Theo số liệu của Đoàn Bay 919 của TCT HKVN, trung bỡnh trong mấy năm qua thỡ mỗi năm TCT HKVN đỏp ứng đƣợc 18-20 phi cụng. Theo số liệu của Đoàn bay 919 thỡ tớnh đến cuối năm 2009, TCT HKVN cú 480 phi cụng, trong khi để phỏt triển đội bay đến năm 2020 là 150 mỏy bay thỡ từ năm 2010 trở đi TCT HKVN cần phải cung ứng đƣợc mỗi năm từ 120-150 phi cụng cơ bản để đến năm 2020 TCT HKVN cú khoảng 1.560 phi cụng. Để đỏp ứng đƣợc số lƣợng trờn cũng nhƣ giảm đến mức tối đa chi thuờ phi cụng nƣớc ngoài, tiết kiệm chi phớ đào tạo phi cụng cơ bản trong những năm tới là một nhiệm vụ trọng tõm trong chiến lƣợc phỏt triển của TCT HKVN. Việc xó hội húa trong cụng tỏc tuyển dụng đào tạo phi cụng cơ bản (PCCB) đƣợc xem là điều khỏ quan trọng, và cũng là thực hiện chiến lƣợc từng bƣớc chuyển giao cụng nghệ đào tạo PCCB về Việt Nam. Một số giải phỏp cần thực hiện là:
TCT HKVN cần mở rộng cụng tỏc tuyển chọn trờn cả nƣớc đƣợc nhiều lớp học viờn để đào tạo phi cụng, khụng chỉ tập trung ở Hà Nội, Hồ Chớ Minh mà tổ chức cụng tỏc thi tuyển phi cụng rộng rói trờn toàn Việt Nam, cỏc đợt tuyển dụng mới cần diễn ra quanh năm, nhiều đợt, bất kể khi nào cú đủ số lƣợng hồ sơ thỡ đều cú thể tổ chức khỏm tuyển.
Để thu hỳt sự quan tõm, chỳ ý của tất cả đối tƣợng muốn tham dự tuyển dụng trở thành phi cụng trong xó hội, TCT HKVN đó quảng bỏ trờn cỏc phƣơng tiện truyền thụng đại chỳng nhƣ tivi, Internet, bỏo… Cỏc đơn vị cú chức năng tuyển dụng cần tổ chức đội tuyển chọn đến một số vựng trọng điểm để quảng bỏ sơ tuyển học viờn dự khúa và cũn liờn hệ với cỏc trƣờng đại học để đƣa cỏc tiờu chớ tuyển dụng đến sinh viờn nhằm thu hỳt đƣợc nguồn lực đụng đảo cú tri thức này.
Ngoài Trung tõm huấn luyện bay của TCT HKVN thỡ TCT HKVN cần hợp tỏc với một số đối tỏc cú uy tớn, năng lực trong nƣớc nhƣ Học viện HKVN, Cụng ty Đào tạo Bay Việt, Cụng ty Đào tạo Phƣơng Nam…thực hiện tuyển chọn và đào tạo cho đến hoàn thành chƣơng trỡnh cơ bản. Đồng thời, tiếp tục hợp tỏc với nƣớc ngoài để đào tạo phi cụng thƣơng mại theo tiờu chuẩn quốc tế.
Tham mƣu kịp thời cho Chớnh phủ về việc nõng giới hạn tuổi làm việc cho phi cụng Việt Nam lờn 65 tuổi phự hợp với quy định mới của ICAO nhằm chủ động tiếp tục sử dụng hiệu quả nguồn phi cụng ở độ tuổi 60, giảm nhẹ ỏp lực về nhu cầu phi cụng hiện nay.
