I. Qúa trình hình thành và phát triển của Công ty Xe đạp VIHA
2.1.Thực trạng việc làm của ngời lao động tại Công ty Xe đạp VIHA.
Sau một loạt những bớc đi táo bạo, khả năng tiêu thụ sản phẩm của Công ty đợc cải thiện. Đem lại việc làm cho ngời lao động, khẳng định bớc đi của ban quản trị là đúng. Là cơ sở để Công ty tiếp tục mở rộng sản xuất, theo hớng đa dạng hoá, đầu t nâng cấp trang thiết bị. Đợc thể hiện qua bảng sau:
Chỉ tiêu 1998-2000 2001 2002
SL TL% SL TL% SL TL%
Tổng lao động Công ty 317 100 310 100 307 100 1.Lao động gián tiếp.
+Có việc làm ổn định +Có việc làm không ổn định 80 25.2 98 100 99 100 75 23.7 98 100 99 200 5 1.58 0 0 0 0 2.Lao động trực tiếp +Có việc làm ổn định +Có việc làm không ổn định 234 73.8 212 212 208 100 221 69.7 212 212 208 100 13 4.1 0 0 0 0
Nh vậy, trong giai đoạn 1998-2000 Công ty lâm vào tình trạng khủng hoảng tiêu thụ sản phẩm. Do chất lợng hàng không cao, sản phẩm chỉ là xe đạp, và các linh kiện xe đạp, có sự cạnh tranh gay gắt của các doanh nghiệp xe đạp trong và ngoài nớc, nh xe đạp thống nhất, xe đạp nhật. Đặc biệt có sự cạnh tranh của mặt hàng thay thế, xe máy Trung Quốc với giá rẻ. Trong năm 1999 xảy ra cuộc khủng hoảng tài chính ở Châu á, là những nguyên nhân dẫn đến tình trạng không tiêu thụ đợc hàng hoá của Công ty. Buộc Công ty phải hạn chế sản xuất, gây nên tình trạng mất việc làm cho ngời lao động, nhiều lao động không có việc làm ổn định chiếm khoảng 5,68%.Trớc tình hình đó năm 2001, ban quản trị đã đa ra những chiến lợc có tính khả thi và thích ứng hơn với tình hình mới của thị trờng. Tập trung trong lĩnh vực tiêu thụ, qua việc thay đổi cơ cấu. Tăng cờng nhân lực và vật chất cho hoạt động tiêu thụ nh: khyến mại, quảng cáo, tham gia hội chợ, với hớng đi mới tập trung vào các thị trờng mới,cuối năm 2001, Công ty mở đợc khoảng 250 đại lý ở các khu vực nông thôn. Tập trung tiêu thụ mạnh ở các tỉnh nh: Hà Tĩnh, Nghệ An, Thanh Hoá, Tuyên Quang, Hà Giang, có điểm tiêu thụ một năm lên tới 2000 sản phẩm. Thêm vào đó, Công ty tiến hành nghiên cứu sản xuất ra những sản phẩm mới đáp ứng nhu cầu thị trờng, bớc đầu đã giành đợc những dấu hiệu rất khả quan
Đợc thể hiện qua bảng:
Chỉ tiêu Đơn vị 2001 2002
Giá trị sản xuất kinh doanh so với năm 2002 % 116 143 Số lợng xe đạp doanh so với năm 2002 % 108 109 Số lợng moayơ doanh so với năm 2002 % 71 105
Yên mạ Cái 6.800 13.800
Bàn ghế học sinh Chiếc - 9200
Qua bảng cho thấy sau một số giải pháp tập trung cho tiêu thụ, giá trị sản xuất kinh doanh của Công ty đã tăng nhanh so với năm 2000, năm 2002 tăng
43%. Các sản phẩm truyền thống của Công ty đợc đẩy mạnh tiêu thụ, giá trị tiêu thụ xe đạp tăng 8,5%. Tạo việc làm cho ngời lao động tiếp tục sản xuất với công việc ổn định.
Với biện pháp hiệu quả, khả năng tiêu thụ sản phẩm của Công ty tăng lên rõ rệt, đã tạo đợc việc làm ổn định cho ngời lao động, không còn tình trạng lao động có việc làm không ổn định. Đời sống của ngời lao động đợc đảm bảo. Để cạch tranh trên thị trờng và chuẩn bị cho quá trình hội nhập AFTA và hiệp định thơng mại Việt - Mỹ có hiệu lực. Ban quản trị Công ty đã quyết định đầu t mua sắm máy móc công nghệ mới, để nâng cao chất lợng sản ohẩm và cũng chính là giải quyết vấn đề cạnh tranh của các mặt hàng khác, một trong những nguyên nhân dẫn đến vấn đề không tiêu thụ đợc sản phẩm của Công ty. Năm 2001: đầu t mua sắm thiết bị: dây truyền khung phuốc: 5.639 triệu đồng. Dây truyền thiết bị sơn tĩnh điện, dây truyền lắp ráp xe đạp: 3.973 triệu đồng. Năm 2002, đầu t xây mới nhà xởng và nhà cho các phòng ban. Năm 2002, đầu t dây truyền phun sơn cho xe đạp. Kế hoạch dự kiến trong các năm tới tiếp tục xây dựng mở rộng sản xuất. Đặc biệt mở sang hớng các sản phẩm phụ, nh: bàn, ghế, giờng và các đồ gia dụng bằng thép. Tiếp tục tăng giá trị sản xuất kinh doanh khoảng 30%, tăng khối lợng sản phẩm tiêu thụ: xe đạp các loại là 15%, moayơ sắt là 50%, yên mạ là 40%, bàn ghế học sinh: 35%. Với điều tra của phòng tiếp thị và thị tr- ờng, thì xe đạp máy là sản phẩm có tiềm năng tiêu thụ lớn, trong năm 2003 và các năm tới Công ty có kế hoạch mở thêm một số phân xởng mới phục vụ cho việc sản xuất xe đạp máy. Khả năng tiêu của xe đạp máy có thể đợc thể hiện qua mục " Khả năng phát triển của xe đạp máy " nó cho thấy tiềm năng của xe đạp máy là vô cùng to lớn:
Khả năng phát triển của xe đạp máy
Ngợc hẳn với thị trờng xe máy đang trầm lắng trong xuốt thời gian qua thị trờng xe đạp điện lại diễn biến hết sức sôi động. sức tiêu thụ các sản phẩm XĐ đã tăng lên đáng kể và có thể nói đây là thời kỳ tiêu thụ mạnh nhất kể từ khi xe đạp điện xuất hiện trên thị trờng đến nay. Theo nhiều chủ hàng kinh doanh, u
điểm chính của xe đạp máy là không gấy tiếng ồn và khoong gây ô nhiễm môi trờng giá cả lại không quá đắt và khá phù hợp với tình hình giao thông đang bị quá tải của các đô thị lớn ở Việt Nam. Do đó xu hớng tiêu dùng lựa chọn xe đạp máy là phơng tiện đi lại ngày càng có xu hớng tăng cao.
