* Phát triển nguồn nhân lực hoạt động trong lĩnh vực công nghiệp ô tô: Công nghiệp ô tô là ngành luôn tiếp cận với các thành tựu khoa học công nghệ mới nhất trên thế giới, do vậy đòi hỏi đội ngũ trong ngành phải được trang bị, cập nhật kiến thức mới một cách nhanh chóng và đầy đủ để có thể tiếp thu và tự đổi mới nâng cao trình độ. Công nghiệp ô tô Việt Nam hiện nay đứng trước tình trạng thiếu hụt về số lượng và chất lượng cán bộ quản lý, kỹ thuật viên, nhân viên kinh doanh…do đó việc đào tạo lại về kiến thức quản lý, nghiệp vụ được đặt ra như một nhu cầu cấp thiết.
Chính phủ cần cân đối nguồn nhân lực theo trình độ, giới tính, ngành nghề, xây dựng một chương trình đào tạo tiên tiến, hiện đại theo kịp với thế giới, cần quy định các doanh nghiệp phải có trách nhiệm tham gia vào việc đào tạo nguồn nhân lực chuyên ngành. Các doanh nghiệp hoạt động trong ngành công nghiẹp ô tô cần có sự phối hợp với các cơ sở đào tạo trong việc nghiên cứu, cải tiến nội dung cho đội ngũ chuyên gia và công nhân kỹ thuật đảm bảo cho học viên khi ra trường có thể ứng dụng kỹ thuật thực tế vào việc sản xuất, kinh doanh ngay, không phải mất thêm thời gian đào tạo lại khi tiếp nhận lao động.
Cần có những chính sách hợp lý nhằm hu hút nguồn nhân lực trình độ cao được đào tạo ở nước ngoài về Việt Nam làm việc. Các doanh nghiệp có vốn đầu tư nước ngoài do có chế độ tiền lương và đãi ngộ cao nên đã phần lớn thu hút đội ngũ lao động kỹ thuật và quản lý trẻ, đã qua đào tạo có trình độ trong khi các doanh nghiệp trong nước gặp nhiều khó khăn khi tiếp cận với lực lượng này. Do vậy các doanh nghiệp trong nước cũng cần đưa ra giải pháp thu hút nhiều lao động giỏi, có tay nghề cao vào làm việc, tránh tình trạng chảy máu chất xám ra
bên ngoài thị trường, thường xuyên tổ chức hội thảo, gặp gỡ các doanh nghiệp trong cả nước, giữa các doanh nghiệp và cơ sở đào tạo, giữa các công ty trong nước và nước ngoài đề trao đổi, tìm kiếm nguồn nhân lực tốt phù hợp với doanh nghiệp.
*Tăng cường hợp tác giữa các doanh nghiệp:
Hiện nay mức độ liên kết sản xuất, kinh doanh trong các doanh nghiệp của ngành công nghiệp ô tô và giữa các ngành có nhiều hạn chế. Các doanh nghiệp đa phần vẫn hoạt động độc lập, không tận dụng được năng lực và thế mạnh của nhau nên khả năng cạnh tranh chưa cao. Hơn nữa thực trạng cho thấy các doanh nghiệp ô tô vẫn còn thiếu hụt về tiềm lực tài chính, công nghệ làm nền tảng nên khó phát triển và mở rộng. Giải pháp hữu ích cho các doanh nghiệp là tiến hành liên kết chặt chẽ với nhau với cơ chế, chính sách rõ ràng có lợi cho tất cả các doanh nghiệp tham gia liên kết. Ngoài việc tận dụng được yếu tố công nghệ, vốn, các doanh nghiệp có điều kiện hơn để phát huy thế mạnh của mình, giúp chuyên môn hóa sản xuất nâng cao năng lực cạnh tranh.
