I. Chiến lợc phát triển ngành công nghiệp ô tô Việt Nam đến năm
4. Chiến lợc phát triển ngành công nghiệp ô tô
4.1. Chiến lợc sản phẩm
Sản xuất 2 loại xe: loại xe phổ thông, xe chuyên dùng và loại xe cao cấp
a- Sản xuất các loại xe phổ thông mà thị trờng trong nớc đang có nhu cầu lớn, các cờng quốc ô tô và các liên doanh ô tô hiện có ở Việt Nam không làm hoặc hầu nh không làm. Đó là các loại xe thơng dụng nhỏ đơn giản, rẻ tiền, phù hợp với đờng xá, với điều kiện sử dụng ở Việt Nam, với sức mua còn thấp của nông dân Việt Nam và của kinh tế t nhân sẽ phát triển nhanh trong giai
đoạn đầu của thế kỷ 21. Loại xe phổ thông và loại xe chuyên dùng bao gồm các loại xe:
+ Xe tải nhỏ nông thôn. + Xe taxi phổ thông.
+ Xe chở khách nhỏ, liên huyện, liên xã. + Xe buýt đờng dài liên tỉnh.
+ Các loại xe chuyên dùng: Xe chở xi măng, xe chở xăng, xe đông lạnh, xe chở rác, xe phục vụ ngành điện chiếu sáng, xe chở nớc, phun nớc rửa đờng, xe quét đờng phố,...
Các loại xe này số lợng không nhiều nhng giá trị cao.
Chơng trình “Xe nông dụng” đợc đề ra chơng trình hành động của ngành cơ khí Việt Nam đến năm 2005 cũng thuộc loại xe phổ thông kể trên.
- Sản xuất các loại xe chuyên dùng, đặc chủng mà ta có thể cạnh tranh đợc với các cờng quốc ô tô trên thế giới, vì sản lợng nhỏ, nguồn vốn đầu t ít, giá xe Việt Nam sẽ thấp hơn so với giá xe các nớc công nghiệp phát triển.
Loại xe phổ thông và xe chuyên dùng sẽ là sản phẩm chính của công nghiệp ô tô Việt Nam bên cạnh các loại xe cao cấp của 11 Liên doanh FDI sẵn có. TT Loại xe Tính năng sản phẩm Sản lợng chiếc/năm Ghi chú 1 Xe tải nhỏ nông thôn Sức chở 800 - 1000kg, đến 5 tấn Động cơ diezel hoặc xăng 30.000-40.
000 Dùng động cơ xăng nhập ngoại dần thay thế bằng động cơ diezel nội địa
2 Xe chở khách nhỏ, liên huyện, liên tỉnh. 8 - 25 chỗ ngồi động cơ diezel hoặc xăng 5.000-6.50
0 Dùng khung xe gầm bé và động cơ của xe tải nhỏ nông thôn ở mục trên
3 Xe taxi phổ thông 3000- 4000
thông xe động cơ, hệ truyền động, hệ tay lái 5 Các loại xe tải chuyên dụng 500- 700 Phần còn lại vỏ xe, ghế đệm do trong n- ớc sản xuất 6 Các loại xe chuyên dụng phục vụ lợi ích công cộng 500- 600 Nhập ngoại phần khung xe động cơ, hệ truyền động, hệ tay lái và các cơ cấu bộ phận chuyên dùng
Các loại xe phổ thông này trớc hết phục vụ thị trờng nội địa sau đó là xuất khẩu sang các nớc đang phát triển Nam Mỹ, Châu Phi, Trung Cận Đông và ASEAN. Công nghiệp ô tô Việt Nam bắt đầu từ các loại xe phổ thông và xe chuyên dùng này, dần tiến đến các loại xe cao cấp khi mức sống đã cao và thị trờng nội địa đủ lớn.
b-Sản xuất các loại xe cao cấp:
Bao gồm các loại xe con cao cấp, sang trọng, tiện nghi. Các loại xe thơng dụng cao cấp:
+ Xe tải các loại lớn nhỏ.
+ Xe buýt thành phố và xe buýt đờng dài.
Dòng xe này sẽ do các liên doanh FDI sản xuất và lắp ráp theo nhu cầ của thị trờng .
4.2. Về tổ chức sản xuất
a. Các loại xe cao cấp do các liên doanh FDI sản xuất. b. Các loại xe phổ thông
Tổ chức sản xuất các loại xe phổ thông dựa trên 2 đơn vị là:
a - Tổng công ty máy động lực và máy nông nghiệp Việt Nam (Bộ Công nghiệp).
b - Các Tổng công ty cơ khí giao thông (Bộ Giao thông vận tải).
+ Tổng Công ty máy động lực và Máy nông nghiệp (Bộ Công nghiệp) chủ trì, phối hợp với các đơn vị khác phát triển việc sản xuất động cơ, hộp số, các hệ thống truyền động, hệ thống lái, phanh hãm, các bộ phận cơ cấu khác, sản xuất và lắp ráp các loại xe nông dụng, xe chở khách phổ thông, xe chuyên dụng các loại.
Tổng Công ty VEAM là nhà cung cấp chủ yếu các bộ phận, chi tiết, cơ cấu, cho công nghiệp ô tô phổ thông Việt Nam.
Các Tổng Công ty cơ khí giao thông (Bộ GTVT) chủ trì sản xuất các loại xe bus từ 25 chỗ trở lên, các loại xe chuyên dùng, xe tải nhỏ.
Tỷ lệ nội địa hóa ban đầu của các loại xe phổ thông do 2 Tổng công ty trên sản xuất, không dới 35%.
Để tránh tình trạng lắp ráp thơng mại tràn lan các loại xe phổ thông từ nay đến 2006, ngoài các Tổng công ty trên, các doanh nghiệp trong nớc và các doanh nghiệp có vốn đầu t nớc ngoài, muốn sản xuất và lắp ráp các loại xe phổ thông khác cần có ý kiến thỏa thuận của Bộ Công nghiệp.