- Vận tải biển nội địa 16.500 100 34.240 100 Vận tải hàng XNK 29.0002868.0
c)Vấn đề mở cửa thị trường dịch vụ hàng hải.
Từ nay tới năm 2006, chúng ta phải dần dần mở cửa thị trường cho tới khi hội nhập hoàn toàn. Các doanh nghiệp trong nước phải tự thân vận động kết hợp với sự hỗ trợ của Nhà nước để từ vươn lên trong thị trường.
Trong những năm tới, bản thên các doanh nghiệp phải tự khẳng định mình bằng cách nâng cao chất lượng dịch vụ, hạ giá thành. Các doanh nghiệp Việt Nam hiện nay vẫn còn tư tưởng ỷ lại vào chính sách bảo hộ của nhà nước. Chỉ khi nào các doanh nghiệp ý thức được rằng sự phát triển và tồn tại của doanh nghiệp phụ thuộc chủ yếu vào bản thân mình chứ không phải vào chính sách bảo hộ thì doanh nghiệp đó mới có thể xác định đúng phương hướng phát triển cho doanh nghiệp mình. Các doanh nghiệp trong nước phải thông qua cạnh tranh để tồn tại và phát triển.
Tự do hoá hoàn toàn các dịch vụ hàng hải là một xu thế tất yếu của thời đại. Song để có đủ thời gian cho các doanh nghiệp của ta vươn lên, đủ sức hoà nhập trước khi các công ty nước ngoài được phép vào làm ăn tại thị trường nội địa, Việt Nam vẫn cần giữ độc quyền về dịch vụ đại lý tàu biển và một số loại hình dịch vụ khác đến thời điểm cuối cùng phải tự do hoá hoàn toàn. Vừa qua, trong quá trình đàm phán thực hiện hiệp định khung ASEAN về thương mại dịch vụ ( trong đó có ngành dịch vụ vận tải biển), Bộ GTVT đã xây dựng chính sách hợp tác dịch vụ vận tải biển trong ASEAN và được Thủ tướng Chính phủ chấp thuận. Dịch vụ đại lý hàng hải - hoàn toàn dành cho công ty Việt Nam. Các chủ tàu nước ngoài bắt buộc phải chỉ định một công ty đại lý tàu biển của Việt Nam làm tổng đại lý cho tàu của mình khi vào cảng Việt Nam. Chưa cho phép công ty liên doanh về đại lý hàng hải. Văn phòng Chính phủ đã có Thông báo số 175/VPCP-KTN ngày 15/1/1998 nhất trí với kiến nghị của Hiệp hội. Đại lý môi giới hàng hải Việt Nam trong giai đoạn hiện nay chưa cho phép chuyển các cơ quan đại diện hàng hải nước ngoài tại Việt Nam thành các chi nhánh công ty để kinh doanh các dịch vụ đại lý tàu biển và
môi giới các doanh nghiệp Việt Nam có thời gian nâng cao năng lực nhằm đáp ứng yêu cầu cạnh tranh trong tương lai, từng bước đi vững chắc trong hội nhập.