*Thiết lập kênh thông tin chung cho toàn ngành:
Yếu tố thông tin rất quan trọng đối với ngành sản xuất ô tô, giúp cho doanh nghiệp nắm bắt thông tin về thị trường để xúc tiến các hoạt động sản xuất và kinh doanh của mình. Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô tại Việt Nam cần xây dựng một hệ thống cơ sở dữ liệu đầy đủ về các liên doanh lắp ráp, các doanh nghiệp sản xuất, cung ứng phụ kiện trong nước để tạo nên kênh thông tin hữu ích cho các doanh nghiệp khác. Ô tô là mặt hàng được lắp ráp bởi hàng ngàn linh kiện phụ kiện khác nhau, nếu không duy trì được kênh phân phối linh phụ kiện vững chắc thì khó mà đẩy manh được sản xuất và mở rộng được hoạt động kinh doanh của doanh nghiệp, kênh thông tin chung cho toàn ngành chính là giải pháp
hữu ích để doanh nghiệp tìm kiếm đầu ra cho sản phẩm của mình. Ngoài ra, các doanh nghiệp nên có định hướng tham gia vào hệ thống sản xuất phụ tùng, linh kiện toàn cầu, khó có thể đầu tư sản xuất phụ tùng cho một thị trường riêng lẻ nào bởi yêu cầu về đầu tư ban đầu lớn trong khi thị trường lại nhỏ lẻ sẽ là yếu tố lớn gây cản trở thành công của doanh nghiệp.
Trên đây là một số giải pháp người viết mạnh dạn đưa ra trong quá trình tìm hiểu về ngành công nghiệp ô tô tại Việt Nam. Nói tóm lại, con đường để nâng cao năng lực cạnh tranh cho ngành công nghiệp ô tô Việt Nam còn nhiều khó khăn và gian nan. Nó đòi hỏi sự quyết tâm, nỗ lực bền bỉ của cả Chính phủ và doanh nghiệp.
KẾT LUẬN
Ngành công nghiệp ô tô tại Việt Nam còn rất non trẻ so với thế giới. Để có thể bắt kịp các nước trong khu vực, cần phải có sự quyết tâm của cả doanh nghiệp lẫn Chính phủ. Khi nền kinh tế ngày càng phát triển, nhu cầu sử dụng các mặt hàng xa xỉ như ô tô ngày càng tăng lên, tiềm năng phát triển ngành công nghiệp này là rất lớn. Các doanh nghiệp sản xuất ô tô trong nước cần chú trọng hơn đến hoạt động Marketing của mình đặc biệt là nghiên cứu về hành vi của người tiêu dùng, bởi nó chính là cầu nối quan trọng giữa doanh nghiệp, nhà sản xuất, nhà phân phối với khách hàng của mình. Người tiêu dùng khi mua sắm thường có những lựa chọn khác nhau và rất đa dạng, việc ra quyết định cũng phụ thuộc vào nhiều yếu tố như văn hóa, nghề nghiệp, tuổi tác, thu nhập, gia đình, sở thích cá nhân. Mỗi người đều có hành vi tiêu dùng khác nhau nhưng thông thường có những xu hướng nhất định, việc xác định xu hướng dựa trên hành vi tiêu dùng của mỗi cá nhân cũng chính là thách thức lớn đối với nhà tiếp thị. Tiếp cận với người tiêu dùng không chỉ đòi hỏi tốn kém về thời gian, chi phí mà nó còn đòi hỏi người làm tiếp thị phải có một nghệ thuật làm thỏa mãn khách hàng. Cái giá phải bỏ ra có thể là rất đắt, nhưng những thứ thu lại còn có giá trị hơn. Nắm bắt được các yếu tố ảnh hưởng tới quyết định mua hàng, nắm bắt được xu hướng tiêu dùng trong tương lai, doanh nghiệp sẽ có những chính sách, chiến lược hợp lý để phát triển và mở rộng hoạt động sản xuất kinh doanh của mình để thu được lợi nhuận cao nhất có thể.
Đề tài cơ bản đã nêu ra thực trạng ngành công nghiệp ô tô Việt Nam hiện tại, đánh giá một số yếu tố tác động đến quyết định mua xe của người tiêu dùng, đưa ra một số định hướng tiêu dùng về ô tô trong tương lai đồng thời đề xuất một
số giải pháp để đẩy mạnh nền công nghiệp ô tô trong nước. Tuy nhiên do kiến thức còn hạn chế đồng thời mới chỉ nghiên cứu một số lượng nhỏ người dân sống tại khu vực thành thị đông đúc có đời sống đầy đủ, nên không tránh khỏi những sai sót trong quá trình thực hiện khóa luận, người viết rất mong được sự đóng góp ý kiến và phê bình để nâng cao giá trị khóa luận, giúp khóa luận có ý nghĩa hơn trong thực tế.
