NHẬN HÀNG XUẤT NHẬP KHẨU BẰNG ĐƯỜNG HÀNG KHễNG
1. Những nhõn tố khỏch quan
Hoạt động giao nhận hàng hoỏ xuất nhập khẩu bằng đường hàng khụng giống như bất kỳ một hỡnh thức kinh doanh dịch vụ nào chịu sự tỏc động của nhiều nhõn tố; đặc biệt là những nhõn tố khỏch quan như mụi trường luật phỏp, mụi trường chớnh trị, thời tiết, đặc điểm của hàng hoỏ.
1.1. Mụi trường luật phỏp
Phạm vi hoạt động giao nhận hàng xuất nhập khẩu bằng đường hàng khụng liờn quan đến nhiều quốc gia khỏc nhau. Nờn mụi trường luật phỏp ở đõy cần được hiểu là mụi trường luật phỏp khụng chỉ của quốc gia hàng hoỏ
được gửi đi mà cũn của quốc gia hàng hoỏ đi qua, quốc gia hàng hoỏ được gửi
đến và luật phỏp quốc tế.
Bất kỳ một sự thay đổi nào ở một trong những mụi trường luật phỏp núi trờn như sự ban hành, phờ duyệt một thụng tư hay nghị định của Chớnh phủ ở
một trong những quốc gia kể trờn; hay sự phờ chuẩn, thụng qua một Cụng ước quốc tế cũng sẽ cú tỏc dụng hạn chế hay thỳc đẩy hoạt động giao nhận hàng xuất nhập khẩu. Cỏc bộ luật của cỏc quốc gia cũng như cỏc Cụng ước quốc tế
khụng chỉ quy định về khỏi niệm, phạm vi hoạt động mà quan trọng hơn nú quy định rất rừ ràng về nghĩa vụ, trỏch nhiệm và quyền hạn của những người tham gia vào lĩnh vực giao nhận. Cho nờn, việc hiểu biết về những nguồn luật khỏc nhau, đặc biệt là của những quốc gia khỏc sẽ giỳp người giao nhận tiến hành cụng việc một cỏch hiệu quả nhất.
Quỏch Minh Chõu - A8 K38C 38 Năm 1992, Chớnh phủ Việt Nam đó ban hành luật hàng khụng dõn dụng và cỏc văn bản cú liờn quan khỏc xỏc định mụi trường phỏp lý cho ngành hàng khụng dõn dụng Việt Nam. Cục Hàng khụng Dõn dụng Việt Nam là cơ
quan quản lý, chịu trỏch nhiệm với cỏc hoạt động cú liờn quan tới vận tải hàng khụng. Quan hệ giữa cỏc hóng hàng khụng khỏc nhau của cỏc quốc gia dựa trờn cỏc hiệp định song phương được ký kết giữa hai Chớnh phủ mà đại diện thường là Cục Hàng khụng Dõn dụng của cỏc quốc gia. Tớnh cho đến nay, Cục Hàng khụng Dõn dụng Việt Nam đó chớnh thức ký hiệp định chuyờn chở
hàng khụng tới 53 quốc gia và lónh thổ. Việc ký kết cỏc hiệp định nhằm trao
đổi thương quyền (quyền được chuyờn chở hành khỏch, hàng hoỏ và bưu kiện giữa cỏc quốc gia), tải cung ứng, chỉ định cỏc hóng hàng khụng khai thỏc dự
trờn cơ sở bỡnh đẳng và cựng cú lợi, phự hợp với cỏc cụng ước quốc tế về
hàng khụng dõn dụng, cú tớnh đến nhõn tố về địa lý, kinh tế, chớnh trị và nhu cầu.
Việc Luật Đầu tư nước ngoài được thụng qua sửa đổi vào cuối năm 1996 cũng đưa ra những điều kiện thuận lợi, hấp dẫn hơn cho cỏc nhà đầu tư, tạo
điều kiện cho ngành hàng khụng phỏt triển theo.
1.2. Mụi trường chớnh trị, xó hội
Sự ổn định chớnh trị, xó hội của mỗi quốc gia khụng chỉ tạo điều kiện thuận lợi cho quốc gia đú phỏt triển mà cũn là một trong những yếu tố để cỏc quốc gia khỏc và thương nhõn người nước ngoài giao dịch và hợp tỏc với quốc gia đú.
Những biến động trong mụi trường chớnh trị, xó hội ở những quốc gia cú liờn quan trong hoạt động giao nhận sẽ ảnh hưởng rất lớn đến quy trỡnh giao nhận hàng xuất nhập khẩu bằng đường hàng khụng. Chẳng hạn như ở một quốc gia cú xảy ra xung đột vũ trang thỡ sẽ khụng thể tiến hành nhận và giao hàng cho hóng hàng khụng (nếu đú là nước gửi hàng) hoặc giao và nhận hàng
đến tay người nhận hàng (nếu đú là nước nhận hàng) hoặc mỏy bay phải thay
Quỏch Minh Chõu - A8 K38C 39 là cơ sở để xõy dựng những trường hợp bất khả khỏng và khả năng miễn trỏch cho người giao nhận cũng như người chuyờn chở.
