II. Một số giải pháp nhằm nâng cao hiệu quả đầu t trực tiếp nớc ngoà
6.Đẩy mạnh cải thiện cơ sở hạ tầng giao thông đờng bộ
Một trong những khó khăn hiện nay ảnh hởng đến việc tăng cầu tiêu dùng ô tô nớc ta là thực trạng yếu kém của hệ thống giao thông đờng bộ. Do vậy trong thời gian tới, cần thiết phải cải thiện cơ sở hạ tầng giao thông đờng bộ Việt Nam. Các biện pháp cải thiện nên theo hớng:
- Tiếp tục khôi phục, nâng cấp các tuyến quốc lộ, tỉnh lộ quan trọng có tác động trực tiếp đến quá trình phát triển kinh tế - xã hội của đất nớc. Đó là các tuyến Bắc- Nam, các tuyến nối các vùng kinh tế trọng điểm, các tuyến hành lang Đông- Tây, các trục nan quạt đến các cửa khẩu, các tuyến vành đai và các trục hớng tâm tại bốn thành phố lớn
- Ưu tiên đầu t cho giao thông nông thôn, miền núi, tiến tới tăng tỷ lệ đ- ờng cấp phối tại các khu vực này lên 50%.
Ngành giao thông công chính cùng một số ngành khác nh cấp thoát nớc, điện, điện thoại, môi trờng đô thị, cần phải liên tục thông tin cho nhau, phối…
hợp thực hiện các dự án liên ngành, lập kế hoạch đào bới, lắp đặt, san lấp lòng đờng khoa học, tiết kiệm, khẩn trơng trả lại nguyên trạng, tránh để tình trạng mặt đờng bị đào , bị dở dang hay san lấp cẩu thả.
Kết luận
Công nghiệp ô tô là một trong những ngành đòi hỏi vốn đầu t lớn, nhng đến nay đã có 170/200 nền kinh tế của thế giới đã hình thành và phát triển ngành công nghiệp ô tô. Điều này cho thấy công nghiệp ô tô là ngành công nghiệp phổ biến trong cơ cấu ngành công nghiệp của hầu hết các quốc gia và vùng lãnh thổ.
Trong quá trình phát triển công nghiệp ở nớc ta những năm qua, ngành công nghiệp ô tô đã từng bớc đợc hình thành và phát triển. Đến nay trên địa bàn cả nớc đã có 11 liên doanh lắp ráp và sản xuất ô tô với tổng số vốn đầu t đã thực hiện là 326,813 triệu USD với năng lực sản xuất phục vụ tăng thêm là 148.900 chiếc /năm, thu hút đợc 2972 lao động và hàng năm bổ sung vào ngân sách Nhà nớc một khoản thu đáng kể. Mời năm nữa nhu cầu ô tô Việt Nam có thể là 105.000 xe trong đó 30% là xe du lịch, giá trung bình 25.000 USD/xe,70% là xe thơng dụng, giá trung bình 35.000 USD/xe thì ta sẽ có giá trị sản lợng là 3,55 tỷ USD. Với mức phấn đấu 50% nội địa hoá thì ta sẽ tạo ra giá trị là 1,67 tỷ USD, tơng đơng 8,2 triệu tấn gạo xuất khẩu hoặc 13 triệu tấn dầu thô xuất khẩu .
Bên cạnh những mặt đạt đợc ở trên, các liên doanh sản xuất và lắp ráp ô tô ở Việt Nam đang đứng trớc nhiều khó khăn: sức mua của thị trờng trong nớc hạn hẹp trong khi thị trờng ngoài nớc phần lớn cung đã vợt cầu. Đầu t lớn, mức sản xuất không đạt đợc dự tính ban đầu nên nhiều liên doanh rơi vào tình trạng thua lỗ Đứng tr… ớc những khó khăn, vấn đề quan trọng là phải làm thế nào để nâng cao đợc hiệu quả đầu t vào ngành, tiền đề phát triển ngành về lâu dài. Từ cách đặt vấn đề nh vậy, ngoài các vấn đề khác, khoá luận đã cố gắng nêu lên một số giải pháp nhằm góp phần nâng cao hiệu quả đầu t phát triển ngành công nghiệp ở nớc ta trong thời gian tới.
Tuy nhiên, do hiểu biết còn hạn hẹp, thời gian nghiên cứu cha nhiều nên kết quả của khoá luận chắc chắn sẽ còn nhiều hạn chế. Rất mong đợc các thầy, cô chỉ bảo. Cuối cùng, em xin đợc một lần nữa chân thành cảm ơn Thạc sỹ Phạm Thị Mai Khanh đã tận tình hớng dẫn, giúp đỡ và tạo điều kiện để em hoàn thành khoá luận này.