Qua lời kết, em xin chân thành cảm ơn cô/PGS.TS. Đỗ Thị Loan đã chỉ bảo và giúp đỡ em hoàn thành được đề tài này. Xin gửi lời cảm ơn tới những người đã giúp đỡ người viết trong việc tham gia khảo sát để hoàn thành khóa luận.
PHỤ LỤC
Câu hỏi khảo sát : Hành vi tiêu dùng sản phẩm ô tô tại Việt Nam
Kính gửi….
Tôi là Nguyễn Duy Nhật, sinh viên năm thứ 4 trường ĐH Ngoại Thương Hà Nội. Mong bạn dành cho tôi 5 phút để tôi có thể hoàn thành bài khảo sát này.
Hiện tại tôi đang làm một nghiên cứu về hành vi tiêu dùng sản phẩm ô tô nhằm đánh giá được thực trạng tiêu dùng sản phẩm này tại Việt Nam. Bài khảo sát sẽ giúp tôi hoàn thành được nghiên cứu và có thể dùng làm tài liệu tham khảo cho các doanh nghiệp hiện tại đang sản xuất, tiêu thụ xe tại Việt Nam từ đó có thể đưa ra các chính sách có lợi đối với người tiêu
dùng. Tôi xin cam đoan mọi thông tin cá nhân của người làm khảo sát sẽ được bảo mật. Xin
chân thành cảm ơn.
I. Một vài thông tin cá nhân:
Tên: Tuổi: Giới tính: Chọn Địa chỉ: SĐT:
Nghề nghiệp: II.Câu hỏi khảo sát
1.Bạn đã sở hữu chiếc xe ô tô nào chưa
2.Lý do bạn quyết định/muốn mua xe là gì: (chọn tối đa 3 đáp án)
Nâng cao giá trị bản thân Đi chơi với gia đình, bạn bè Cho thuê Thể hiện đẳng cấp Đi ô tô an toàn và tiện dụng Chở khách Thích chơi xe ô tô Tiện lợi cho công việc Đi chơi xa Lý do khác : ….
3.Bạn đã tìm hiểu thông tin trước khi mua ô tô ở đâu (chọn tối đa 3 đáp án)
Sách báo Đại lý bán ô tô Internet Quảng cáo trên Tivi Người thân,bạn bè Triển lãm oto Quảng cáo ngoài trời Người đã sử dụng xe Diễn đàn oto Nguồn tìm hiểu khác: ….
4.Mức độ quan tâm của bạn đến các vấn đề sau khi chọn mua mua ô tô là như thế nào
(Mỗi tiêu chuẩn tích vào 1 điểm đánh giá)
Tiêu chuẩn đánh giá
Điểm số đánh giá 1 - 5 Không quan tâm (1) 2 3 4 Rất quan tâm (5) Thương hiệu Chất lượng Giá thành Độ an toàn Kiểu dáng ngoại thất Kiểu dáng nội thất Kích cỡ Mầu sắc Dung tích xi lanh Tiết kiệm nhiên liệu Tính năng vận hành Phụ tùng thay thế Dịch vụ sau bán hàng Loại xe (số sàn/số tự động)
5.Nếu chọn mua ô tô bạn sẽ chọn mua loại xe
Có dung tích xi lanh là:
Nhỏ hơn 1.0 lít 1.0 lít – 2.0 lít 2.0 lít – 3.0 lít Lớn hơn 3.0 lít
Số chỗ
xe con đi trong phố 2-4 chỗ - hatch back (kia morning, hyundai getz, honda jazz, smart for two, nissan TIDA, toyota yaris...)
sedan 4-5 chỗ (corolla altis, camry, lacetti, Vios....)
xe gầm cao 5-8 chỗ , SUV ( Toyota Venza, Rav4, Santa Fe, Ford Everest, Highlander…) xe thể thao (Audi TT, Audi A8, Ferrari...)
Kiểu dáng
Trẻ trung Đơn giản Thời trang Thể thao Sang trọng Khỏe khoắn
Kiểu khác: ….