1.3. Mụi trường cụng nghệ
Sự đổi mới ngày càng nhanh về mặt cụng nghệ trong vận tải hàng khụng
đó khụng ngừng nõng cao chất lượng dịch vụ hàng khụng, giảm chi phớ khai thỏc, tỏc động đến ghế suất của cỏc hóng hàng khụng trờn thế giới và xuất hiện nhu cầu tài trợ để mua mỏy bay mới.
Hiệu quả đạt được như trờn trước hết là nhờ vào sự phỏt triển của động cơ
phản lực. Ngày nay, ngày càng nhiều mỏy bay thế hệ mới ra đời hiện đại hơn nhiều so với cỏc mỏy bay thế hệ cũ trước đú. Những mỏy bay này cú chỉ số
kinh tế kỹ thuật tốt nhất, tiện sử dụng cho người lỏi, tạo được sự tin cậy ngày càng cao của khỏch hàng với những đũi hỏi ngày càng cao. Việc ỏp dụng những vật liệu mới trong chế tạo mỏy bay, cải tiến cỏch thức thiết kế khoang hành khỏch, giảm tiếng ồn khi vận hành mỏy bay, tiết kiệm nhiờn liệu... cựng với việc ỏp dụng cụng nghệ tin học mới trong việc chế tạo, khai thỏc và bảo dưỡng mỏy bay đó đưa lại cho ngành vận tải hàng khụng một bộ mặt mới trong ngành vận tải thế giới.
Cựng với những bước tiến lịch sử của ngành hàng khụng thế giới, hàng khụng Việt Nam cũng đang từng bước đổi mới để hoàn thiện mỡnh và hoà nhập với hàng khụng khu vực và thế giới, gúp phần thỳc đẩy sự phỏt triển của lĩnh vực giao nhận hàng khụng cũn non trẻ.
1.4. Thời tiết (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
Thời tiết ảnh hưởng rất lớn đến việc giao hàng, nhận hàng và quỏ trỡnh chuyờn chở hàng hoỏ bằng đường hàng khụng. Điều này sẽ ảnh hưởng đến tốc
độ làm hàng và thời gian giao nhận hàng hoỏ. Ngoài ra, quỏ trỡnh chuyờn chở
trờn khụng cũng chịu nhiều tỏc động của yếu tố thời tiết cú thể gõy thiệt hại hoàn toàn cho chuyến bay hoặc làm chậm việc giao hàng, làm phỏt sinh hậu quả kinh tế cho cỏc bờn cú liờn quan.
Quỏch Minh Chõu - A8 K38C 40 Do những tỏc động trờn mà thời tiết sẽ ảnh hưởng đến chất lượng của hàng hoỏ, và là một trong những nguyờn nhõn gõy ra những tranh chấp. Nú cũng là cơ sở để xõy dựng trường hợp bất khả khỏng và khả năng miễn trỏch cho người giao nhận.
1.5. Đặc điểm của hàng hoỏ
Mỗi loại hàng hoỏ lại cú những đặc điểm riờng của nú. Vớ dụ như hàng nụng sản là loại hàng mau hỏng, dễ biến đổi chất lượng cũn hàng mỏy múc, thiết bị lại thường cồng kềnh, khối lượng và kớch cỡ lớn,... Chớnh những đặc
điểm riờng này của hàng hoỏ sẽ quy định cỏch bao gúi, xếp dỡ, chằng buộc hàng hoỏ sao cho đỳng quy cỏch, phự hợp với từng loại hàng để nhằm đảm bảo chất lượng của hàng hoỏ trong quỏ trỡnh giao nhận và chuyờn chở hàng hoỏ.
Bờn cạnh đú, mỗi loại hàng hoỏ khỏc nhau với những đặc điểm riờng biệt sẽ đũi hỏi những loại chứng từ khỏc nhau để chứng nhận về phẩm chất, chất lượng của chỳng. Tuỳ theo yờu cầu của cơ quan hải quan hoặc theo bộ chứng từ thanh toỏn được quy định trong L/C mà người giao nhận sẽ phải chuẩn bị
cỏc loại chứng từ cho phự hợp.
2. Những nhõn tố chủ quan
Hoạt động giao nhận hàng xuất nhập khẩu bằng đường hàng khụng cũng chịu tỏc động của nhiều nhõn tố chủ quan; trong đú phải kểđến những nhõn tố
như: cơ sở hạ tầng, trang thiết bị, mỏy múc; nguồn vốn đầu tư; trỡnh độ người tổ chức điều hành, tham gia quy trỡnh.
