IV. THỰC TRẠNG QUY TRèNH GIAO NHẬN HÀNG XUẤT NHẬP KHẨU TẠI VIETNAM AIRLINES
3.2.Những tồn tại chớnh
3. Một số nhận xột về quy trỡnh giao nhận hàng xuất nhập khẩu tại Vietnam Airlines
3.2.Những tồn tại chớnh
Bờn cạnh những ưu điểm kể trờn, do quy trỡnh nghiệp vụ giao nhận hàng xuất nhập khẩu là một nghiệp vụ hết sức phức tạp nờn VNA khụng trỏnh khỏi những khú khăn, tồn tại làm giảm tiến độ.
Quỏch Minh Chõu - A8 K38C 92 - VNA cũn thụ động trong việc giao dịch với khỏch hàng. Khỏch hàng thường tự tỡm đến với cụng ty do những mối quan hệ giao dịch trước đõy hoặc do khỏch hàng khỏc giới thiệu, cũng cú khi do những mối quan hệ cỏ nhõn. Nờn VNA khụng chủ động trong việc tỡm nguồn hàng mà thường chờ khỏch hàng liờn hệ. Đõy là lỗi thường gặp ở nhiều doanh nghiệp nước ta gõy ra tỡnh trạng cú lỳc khụng cú nhiều lụ hàng giao nhận, lỳc lại cú quỏ nhiều nờn khụng làm kịp hoặc dễ mắc lỗi hoặc phải từ chối khỏch hàng.
- Đội mỏy bay sở hữu của TCT chiếm tỷ trọng nhỏ trong tổng số mỏy bay đang khai thỏc, khả năng huy động vốn rất hạn chế, cần cú sự hỗ trợ đắc lực của Nhà nước mà đến nay vẫn chưa được giải quyết. Do tỷ trọng đội mỏy bay thuờ cao dẫn đến tỡnh trạng bị phụ thuộc quỏ lớn vào đội mỏy bay đi thuờ, khụng tạo được nguồn vốn khấu hao và khú thực hiến chiến lược phỏt triển
đội mỏy bay sở hữu trong thời gian tới.
- Cơ sở vật chất, trang thiết bị phục vụ cho hoạt động giao nhận cũn nhỏ bộ, lạc hậu so với nhiều nước trong khu vực và thế giới mặc dự đó cú sự đầu tư lớn trong thời gian qua. Trang thiết bị khụng những thiếu mà cũn kộm về chất lượng, sự hiện đại khụng cao, chưa đỏp ứng tốt được nhu cầu phục vụ
của khỏch hàng.
- Khõu chuẩn bị và kiểm tra chứng từ dễ xảy ra sai sút và mất nhiều thời gian và làm tăng thời gian làm thủ tục. Bộ chứng từ giao nhận rất đa dạng và phức tạp, trong khi đú, số nhõn viờn kiểm tra chứng từ rất hạn chế. Vỡ thế
mà nhiều khi dẫn đến những sơ suất nhỏ khụng đỏng cú do chưa kiểm tra kỹ
chứng từ.
+ Sai sút trong khõu này nhiều khi cũng do khỏch hàng đưa thiếu chứng từ nờn Hóng phải chờ đợi khỏch hàng hoặc lấy chứng từ nhiều lần nờn nhiều khi kiểm tra sút hoặc vội vàng nờn khụng phỏt hiện ra cỏc chứng từ khỏc nhau trong bộ chứng từ khụng khớp nhau. Cũng do cỏc nhõn viờn trẻ khụng cú nhiều kinh nghiệm nờn cú khi chỉ sai điều kiện trả tiền trờn vận đơn như tiền cước thu hộ với tiền cước trả sau mà hải quan cũng từ chối giao hàng.
Quỏch Minh Chõu - A8 K38C 93 + Sự sai sút cũng hay xảy ra trong trường hợp mà phớa hải quan hay Bộ
tài chớnh,...những ngành cú ảnh hưởng trực tiếp đến hoạt động giao nhận của Hóng ra những văn bản mới mà nhõn viờn của Hóng chưa kịp cập nhật, cú thể
làm khụng đỳng một số khõu. Do đú sẽ làm chậm tiến độ giao hàng. Nhõn viờn cũng thường giao hoặc hoàn trả chứng từ cho chủ hàng khụng đỳng thời hạn làm chủ hàng chậm trong khõu làm hồ sơ thanh toỏn.
