IV Xe ụtụ kinh doanh vận tả
5 Số tiền từ chối bồi thường
3.4.2 Thực hiện nghiờm tỳc quy trỡnh giỏm định, bồi thường và cỏc biện phỏp đề phũng hạn chế tổn thất
phũng hạn chế tổn thất
- Phối hợp với cảnh sỏt giao thụng để tổ chức cỏc chiến dịch phũng ngừa tai nạn thụng qua cỏc phương tiện thụng tin đại chỳng.
- Tăng cường chi phớ cho cụng tỏc đề phũng hạn chế tổn thất để giảm tối đa số vụ tai nạn giao thụng đường bộ. Bởi lẽ trong giai đoạn vừa qua tai nạn tăng lờn rất lớn, tỷ lệ bồi thường là khỏ cao. Hiện nay chủ xe cơ giới tham gia giao thụng với phớ rất thấp, nhưng mức bồi thường của nhà bảo hiểm khỏ cao, nhà bảo hiểm bỏn chung bảo hiểm tai nạn người ngồi và người lỏi với Bảo hiểm TNDS nờn nếu tai nạn xảy ra thỡ tổn thất cho cụng ty sẽ rất lớn. Khi nghị định 15CP cú hiệu lực, số người mua bảo hiểm TNDS tăng lờn rất lớn, nhỡn về bề nổi cú vẻ như hiệu lực của nghị định là rất tốt, người tham gia bảo hiểm đó rất cú ý thức trong việc thực hiện nghĩa vụ. Tuy nhiờn đằng sau đú là cả một vấn đề: Người tham gia bảo hiểm đa số là tham gia để CSGT khụng hỏi đến, thực sự người tham gia khụng nghĩ đến nhận tiền bồi thường, bởi lẽ họ nghi ngại nhiều điều như là khi tai nạn xảy ra chờ cơ quan giỏm định đến rất mất thời gian, thủ tục làm hồ sơ bồi thường rắc rối, phức tạp, thời gian đũi được tiền bồi thường lõu, chi phớ để đũi được cú khi lớn hơn số tiền bồi thường đú. Vỡ vậy để cạnh tranh được với cỏc cụng ty bảo hiểm khỏc, lụi kộo và giữ khỏch hàng tỏi tục hợp đồng, làm cho khỏch hàng thấy tin cậy vào cụng ty, thấy được tham gia bảo hiểm là trỏch nhiệm, quyền lợi và nghĩa vụ họ sẽ thực hiện bảo hiểm bắt buộc một cỏch tự giỏc và khi đú hiệu lực của Nghị định khụng
vụ hiệu húa sớm như một số quy định trước đõy của Nhà Nước. Cụng ty phải thực hiện tốt khõu bồi thường cho khỏch hàng, giảm thủ tục hồ sơ rườm rà.
- Với những đoạn đường nguy hiểm Cụng ty cú thể cho xõy dựng cỏc cụng trỡnh làm giảm độ nguy hiểm của đoạn đường như: đường lỏnh nạn, gương cầu, tường chắn…để hạn chế tai nạn. Thành lập cỏc trạm cấp cứu giao thụng thường trực 24/24 tại cỏc đoạn đường cú mật độ xe cao. Để thực hiện biện phỏp này, cụng ty cú thể phối hợp cựng với Nhà nước thực hiện để giảm bớt chi phớ.
- Trong trường hợp thiệt hại xảy ra thỡ tỡm mọi biện phỏp hạn chế tổn thất xảy ra thờm như: khoanh vựng tai nạn, thuờ người trụng coi…
- Thực hiện cỏc cuộc nghiờn cứu, điều tra về nguyờn nhõn tai nạn, mức độ thiệt hại trong từng trường hợp cụ thể, sau đú tư vấn cho khỏch hàng về những nguyờn nhõn những tai nạn cú thể xảy ra đối với xe của họ và cỏc biện phỏp phũng chống thớch hợp. Biện phỏp này sẽ cú tỏc dụng nõng cao tinh thần cảnh giỏc của lỏi xe, chủ xe, hạn chế đến mức thấp nhất cỏc tai nạn cú thể xảy ra.
- Áp dụng hệ thống ước tớnh chi phớ sửa chữa bằng mỏy vi tớnh để giải quyết bồi thường hiệu quả và hợp lý hơn. Cụng ty cú thể trang bị thờm cỏc phần mềm cần thiết cho hệ thống mỏy vi tớnh. Việc ước tớnh chi phớ sửa chữa cú thể được tự động tớnh ngay sau khi những số liệu cần thiết được truy cập vào mỏy tớnh.