Hãng sản xuất
BMW Ford Honda Mazda Toyota Daihatsu
FIAT GM - Daewoo Kia - hyundai Mitsubishi Mercedes Hãng khác Màu sắc:
Đen Da cam Đỏ Xanh dương Kết hợp các màu
Trắng Vàng Nâu Xanh lá cây Màu khác
6.Ngoài kiểu dáng, chất lượng xe, khi quyết định mua xe, bạn quan tâm nhiều nhất đến yếu tố nào khác:
….
7.Nếu chọn mua ô tô thì mức độ quan tâm của bạn đến các chương trình khuyên mãi là
(Mỗi tiêu chuẩn tích vào 1 điểm đánh giá)
Tiêu chuẩn đánh giá
Điểm số đánh giá 1 - 5 Không quan tâm (1) 1 3 4 Rất quan tâm (5) Giảm giá Tặng sản phẩm đi kèm Rút thăm trúng thưởng Bảo hành xe miễn phí Tặng thời gian bảo hành
Khuyến mãi bảo hiểm 1 thời gian Hỗ trợ phí trước bạ
8.Dựa trên những gì bạn đã biết bạn hãy nêu đánh giá chủ quan của bạn giữa xe nhập khẩu và xe lắp ráp trong nước về cùng một loại xe:
(Mỗi tiêu chuẩn tích vào 1 điểm đánh giá)
Ví dụ cùng là xe Corolla thì có Corolla nhập khẩu và Corolla Altis lắp ráp trong nước
Tiêu chuẩn đánh giá Xe lắp ráp trong nước
hơn
Ngang bằng
Xe nhập
khẩu hơn Không biết Máy xe có nhanh tã không
Tiếng ồn trong xe ra sao Cảm giác lái Cảm giác về độ an toàn Các tính năng vận hành khác DỊch vụ bán hàng Dịch vụ chăm sóc khách hàng Dịch vụ bảo hành
Nếu mua xe mới, bạn sẽ chọn kiểu xe nào Chọn 1 đáp án 9.Có lý do nào khiến bạn băn khoăn trước khi ra quyết định mua ô tô
Chính sách thuế thay đổi Điều kiện đường xá Việt Nam kém Thời gian giao xe chậm Dịch vụ hậu mãi kém
Ý thức tham gia giao thông kém Lý do khác: Lý do khác: ….
10.Bạn có sẵn sàng giới thiệu về mẫu xe mình đang sử dụng ( hoặc đang tìm hiểu để mua ) cho người khác có nhu cầu mua xe không:
Có Không
11.Theo bạn, để tăng sản lượng tiêu thụ ô tô lắp ráp trong nước, nhà nước và doanh nghiệp phải làm điều gì trước tiên.
12.Số thành viên trong gia đình bạn là:
1 thành viên 2 thành viên 3 thành viên Trên 6 thành viên 4 thành viên 5 thành viên 6 thành viên
13.Bạn vui lòng cho biết trình độ văn hóa của bạn là
Cấp 1 Cấp 2 Cấp 3 Trung cấp
Cao đẳng Đại học Trên đại học
14.Thu nhập trung bình / tháng của gia đình bạn là
1- 5 triệu/tháng 5-10 triệu/tháng 10-15 triệu/tháng 15-20 triệu/tháng Trên 20 triệu/tháng
15.Phần phụ dành cho người đã từng mua và sử dụng xe
Xe của bạn là xe nhập khẩu hay xe lắp ráp trong nước: Chọn 1 đáp án
Bạn có hài lòng về sản phẩm và dịch vụ mình nhận được không Chọn 1 đáp án
Nếu không : vì sao? … …
Bạn có ý định đổi xe hay không Chọn 1 đáp
án
Nếu đổi xe bạn sẽ mua xe cùng thương hiệu hay khác thương hiệu với xe cũChọn 1 đáp án Lý do bạn đổi xe
Xe đã quá cũ Kiểu dáng mới Đáp ứng nhu cầu gia đình Công nghẹ mới Đủ điều kiện tài chính Muốn thay đổi hình ảnh
Lý do khác…
*Kết quả khảo sát có thể xem tại trang sau:
https://spreadsheets.google.com/viewform?
