Nguyên lý hoạt động của động cơ và hệ thống truyền lực Tuyến truyền lực cơ bản của xe gắn máy được mô tả trong sơ đồ dưới đây.
'ONgoại lực từ cần đạp hay môtơ để làm quay trục khuỷu và làm piston chuyển động tịnh tiến. Piston chuyển động tạo ra áp suất chân không trong động cơ (ở kỳ nạp, trong xilanh hoặc hộp trục khuỷu) để hút hỗn hợp. khí nạp tươi được hoà trộn tại chế hoà khí vào động cơ. Hỗn hợp được nén trong buồng đốt khi piston đi lên để tạo ra hỗn hợp dễ bắt cháy, khí bugi đánh lửa hỗn hợp sẽ bốc cháy nổ rất nhanh. Piston được đẩy mạnh
xuống bởi áp suất cháy nổ và thông qua thanh truyền làm quay trục khuỷu. Nhờ quán tính, trục khuỷu tiếp tục quay và làm piston dịch chuyển để thực hiện các chu trình một cách liên tục, Các chu trinh diễn ra liên tục làm cho trục khuỷu chuyển động một cách trơn tru ổn định của trục khuỷu (mômen trên trục khuỷu) và
truyền tới bánh răng nhỏ của bộ truyền sơ cấp. Mômen và chuyển động tiếp tục được truyền tới bánh răng
lớn của bộ truyền sơ cấp, ly hợp, hộp số, nhông xích sơ cấp rồi thông qua xích tới nhông thứ cấp và truyền ra bánh sau.
ONếu như tỉ số truyền của hệ truyền lực từ động cơ tới bánh xe sau không thay đổi thì tốc độ cao của động cơ sẽ không tận dụng được. Vì vậy tỉ số truyền phải thay đổi được tuỳ thuộc điều kiện hoạt động của xe để có sự phối hợp thích hợp giữa mômen truyền tới bánh xe sau và tốc độ của xe. Việc đóng và ngắt sự truyền lực từ động cơ là cần thiết để có thể làm cho xe chuyển động và dừng lại trong khi động cơ vẫn hoạt động.
Chế hoà khí äaL L
Lyhợp
Cưmđầuxianh b ế | Bánh răng lớn (bộ truyền sơ cấp)
Bugi 'Nhông xích thứ cấp Nhông xích sơ cấp Xianh Xích dẫn động, ốngxả
Tổng tỈ số truyền = tỉ số truyền sơ cấp x tỉ số truyền ở hộp số x tỉ số truyền thứ cấp.
Z: Số răng của bánh răng
1z va
1. Ly hợp. ~x
Ly hợp được bố trí giữa động cơ và hộp số, nó có nhiệm vụ truyền lực từ động cơ ra các hệ thống phía sau trong các trường hợp khởi động, hoặc dừng xe hay khi chuyển đổi số. Ly hợp liên kết với các bánh răng sơ cấp.
của hộp số.
OLý do tại sao động cơ phải được ngắt với các hệ thống phía sau: là vì khi ở tốc độ động cơ thấp, mômen động
cơ sinh ra nhỏ và không thể dẫn động được bánh sau.
OKhông thể khởi động được động cơ nếu như bánh sau nối trực tiếp với động cơ. Khi khởi động mà động cơ không được ngắt truyền động với bánh sau sẽ có thể làm cho xe đột ngột chồm về phía trước và rất nguy.
hiểm.
OChính vì vậy mà phải ngắt ly hợp đến khi tốc độ động cơ đạt được giá trị nhất định. Có nghĩa là