- Khõu làm hàng và vận chuyển hàng cũn tiến hành một cỏch vội vàng, khụng kiểm tra kỹ hàng hoỏ cũng như việc chằng buộc hàng hoỏ trờn xe để
chuyờn chở, dẫn đến xếp hàng sai quy cỏch gõy tổn thất cho bao bỡ hoặc cõỳ kiện của hàng hoỏ và làm ảnh hưởng đến chất lượng hàng hoỏ.
- Sự phỏt triển khụng đồng đều của cỏc ngành nghề dịch vụ phụ trợ, dịch vụ tổng hợp trong Tổng cụng ty dẫn đến đồng vốn bị phõn tỏn, khụng tập trung được vào nhiệm vụ chớnh là mở rộng hoạt động bay, chi phớ khai thỏc cú nguy cơ ngày càng tăng do phải tiờu thụ sản phẩm nội bộ để duy trỡ hoạt
động kinh doanh dịch vụ cảu cỏc đơn vị thành viờn kinh doanh dịch vụ.
- Trong chỉđạo sản xuất kinh doanh, cú lỳc chưa đỏnh giỏ hết tỡnh hỡnh, thực lực của Tổng cụng ty dẫn đến khi tỡnh hỡnh kinh tế khu vực cú khú khăn chưa đưa ra được đỏnh giỏ kịp thời và dự bỏo sớm làm cơ sở đề ra cỏc giải phỏp điều chỉnh, tạo nờn tỡnh hỡnh sản xuất năm 1997, 1998 chưa hiệu quả - khối hạch toỏn tập trung bị lỗ. Chất lượng phục vụ khỏch hàng khụng ổn định, thời gian gần đõy cú dấu hiệu suy giảm, cũn gõy nhiều phiền hà cho hành khỏch, nhất là khõu đặt chỗ và xử lý chậm huỷ chuyến.
- Năng lực cạnh tranh nhiều sản phẩm, dịch vụ của Tổng cụng ty và cỏc
đơn vị thành viờn cũn thấp.
- Cụng tỏc quản lý nguồn thu, mạng bỏn, quản lý chi phớ cũn nhiều sơ
hở gõy thất thoỏt, lóng phớ ở một số khõu. Sự phối hợp giữa Hội đồng quản trị
- Ban giỏm đốc điều hành và cỏc đơn vị thành viờn cũn nhiều bất cập - chưa xỏc định qui chế hoạt động và mối quan hệ rừ ràng giữa cụng tỏc quản lý và
Quỏch Minh Chõu - A8 K38C 94 giữa Tổng cụng ty với cỏc đơn vị thành viờn mới dừng ở quan hệ hành chớnh, bị động chưa thực sự gắn kết về vốn, về cơ chế tài chớnh để tăng sức mạnh của toàn Tổng cụng ty và cỏc đơn vị thành viờn. Khối cơ quan, biờn chế lớn, mối quan hệ cụng tỏc cũn cú chỗ chồng chộo, sơ hở - năng suất lao động ở
một số đơn vị, cơ quan chưa cao, xử lý cụng việc cũn chậm.
- Cỏn bộ quản lý, cỏn bộ kỹ thuật cũn thiếu, một số nơi chưa đỏp ứng
được nhu cầu nhiệm vụ.
- Việc cạnh tranh quỏ mạnh của một số Hóng hàng khụng Quốc tế đang là nguy cơ lớn đối với Hóng HKQGVN. Một số hóng như Thai Airway, Air France, Singapore Airlines, Pacific Airlines… đang khai thỏc mạnh nguồn hàng cần chuyờn chở của nước ta. Hầu hết 2/3 lượng hàng xuất nhập khẩu của Việt Nam đều do cỏc Hóng hàng khụng nước ngoài chuyờn chở, cũn chỳng ta chỉ thu được phần cước phớ rất nhỏ từ dịch vụ mặt đất. Chớnh vỡ vậy, chỳng ta
đang để phớ một khoản thu rất lớn.