DANH MỤC TÀI LIỆU THAM KHẢO *Tài liệu tham khảo trong nước:
1. Trần Minh Đạo (2009), Giáo trình Marketing căn bản, ĐH Kinh tế quốc dân, NXB Đại học Kinh tế Quốc dân.
2. Nguyễn Thượng Thái (2009), Marketing căn bản, ĐH Kinh tế quốc dân TP. HCM, NXB Thống Kê.
3. Nguyễn Trung Văn (2008), Giáo trình Marketing quốc tế, ĐH Ngoại Thương,, NXB Lao động.-Xẫ hội.
4. Tập thể tác giả (2000), Giáo trình Marketing lý thuyết, ĐH Ngoại Thương,
NXB giáo dục.
5. Bộ Công thương (2007), Quyết định số 34/2007/QĐ-BCN của Bộ Công thương về việc “Phê duyệt Quy hoạch phát triển công nghiệp hỗ trợ đến năm 2010, tầm nhìn đến năm 2020
6. Bộ Tài chính (2006), Quyết định số 43/2006/QĐ-BTC Về việc bãi bỏ chính sách thuế theo tỷ lệ nội địa hoá đối với các sản phẩm, phụ tùng thuộc ngành cơ khí - điện - điện tử.
7. Phòng Thương mại và Công nghiệp Việt Nam, Hệ thống ngắn gọn về WTO và các cam kết gia nhập của Việt Nam- Cam kết WTO về ô tô.
8. Thủ tướng chính phủ (2004), Quyết định số 177/QĐ-TTG của Thủ tướng Chính phủ phê duyệt Chiến lược phát triển ngành công nghiệp ô tô Việt Nam đến năm 2010, tầm nhìn tới 2020.
10. Thống kê của tổng cục hải quan về kim ngạch nhập khẩu ô tô năm 2007, 2008, 2009.
*Tài liệu tham khảo nước ngoài:
11. Del I.Hawkins – Roger J.Best – Kenneth A. Coney (2004), Consumer
Behavior – Building Marketing Strategy 9th Edition. McGraw-Hill / Irwin. 12. Philip Kotler (2008), Marketing Management 13th Edition, Prentice Hall.
13. Philip Kotler (1999), Principle of Marketing 2nd Edition. Prentice Hall.
*Website tham khảo
http://www.vietnamcar.com/?news/category/28/hiep-hoi-o-to--vama.html http://www.autovietnam.net/chitiettintuc.php?id=2093&cid=8 http://www.autovietnam.net/chitiettintuc.php?id=2076&cid=8 http://www.vcci.com.vn/thi-truong/thi-truong-o-to-thue-co-phai-la-chia-khoa- van-nang http://www.vietnamcar.com/?news/detail/28/1172/thi-truong-oto-luan-quan- theo-vong-quay-cua-thue.html http://dddn.com.vn/20091203095416159cat113/oto-nk-se-duoc-giam-thue-vao- nam-2010.htm http://www.thuonggiavietnam.com.vn/?php=tintuc&basic=detail&id=1759 http://www6.vnmedia.vn/newsdetail.asp?NewsId=182954&CatId=305 http://vneconomy.vn/2009042810530181P0C23/thoi-cua-xe-nho-dang-den.htm http://xe360.vn/the-gioi-xe/gioi-thieu-nhan-xet/xe-nho-xu-huong-tat-yeu/2467
http://www.gso.gov.vn http://www.customs.gov.vn
MỤC LỤC
LỜI MỞ ĐẦU ... 1
CHƯƠNG 1: MỘT SỐ VẤN ĐỀ CƠ BẢN VỀ ... 3
HÀNH VI TIÊU DÙNG ... 3
1.1 Người tiêu dùng: ... 3
1.1.1 Khái niệm người tiêu dùng: ... 3
1.1.2 Vai trò của người tiêu dùng với sự phát triển kinh tế: ... 3
1.2 Hành vi tiêu dùng: ... 4
1.2.1 Khái niệm hành vi tiêu dùng: ... 4
1.2.2 Phân loại hành vi tiêu dùng: ... 6
1.2.3 Các nhân tố bên ngoài ảnh hưởng đến hành vi tiêu dùng : ... 10
1.2.3.1 Văn hóa: ... 10 1.2.3.2 Nhóm văn hóa: ... 11 1.2.3.3 Địa vị xã hội: ... 11 1.2.3.4 Gia đình: ... 12 1.2.3.5 Nhân khẩu học: ... 13