2.1. Cơ sở hạ tầng, trang thiết bị, mỏy múc
Cơ sở hạ tầng và trang thiết bị của người giao nhận bao gồm như văn phũng, kho hàng, cỏc phương tiện bốc dỡ, chuyờn chở, bảo quản và lưu kho hàng hoỏ,... Để tham gia hoạt động giao nhận hàng xuất nhập khẩu bằng
đường hàng khụng, nhất là trong điều kiện container hoỏ như hiện nay, người giao nhận cần cú một cơ sở hạ tầng với những trang thiết bị và mỏy múc hiện
Quỏch Minh Chõu - A8 K38C 41
đại để phục vụ cho việc gom hàng, chuẩn bị và kiểm tra hàng. Với sự phỏt triển mạnh mẽ của cụng nghệ thụng tin, người giao nhận đó cú thể quản lý mọi hoạt động của mỡnh và những thụng tin về khỏch hàng, hàng hoỏ qua hệ
thống mỏy tớnh và sử dụng hệ thống truyền dữ liệu điện tử (EDI). Với cơ sở
hạ tầng và trang thiết bị hiện đại người giao nhận sẽ ngày càng tiếp cận gần hơn với nhu cầu của khỏch hàng và duy trỡ mối quan hệ lõu dài.
2.2. Lượng vốn đầu tư
Với cơ sở hạ tầng và trang thiết bị, mỏy múc thiếu hoàn chỉnh và khụng
đầy đủ sẽ gõy khú khăn và trở ngại cho quỏ trỡnh giao nhận hàng hoỏ. Tuy nhiờn, để cú thể xõy dựng cơ sở hạ tầng và sở hữu những trang thiết bị hiện
đại, người giao nhận cần một lượng vốn đầu tư rất lớn. Song khụng phải lỳc nào người giao nhận cũng cú khả năng tài chớnh dồi dào. Cho nờn với nguồn tài chớnh hạn hẹp người giao nhận sẽ phải tớnh toỏn chu đỏo để xõy dựng cơ
sở vật chất kỹ thuật một cỏch hiệu quả bờn cạnh việc đi thuờ hoặc liờn doanh
đồng sở hữu với cỏc doanh nghiệp khỏc những mỏy múc và trang thiết bị
chuyờn dụng.
2.3. Trỡnh độ người tổ chức điều hành, tham gia quy trỡnh
Một nhõn tố cú ảnh hưởng khụng nhỏ đến quy trỡnh nghiệp vụ giao nhận hàng xuất nhập khẩu bằng đường hàng khụng là trỡnh độ của người tổ chức
điều hành cũng như người trực tiếp tham gia quy trỡnh. Quy trỡnh nghiệp vụ
giao nhận hàng hoỏ cú diễn ra trong khoảng thời gian ngắn nhất để đưa hàng hoỏ đến nơi khỏch hàng yờu cầu phụ thuộc rất nhiều vào trỡnh độ của những người tham gia trực tiếp hay giỏn tiếp vào quy trỡnh. Nếu người tham gia quy trỡnh cú sự am hiểu và kinh nghiệm trong lĩnh vực này thỡ sẽ xử lý thụng tin thu được trong khoảng thời gian nhanh nhất. Khụng những thế chất lượng của hàng hoỏ cũng sẽ được đảm bảo do đó cú kinh nghiệm làm hàng với nhiều loại hàng hoỏ khỏc nhau. (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
Quỏch Minh Chõu - A8 K38C 42 Vỡ thế, trỡnh độ của người tham gia quy trỡnh bao giờ cũng được chỳ ý trước tiờn, nú là một trong những nhõn tố cú tớnh quyết định đến chất lượng quy trỡnh nghiệp vụ giao nhận và đem lại uy tớn, niềm tin của khỏch hàng.
*****
Túm lại, trong Chương I, Khúa luận đó trỡnh bày những vấn đề chung, cơ
bản nhất về dịch vụ giao nhận hàng hoỏ XNK bằng đường hàng khụng đồng thời cũng đề cập đến những vấn đề liờn quan quan khỏc như nguồn luật điều chỉnh và cỏc nhõn tố ảnh hưởng tới hoạt động giao nhận hàng khụng trờn thế
giới và ở Việt Nam.
Trờn cơ sở đú tạo điều kiện đi sõu nghiờn cứu những vấn đề cơ bản khỏc trong hoạt động của dịch vụ giao nhận hàng XNK bằng đường hàng khụng tại Việt Nam ở Chương II “Thực trạng và quy trỡnh giao nhận hàng XNK bằng đường hàng khụng tại Tổng cụng ty hàng khụng Việt Nam”.
CHƯƠNG II
THỰC TRẠNG VÀ QUY TRèNH GIAO NHẬN
HÀNG XUẤT NHẬP KHẨU BẰNG ĐƯỜNG HÀNG KHễNG TẠI TỔNG CễNG TY HÀNG KHễNG VIỆT NAM TẠI TỔNG CễNG TY HÀNG KHễNG VIỆT NAM