4. TỔNG QUAN VỀ TÀU THUYỀN; MÁY ĐỘNG LỰC; THIẾT BỊ TÀU,
3.8.2.2Tàu bị hỏng máy chính dẫn đến mắc vào rạn san hô thủng tàu
Tàu KH 4554TS của anh Nguyễn Tấn Hùng và Nguyễn Tường (tổ 7 Hà Ra, Vĩnh Phước) làm nghề câu cá ngừ đại dương, 13/2/2004 đến vùng biển Trường Sa gặp gió to, sóng lớn sợ máy hoạt động nhiều dẫn đến hư hỏng anh Hùng cho tắt máy neo tàu. Tối hôm 15/2/2004 thấy tiếng máy chính khác thường và có mùi khét, anh Hùng lại cho tắt máy kiểm tra sửa chữa nhưng không có kết quả. Bỗng nghe có tiếp sật ở đáy ghe, tàu đã nằm trên rạn san hô, đáy tàu bị thủng nước tràn vào tàu, anh Hùng phát tín hiệu cấp cứu, thuỷ thủ trên tàu đã tát nước tích cực nhưng không cứu vãn được gì. Sau đó tàu được tàu Trường Sa 20 cứu hộ, không cứu được tàu chỉ vớt vát được ít tài sản còn lại. Vị trí bị nạn là cách đảo Sơn Ca 70-80 hải lý về phía
Đông Nam.
Phân tích nguyên nhân tàu bị tai nạn:
Tàu câu cá ngừđại dương KH4554TS có công suất máy chính < 90cv không
đủ năng lực khai thác xa bờ theo quy định. Khi đến ngư trường quần đảo Trường Sa
để khai thác do máy chính yếu, máy cũ, hoạt động nhiều và quá tải trong điều kiện sóng to gió lớn thì máy chính bị hư hỏng. Nguyên nhân hỏng máy chính là do
bó kẹt và hỏng các chi tiết khác như bạc dên, bạc pittông, supap, bạc cam, cốt cam, pittông, lò xo supap.
Khi máy chính bị hỏng, tàu không hoạt động được cần phải cốđịnh tàu bằng neo hoặc neo nổi để tàu không bị trôi dạt. Nhưng tàu KH4554TS không trang bị neo nổi, chiều dài lĩn neo không đủđể neo bám đáy, vì vậy tàu bị trôi dạt và bị mắc cạn vào ran san hô.
Tàu nhỏ không chịu được sóng gió lớn, lại bị mắc cạn vào rạn san hô nên vỏ
tàu ở phía dưới đáy bị thủng nước tràn vào tàu. Tàu không trang bị máy bơm tay, bơm điện mà chỉ trang bị máy bơm cọ, bơm ray nên khi máy chính không hoạt động
được thì các máy bơm trích lực từ máy chính cũng không hoạt động được. Không có máy bơm để bơm nước ra khỏi tàu, thủy thủ trên tàu dùng xô, gầu để tát, múc nước cứu thủng. Lượng nước chẩy vào tàu nhiều hơn lượng nước đưa ra khỏi tàu, lại không có phương pháp cứu thủng để giảm bớt lượng nước vào tàu hợp lý vì vậy tàu bị ngập đầy nước.
Có thể tóm tắt nguyên nhân gây tai nạn tàu KH4554 như sau: a. Tàu thuyền: không đủ năng lực để khai thác xa bờ.
b. Máy động lực: máy chính cũ, làm việc quá tải và không trang bị máy phụ. c. Thiết bị tàu: Trang bị lĩn neo không phù hợp với ngư trường khai thác. Không trang bị neo nổi.
d. Trang bị cứu thủng không theo quy định hiện hành.