- Tháo gíc lơ, ống phun xăng, vít xăng, vít gió.
7.3 Kiểm tra,bảo dỡng, sửa chữa hệ thống bôi trơn và làm mát
7.3.1 Đối với hệ thống làm mát
- Thờng xuyên vệ sinh sạch sẽ vỏ máy đặc biệt là xi lanh, nắp máy không để dầu, bùn đất bám dày, không để gãy cánh tản nhiệt.
- Trờng hợp máy quá nóng phải kiểm tra sửa chữa ngay. 7.3.2 Đối với hệ thống bôi trơn
Trong quá trình hoạt động dầu nhờn ở các te bị hao hụt dần. Vì vậy phải kiểm tra thờng xuyên mức dàu trong các te, nếu thấy thiếu thì bổ xung thêm để đảm bảo động cơ làm việc an toàn. Tuyệt đối không để dầu cạn đến dới mức tối thiểu, chi tiết sẽ bị mài mòn nhanh, có thể dẫn tới lột biên. Dầu dùng cho động cơ đã kém phẩm chất hoặc mức dầu quá cao đều không tốt.
a) Kiểm tra mức dầu trong động cơ * Động cơ 4 kì
- Dựng chân chống giữa ở vị trí thẳng.
- Tháo thớc đo dầu, dùng giẻ lau sạch thân thớc.
- Đặt thớc đo vào lỗ đo dầu (không vặn vào) và lấy thớc ra để kiểm tra mức dầu. (mức dầu phải nằm giữa mức tối đa và tối thiểu).
+ Nếu dầu dới mức tối thiểu phải bổ sung dầu đến mức tối đa (vạch trên của thân trớc) vì máy đã có triệu chứng ăn dầu.
+ Nếu dầu trên mức tối đa sẽ hay chết máy do bị sục dầu cần xả bớt để mức dầu đúng quy định.
* Động cơ 2 kì
- Dựng chân chống giữa ở vị trí bằng phẳng.
- Dùng tua vít tháo vít kiểm tra mức dầu ở các te bên trái sát cần số. - Quan sát mức dầu ở lỗ vừa tháo vít ra.
+ Nếu mức dầu ở lỗ vừa tháo vít ra xấp xỉ mép dới của lỗ là đợc.
+ Nếu mức dầu trong các te thấp hơn mép dới của lỗ thì mở nắp đổ dầu rađổ thêm dầu nhờn đúng chủng loại hay tơng đơng cho đến khi dầu trong các te hộp số bắt đầu tràn ra khỏi mép dới của lỗ.
+ Nếu khi tháo vít, dầu tràn đầy lỗ dầu ra thì phải xả bớt tới khi dầu vừa rỉ ra khỏi lỗ.
b) Thay dầu nhờn các te
Sau thời gian làm việc dầu sẽ bị biến tính phân huỷ giảm độ nhớt vì thế phải thay dầu.
- Đối với động cơ 4 kì nh xe Hon da xe chạy từ 1500 đến 2000km. - Đối với động cơ 2 kì nh xe Sim sơn xe chạy từ 2500 đến 3000km. * Phơng pháp thay dầu
- Dựng chân chống giữa xe ở vị trí bằng phẳng.
- Khởi động để máy nổ đến nhiệt độ bình thờng (5 phút). - Tắt máy đặt khay hứng dầu dới đai ốc xả dầu.
- Dùng cờ lê tròng tháo đai ốc xả dầu (mở nắp dổ dầu cho dầu chảy nhanh hơn). Để dầu chảy khoảng 10 phút thì đạp cần khởi động vài lần (có thể dùng bơm thổi khí vào lỗ đổ dầu) để dầu xuống hết.
- Kiểm tra vòng đệm của đai ốc xả dầu nếu cần phải thay. - Lắp lại và siết chặt đai ốc xả dầu.
- Đổ dầu đúng chủng loại và đúng số lợng (có thể dùng thớc kiểm tra) sau đó siết chặt nắp đổ dầu.
* Khởi động máy khoảng 5 phút kiểm tra xem dầu có rò rỉ không. Tắt máy để dầu trong các te ổn định kiểm tra mức dầu và điều chỉnh mức dầu nếu cần.
c) Kiểm tra hệ thống bôi trơn. Hệ thống bôi trơn hoạt động kém hoặc không hoạt động sẽ làm máy nóng nhanh chóng gây phá hỏng chi tiết, máy ngừng hoạt động. Ta phải kiểm tra nh sau :
d) Tháo bơm dầu khỏi động cơ
- Dựng chân chống giữa đặt khay dầu vào phía dới động cơ. - Tháo đai ốc xả dầu (bơm khí nén vào lỗ đổ dầu để xả hết dầu). - Tháo cần khởi động.
- Tháo ống xả.
- Tháo càng để chân.
- Tháo các bu lông giữ nắp các te li hợp lấy nắp các te li hợp ra, lấy đệm lót và chốt định vị.
- Tháo bộ li hợp.
- Tháo 3 vít giữ bơm và lấy bơm ra.
e) Tháo rời bơm dầu ra và kiểm tra chi tiết
- Dùng tua vít chữ thập tháo 3 vít giữ nắp bơm vào vỏ bơm và lấy nắp bơm ra.
- Lấy trục rô to ra ngoài nhấc rô to trong và rô to ngoài ra khỏi vỏ bơm. - Vệ sinh chi tiết.
- Kiểm tra vỏ bơm xem có bị nứt, bị vênh không.
- Lắp rô to ngoài, rô to trong và trục điều khiểu vào vỏ bơm. Trớc khi lắp nên bôi một lớp dầu vào các chi tiết.
+ Dùng thớc lá đo khe hở giữa đầu răng rô to trong và rô to ngoài khe hở mày không quá 0,2mm. Nếu lớn hơn 0,2mm thì phải thay.
`+ Dùng thớc lá đo khe hở giữa rô to ngoài và vỏ bơm, khe hở này không đợc lớn hơn 0,2mm. Nếu lớn hơn thì phải thay chi tiết mòn.
Câu hỏi và bài tập
1) Trình bày nhiệm vụ và cấu tạo chung của hệ thống bôi trơn, hệ thống làm mát?
2) Trình bày cấu tạo và nguyên lí hoạt động của hệ thống bôi trơn động cơ 4 kì và hệ thống bôi trơn động cơ 2 kì?
3) Trình bày cách kiểm tra, bảo dỡng, sửa chữa hệ thống bôi trơn và hệ thống làm mát?
B i 8. à Sửa chữa hệ thống truyền động