Qua khảo sát nghiên cứu có hai nguồn xe đạp máy chính ở Việt Nam là xe đạp Việt Nam và xe đạp Trung Quốc. Trong đó, một số nhãn hiệu xe đạp Việt Nam nh: Delta, Greenbike, Thống nhất, ViHa...hiện đã trở nên quen thuộc với ngời tiêu dùng và có sức tiêu thụ khá lớn.
Một số chủ cửa hàng kinh doanh trên phố tràng thi cho biết về cơ bản, Xe đạp Việt Nam đạt những thông số kỹ thuật không thua kém gì xe đạp ngoại, nhiều chi tiết lại phù hợp với Việt Nam hơn. ví dụ, Động cơ lắp trên gióng xe nên mùa ma lũ không bị ớt, bộ phận ắc quy đợc đảm bảo,. . chính vì thế ngày càng có nhiều khách hàng quan tâm đến sản phẩm xe đạp máy của Việt Nam hơn so với thời kỳ đầu xe mới xuất hiện trên thị trờng.
Các chủ cửa hàng nhận định với đà này chắc chắn nhu cầu xe đạp máy xẽ ngày càng tăng cao, nhất là với chủ trơng hạn chế xe máy ở các đô thị lớn của chính phủ. Đây là cơ hội lớn.
Xe đạp Trung Quốc hiện đang là đối thủ cạnh tranh nặng ký trên thị tr- ờng với mẫu mã phong phú, giá cả thấp. .. phần lớn các kiểu xe có màu trẻ trung, có giỏ đựng đồ tháo lắp dễ dàng, trên ghi đông có một hộp số nh xe máy, hiển thị số điện, tốc độ, tín hiệu.
Theo phần lớn chủ cửa hàng kinh doanh mặt hàng chất lợng cao này, thì chất lợng xe phụ thuộc nhiều vào chất lợng ăcquy. Do đó khi lựa chọn xe, ngời mua nên đặc biệt chú ý đến kiểm tra bộ phận ắc quy để tránh đợc sự cố. Ngoài
ra các hãng đều có cải tiến hình thức xe và phụ tùng vừa mang tính thời trang vừa mang tính tiện dụng.
Để tham khảo dới đây là là giá một số loại xe: Để tham khảo dới đây là là giá một số loại xe:
Xe đạp của mỹ: 7 tr, Trung Quốc: 2,5 tr – 3,5 tr, delta: 3,85, greenbike: 3,7 tr. Xe thống nhất: 4,65 tr, xe đạp VIHA khoảng 4,8triệu, doanh nghiệp vẫn đang tích cực giảm giá thành sản phẩm, có tiếng trên thị trờng. Với tình hình lao động của Công ty, theo kế hoạch Công ty sẽ tuyển thêm lao động mới, dự kiến trong những năm tới lao động của Công ty sẽ khoảng 350 ngời, tăng trung bình 12,36% so với số lao động trong vài năm trở lại đây, thì mới đáp ứng đợc yêu cầu của khối lợng công việc.
Bảng số liệu lao động của Công ty trong vài năm trở lại đây:
(Đơn vị: Ngời)
Năm 2000 2001 2002 2003
Số lao động 320 310 307 309
Số lao động trung bình 311,5
Nh vậy, nếu lao động toàn Công ty vẫn đáp ứng đợc nhu cầu công việc, thì trong những năm tới Công ty vẫn tiếp tục tuyển thêm lao động. (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
Mặc dù khối lợng công việc tăng lên đa Công ty tới tình trạng thiếu lao động, nhng do Công ty đa dây truyền công nghệ mới vào sản xuất nên có nhiều công nhân không đủ trình độ đã không đáp ứng đợc yêu cầu công việc, buộc Công ty phải đa xuống những phân xởng có tay nghề thấp nh phân xởng hoàn chỉnh, hoặc làm các công việc phục vụ. Do đó, tại Công ty xuất hiện tình trạng có rất nhiều thời gian chết, đặc biệt trong ca chiều một số công nhân chỉ làm việc khoảng ba tiếng đồng hồ, mỗi công nhân lãng phí một tiếng đồng hồ, gây nhiều tổn thất trong chi phí của Công ty.