Tài liệu tham khảo
1. Giáo trình đầu t nớc ngoài - Ts Vũ Chí Lộc- Trờng Đại học Ngoại Thơng 2. Quy hoạch phát triển ngành cơ khí Việt Nam đến 2010- Bộ Công Nghiệp 3. Dự thảo Chiến lợc phát triển ngành công nghiệp ô tô Việt Nam đến 2010 – Bộ Công Nghiệp
4. Báo cáo Tổng hợp các chỉ tiêu Hoạt động sản xuất kinh doanh của các doanh nghiệp lắp ráp ô tô có vốn đầu t nớc ngoài đến hết tháng 6/2002 - Bộ Công Nghiệp
5. Tạp chí ô tô - xe máy số 1/2000 – số 11/2002 6. Tạp chí Công nghiệp số 1/1995- số 26/2002
7. Tạp chí Những vấn đề Kinh tế thế giới số 3/97- 10/02 8. Niêm giám thống kê 2001- Tổng cục Thống kê
9. Tóm tắt Niêm giám thống kê 2001- Tổng cục Thống kê 10. www.vnexpress.net
MụC lục
Lời mở
dầu………..1
Ch ơng I ... 3
Sự ra đời và phát triển của ngành công nghiệp ô tô ... 3
I.Lịch sử hình thành ngành công nghiệp ô tô thế giới ... 3
1.Sự ra đời của ngành công nghiệp ô tô ... 3
2. Đặc điểm của ngành sản xuất ô tô ... 7
2.1. Về vốn đầu t...7
2.2. Về công nghệ kỹ thuật...7
2.3. Về lao động ... 8
3. Vai trò của ngành công nghiệp ô tô ... 8
II.Quá trình phát triển ngành công nghiệp ô tô tại một số quốc gia và khu vực ... 9
1. Các n ớc công nghiệp phát triển có thị tr ờng ô tô đã bão hoà ... 9
2. Các n ớc ASEAN và NICs ... 14 (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
III.Xu h ớng phát triển sản xuất ô tô trên thế giới ... 21
1.Về tổ chức sản xuất ... 21
2.Xu h ớng về sản phẩm ... 22
3.Về thị tr ờng ... 23
4.Về lao động và giá trị lao động trong công nghiệp ô tô ... 24
Ch ơng II ... 25
Thực trạng đầu t trực tiếp n ớc ngoài vào ngành công nghiệp ô tô ... 25
I. Tình hình cung cấp và tiêu thụ ô tô ở Việt Nam ... 25
1. Sự ra đời của ngành công nghiệp ô tô Việt Nam ... 25
2.1. Tình hình tiêu thụ ô tô ở Việt Nam ...30
2.2.Tình hình cung cấp ô tô trong n ớc ... 31
2.3.Tình hình nhập khẩu ô tô ... 33
II. Thực trạng thu hút và sử dụng vốn đầu t trực tiếp n ớc ngoài ... 34
1. Quy mô vốn FDI đăng ký và sử dụng ... 34
1.1. Tình hình vốn đăng ký ... 34
1.2.Tình hình vốn thực hiện ... 37
2. Cơ cấu FDI ... 38
2.1. Về chủ đầu t ...38
2.2. Về địa bàn đầu t ... 39
2.4.Về hình thức đầu t ... 40
3. Kết quả đạt đ ợc và nguyên nhân ... 41
3.1. Kết quả tài chính ... 41
3.2. Hiệu quả kinh tế xã hội...45
4. Tồn tại và nguyên nhân ... 49
4.1. Tồn tại về mặt tài chính ... 49
4.2. Cơ sở hạ tầng còn yếu kém...53
Ch ơng III ... 57
Chiến l ợc phát triển ngành công nghiệp ô tô Việt Nam đến năm 2010 và một số giải pháp nhằm nâng cao hiệu quả đầu t trực tiếp n ớc ngoài vào ngành công nghiệp ô tô ... 57
I. Chiến l ợc phát triển ngành công nghiệp ô tô Việt Nam đến năm 2010
... 57 (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
1.Dự báo nhu cầu ô tô ở Việt Nam ... 57
1.1.Dự báo thị tr ờng xe phổ thông ... 58
1.2. Dự báo thị tr ờng xe ô tô cao cấp ... 58
2. Mục tiêu của ngành công nghiệp ô tô Việt Nam ... 59
2.1.Mục tiêu trớc mắt...59
2.2. Mục tiêu lâu dài...60
3. Quan điểm cơ bản xây dựng chiến l ợc phát triển ngành công nghiệp ô tô Việt Nam ... 60
3.1. Xây dựng ngành công nghiệp ô tô là việc lâu dài ...60
3.2.Quan điểm về sản phẩm ... 61
3.3. Quan điểm về thu hút vốn đầu t...62
3.4.Quan điểm về khoa học công nghệ ... 62
4. Chiến l ợc phát triển ngành công nghiệp ô tô ... 62
4.1. Chiến l ợc sản phẩm ... 62
4.2. Về tổ chức sản xuất ... 64
II. Một số giải pháp nhằm nâng cao hiệu quả đầu t trực tiếp n ớc ngoài vào ngành công nghiệp ô tô ... 65
1.Nâng cao hiệu quả đầu t trong các doanh nghiệp sản xuất lắp ráp ô tô
2. Thu hút đầu t trực tiếp n ớc ngoài vào lĩnh vực sản xuất linh kiện ... 66
3. Xây dựng cơ cấu hợp lý đối với nhà sản xuất và sản phẩm ... 67
4 4. Tiếp tục hoàn thiện các chính sách có liên quan ... 68
4.1.Chính sách thị trờng...68
4.2. Chính sách nội địa hoá sản phẩm ... 69
4.3.Chính sách thuế ... 70
5. Tăng c ờng bồi d ỡng chuyên môn cho cán bộ quản lý cơ sở sản xuất, cán bộ quản lý nhà n ớc ... 71
6. Đẩy mạnh cải thiện cơ sở hạ tầng giao thông đ ờng bộ ... 72
Kết luận ... 73
Tài liệu tham khảo ... 75