II. Một số giải pháp nhằm nâng cao hiệu quả đầu t trực tiếp nớc ngoà
2. Thu hút đầu t trực tiếp nớc ngoài vào lĩnh vực sản xuất linh kiện
chủ yếu là nhập khẩu. Các doanh nghiệp nên nghĩ đến việc đầu t cho dây chuyền sản xuất phụ tùng linh kiện thay cho việc nhập khẩu từ công ty mẹ, hình thức liên kết trong đầu t dây chuyền sản xuất một số bộ phận chính của ô tô sẽ là hiệu quả trong hoàn cảnh hiện nay. Việc đầu t cho sản xuất bộ phận, chi tiết ô tô vừa tranh thủ đợc sự u đãi từ phía nhà nớc vừa giúp đơn vị hạ giá thành sản phẩm.
2. Thu hút đầu t trực tiếp nớc ngoài vào lĩnh vực sản xuất linh kiện linh kiện
Sản xuất phụ tùng (chi tiết, cụm chi tiết, bộ phận) là cốt lõi của sản xuất ô tô. Nếu chỉ đầu t vào các liên doanh lắp ráp ô tô nh hiện nay thì dù có lắp ráp đợc bao nhiêu ô tô đi chăng nữa cũng vẫn luôn phụ thuộc sự cung cấp phụ tùng của nhà sản xuất gốc, và không bao giờ làm chủ đợc sản xuất trong công nghiệp ô tô .
Nguyên tắc chung để thu hút đầu t trực tiếp nớc ngoài vào lĩnh vực sản xuất phụ tùng là
- Hạn chế nhập khẩu ô tô nguyên chiếc, nới lỏng và cởi mở với sản xuất phụ tùng
- Định mức thuế thấp cho các phụ tùng có tỉ lệ nội địa hoá cao, các phụ tùng xuất khẩu, các phụ tùng đạt tỉ lệ nội địa hoá sớm hơn thời gian quy định, phụ tùng đợc sản xuất bằng công nghệ cao…
- Ưu tiên và khuyến khích sản xuất các loại phụ tùng dùng chung cho các loại xe nh săm lốp, ắc quy, kính, ghế đệm, còi, đèn, dây điện...sản xuất cới chất lợng cao, sản lợng lớn cho vừa nhu cầu trong nớc, vừa xuất khẩu vừa trao đổi lấy các phụ tùng ta cha sản xuất đợc.
- Mức thuế sản xuất phụ tùng thấp, miễn hoặc giảm thuế nhập khẩu nguyên liệu sản xuất phụ tùng ô tô.
- Đặt mức thuế cao cho phụ tùng nhập nguyên chiếc.