4. TỔNG QUAN VỀ TÀU THUYỀN; MÁY ĐỘNG LỰC; THIẾT BỊ TÀU,
3.11.1 Đánh giá ưu, nhược điểm của MÔ HÌNH
Tàu làm nghề câu cá ngừ đại dương có công suất từ 45-90cv nên MÔ HÌNH
được xây dựng cũng phải phù hợp với dải công suất này về các mặt tàu thuyền; máy
động lực; thiết bị tàu và trang bị cứu thủng.
Ưu điểm:
MÔ HÌNH được xây dựng dựa vào 03 tàu câu cá ngừ, đặc biệt là tàu KH92575TS đang hoạt động có hiệu quả và có công suất 90cv là công suất được phép khai thác xa bờ đảm bảo an toàn. Tàu của ngư dân nên có giá thành phù hợp với mức đầu tư của ngư dân và có cấu trúc tàu phù hợp với thói quen lao động sinh hoạt của ngư dân, do vậy có thể nhân rộng mô hình ra toàn tỉnh Khánh Hoà.
Máy chính được mua cũ lại với chất lượng sử dụng còn khoảng 80% trở lên, có giá thành phù hợp với điều kiện kinh tế của ngư dân.
Thiết bị tàu trên tàu MÔ HÌNH cũng được trang bị như các tàu câu cá ngừđại dương hiện tại của phường nên có giá thành phù hợp với ngư dân, phù hợp với đặc
điểm, tập quán và thói quen sinh hoạt, lao động của ngư dân trong phường.
Trang bị cứu thủng trên tàu MÔ HÌNH được xây dựng trên cơ sở các quy định hiện hành đểđảm bảo an toàn cho tàu trong quá trình sản xuất.
Tuy nhiên phần cấu trúc các vách ngăn và phương pháp bảo quản cá trên tàu thì tôi xây dựng theo mô hình hiện đại hơn.
Cấu trúc vách ngăn cho phương pháp bảo quản sản phẩm của tàu MÔ HÌNH có chi phí ban đầu tốn kém, ngư dân phải chi thêm một khoản vốn đầu tư ban đầu không nhỏ gây khó khăn cho cuộc sống của họ.
Máy cũ được mua lại vì vậy tiêu hao nhiên liệu nhiều hơn, tạo tiếng ồn lớn hơn trong quá trình làm việc và không được bảo hành.
Giá trịđầu tư và hiệu quả kinh tế:
Giá trị đầu tư cho tàu cá cỡ nhỏ hiện đại và phù hợp với vùng biển Khánh Hoà sẽ tăng gấp 1.4 lần việc đầu tư của ngư dân cho con tàu hiện nay của họ, trong đó chi phí đầu tư chủ yếu cho thiết bị bảo quản lạnh sản phẩm, nâng cấp độ an toàn thân tàu và cách nhiệt hầm bảo quản sản phẩm.
Theo như các thông tin phỏng vấn những người thợđóng tàu trên xưởng đóng tàu Song Thuỷ, chi phí để làm con tàu mô hình hết khoảng 1 tỷđồng Việt Nam.
Lấy giá trị đầu tư là 1 tỷ đồng, thời hạn khấu hao là 10 năm thì mỗi năm giá tri khấu hao là 83 triệu đồng. Giả sử mỗi năm tàu chỉ khai thác vụ chính từ tháng 11
đến tháng 4 âm lịch (năm sau) gồm 6 tháng, mỗi tháng thực hiện chuyến biển 20 ngày thì chi phí cho mỗi chuyến biển là:
Khấu hao mỗi chuyến biển là =14 triệu đồng. Nhiên liệu 3.500 lít * 8.950 đồng/lít = 31 triệu đồng. Tiền ăn thuỷ thủ 9 * 20 ngày * 30.000 đồng/ngày = 5.5 triệu đồng. Nước đá: 250 cây * 11.500 đồng = 2.875.000 đồng. Các chi phí khác = 3 triệu đồng. Tổng cộng = 55.375.000 đồng.
Nếu tàu khai thác bình quân/chuyến là 700 kg * 80.000 đồng/kg = 56 triệu
đồng thì mới hoà vốn.
Như vậy nếu tàu khai thác được sản lượng > 0.7 tấn/chuyến thì chủ tàu mới có lãi và thuỷ thủ làm trên tàu mới có tiền công. Nếu tàu khai thác được < 0.7 tấn/chuyến thì chủ tàu bị lỗ và người làm trên tàu không có tiền công. Hiện nay nhiều tàu đi khai thác cá ngừđại dương xa bờ có thể câu được hơn 1 tấn/chuyến, có phương pháp bảo quản cá với hầm cách nhiệt hiện đại giá cá 100.000 đồng, nếu sử
đồng = 100.000.000 đồng vậy mỗi chuyến cũng lời ít nhất khoảng 100.000.000 – 56.000.000 = 44.000.000 đồng.
Thực tế hiện nay đội tàu câu cá ngừ đại dương dải công suất từ 45-90cv ở
phường Vĩnh Phước không nhiều, còn 2 tàu hoạt động trong đó chỉ còn tàu KH92575TS hoạt động có hiệu quả. Với phương pháp bảo quản cá bằng nước đá xay với hầm cách nhiệt cũ thì giá cá cao nhất mới được 80.000 đồng/kg, thông thường là 50.000 – 60.000 đồng/kg nhưng nếu chuyển sang bảo quản cá bằng nước
đá xay với hầm cách nhiệt hiện đại thì giá cá có thể là 100.000 đến 110.000
đồng/kg.