơ thường dùng loại ĐC nào làm nguồn động lực ? Vì sao ? Dùng loại nh.liệu nào ? Thường được làm mát bằng gì? Vì sao ?
HS suy nghĩ , trả lời
10ph 2. Bố trí ĐCĐT trên ơtơ :
a. Bố trí ĐC ở đầu ơtơ : Dễ bảo dưỡng , điều khiển ĐC . Cĩ 2 cách bố trí :
- ĐC được đặt trước buồng lái : lái xe ít bị ảnh hưởng tiếng ồn vànhiệt thải của ĐC , nhưng hạn chế tầm quan sát bởi phầnmui xe nhơ ra phía trước .
- ĐC được đặt trong buồng lái : lái xe quan sát mặt đường dễ dàng , nhưng tiếng ồn và nhiệt thải của ĐC ảnh hưởng đến lái xe , việc bảo dưỡng sửa chữa ĐC khĩ khăn .
b. Bố trí ĐC ở đuơi ơtơ :
Tầm quan sát của lái xe dễ dàng , lái xe và hành khách ít bị ảnh hưởng của tiếng ồn và nhiệt thải . Nhưnh làm mát ĐC khĩ và HTTL phức tạp . c. Bố trí ĐC ở giữa ơtơ :
Trung hồ được ưu và nhược điểm của 2 cách bố trí trên . Nhưng ĐC chiếm chỗ của thùng xe , gây tiếng ồn và rung động đối với hành khách
Hoạt đồng 2 : Tìm hiểu về cách bố trí ĐCĐT trên ơtơ . Việc bố trí ĐC trên ơtơ phải đáp ứng yêu cầu nào ? Bố trí ĐC ở đầu ơtơ cĩ ưu , nhược điểm gí ?
Bố trí ĐC ở đuơi ơtơ cĩ ưu , nhược điểm gí ?
Bố trí ĐC ở giữa ơtơ cĩ ưu , nhược điểm gí ? HS suy nghĩ , trả lời . HS suy nghĩ , trả lời . HS suy nghĩ , trả lời .
1. Nhiệm vụ :
- Truyền và biến đổi momen quay cả về chiều và tốc độ từ ĐC đến bánh xe chủ động .
- Cắt đường truyền momen trong thời gian cân thiết .
2. Phân loại :
- Theo số cầu chủ động : 1 cầu , nhiều cầu . - Theo pp điều khiển : bằng tay , tự động , bán tự động .
và phân loại HTTL trên ơtơ . GV giải thích các từ khĩ hiểu .
GV giải thích cầu chủ động , bánh xe chủ động .
Giải thích các pp điều khiển , cho ví dụ
HS lắng nghe .
HS suy nghĩ , trả lời .
10ph 3. Cấu tạo chung và nguyên lí làm việc của HTTL :
a. Cấu tạo chung : Gồm các cụm chi tiết : 1.động cơ 2. li hợp 3.hộp số 4.truyền lực các đăng 5.truyền lực chính và vi sai 6.bánh xe chủ động
- Li hợp : để tách nối truyền momen từ ĐC đến hộp số .
- Hộp số : để thay đổi vận tốc và momen . - truyền lục các đăng : để truyền lực từ hộp số đến cầu chủ động ( truyền lực chính và vi sai ) - Truyền lực chính và vi sai : nhận momen từ ĐC và truyền cho bánh xe chủ động .
b. Nguyên lí làm việc : Khi ĐC làm việc , nếu li hợp đĩng , momen quay sẽ được truyền từ ĐC qua hộp số , truyền lực các dăng , truyền lực chính và vi sai và truyền cho bánh xe chủ động .
Hoạt động 4 :
GV dùng h 33.1 để chỉ cho HS các cụm trong HTTL trên ơtơ .
GV giải thích nhiệm vụ từng bộ phận
Thứ tự truyền momen quay từ ĐC đến bánh xe chủ động như thế nào ? HS quan sát h 33.1 , lắng nghe HS quan sát h 33.1 , trả lời . Bước 4 : Củng cố : ( 4ph )
1. Nêu những đặc điểm của ĐCĐT dùng trên ơtơ . 2. Nhiệm vụ và phân loại HTTL trên ơtơ .
3. Trình bày cấu tạo chung và nguyên lí làm việc của HTTL . Bước 5 : Đánh giá tiết học ( 1ph ) .
Tiết 58