Đa dạng húa nguồn vốn cho đào tạo PCCB, ngoài vốn sở hữu của TCT HKVN và nguồn hỗ trợ từ cỏc hợp đồng thuờ, mua tầu bay với Boeing, Airbus, vốn vay ODA…TCT HKVN cần hƣớng tới huy động đúng gúp từ gia đỡnh học viờn và hỗ trợ tài chớnh từ cỏc tổ chức tớn dụng khỏc… Việc huy động vốn nhƣ thế sẽ làm giảm ỏp lực vốn cho TCT HKVN trong chi phớ đào tạo, huấn luyện.[8,tr16]
3.3.3 Đào tạo chuyển loại phi cụng tại Việt Nam; nõng cấp hangar sửa chữa, bảo dƣỡng mỏy bay, cử thợ kỹ thuật và giảng viờn huấn luyện bay đi học ở nƣớc ngoài.
Cựng với chủ trƣơng tiết kiệm chi phớ và cũng để phỏt huy nội lực của TCT HKVN, TCT HKVN cần tiếp tục cử nhiều cỏn bộ là giảng viờn huấn luyện bay, thợ kỹ thuật mỏy bay đi học nõng cao trỡnh độ và thi lấy chứng chỉ
đào tạo huấn luyện, bảo dƣỡng sửa chữa mỏy bay ở một số nƣớc tiờn tiến nhƣ Phỏp, Mỹ và Úc.
Việc cử cỏn bộ đi học này trong trƣớc mắt cú thể tăng thờm chi phớ đào tạo cho TCT HKVN, nhƣng xột về lõu dài thỡ mang lại hiệu quả kinh tế cao, đú là sau khi cú đƣợc chứng chỉ đào tạo huấn luyện và chứng chỉ bảo dƣỡng sửa chữa mỏy bay ở cấp độ phức tạp (nhƣ đại tu mỏy bay) thỡ đội ngũ nhõn lực của TCT HKVN sẽ tự đảm nhiệm đƣợc vai trũ đào tạo, huấn luyện chuyển loại phi cụng đó tốt nghiệp đào tạo cơ bản tại nƣớc ngoài để cú thể trở thành ngƣời lỏi chớnh. Mặt khỏc, đội ngũ kỹ sƣ sau khi đƣợc cấp chứng chỉ bảo dƣỡng, sửa chữa mỏy bay của cỏc tổ chức quốc tế thỡ cú thể tự thực hiện cỏc cụng việc bảo dƣỡng ở cấp độ phức tạp (trung tu, đại tu) cho cỏc loại mỏy bay của TCT HKVN ở ngay trong nƣớc.
Bờn cạnh việc cử cỏn bộ đi đào tạo, huấn luyện và học tập ở nƣớc ngoài thỡ TCT HKVN cũng cần thiết tiến hành đồng thời việc nõng cấp trang thiết bị đào tạo, cơ sở vật chất tại Trung tõm Huấn luyện bay và Cụng ty TNHH Kỹ thuật mỏy bay, nhƣ: Đầu tƣ mới một số buồng lỏi giả tƣơng thớch với một số chủng loại mỏy bay hiện đại A300, B777, B787, nõng cấp hai hangar sửa chữa bảo dƣỡng mỏy bay ở Nội Bài và Tõn Sơn Nhất để cú thể thực hiện đƣợc đại tu mỏy bay lớn nhƣ A300 tại Nội Bài, B777, B787 ở Tõn Sơn Nhất.
Hiện tại, nếu khụng tiếp tục đẩy nhanh kế hoạch đầu tƣ nguồn nhõn lực và cơ sở vật chất cho đào tạo, huấn luyện và sửa chữa, bảo dƣỡng mỏy bay thỡ chi phớ mà TCT HKVN phải bỏ ra sẽ rất nhiều so với tự thực hiện bằng nội lực của mỡnh để thực hiện cụng tỏc chuyển loại phi cụng cơ bản và bảo dƣỡng sửa chữa mỏy bay. Vỡ khi đú TCT HKVN cần phải thực hiện cỏc cụng việc này ở nƣớc ngoài sẽ phải chi phớ tiền đi lại, ăn ở, học phớ, chi phớ vận chuyển mỏy bay, phớ bảo dƣỡng, sửa chữa phải trả cho nhà cung cấp dịch vụ nƣớc
ngoài. Mặt khỏc, TCT HKVN cũng khụng chủ động đƣợc về nguồn nhõn lực cũng nhƣ kế hoạch khai thỏc đội mỏy bay.