Những loại khí xả ra từ xe máy bao gồm: khí xả ra từ ống xả, khí từ các te bị ép ra qua ống thông hơi của động cơ, khí xăng bay hơi từ bình xăng và chế hoà khí.
{1)Quá trình sinh ra khí xả
Mặc dù hầu hết hỗn hợp khí nạp được chuyển thành CO, sau khi cháy, nhưng trong khí xả vẫn tổn tại các khí
như CO (mono oxit carbon), HC (hydrocarbon) và NOx (oxit nitơ) do quá trình đốt cháy không hoàn toàn của hỗn hợp xăng-không khí.
@co
Khi sự đốt cháy xăng không hoàn toàn do không. đủ không khí, thì CO sẽ sinh ra như sau:
2C + O, (oxy) —-> 2CO
Tuy nhiên khi lượng không khí cấp đủ và phản
ứng cháy xảy ra hoàn toàn thì CO, sinh ra như sau:
€ (carbon) + O, ---> CO,
Ta biết rằng, CO và CO, trong khí xả của động cơ
có mối liên hệ mật thiết với tỷ lệ hỗn hợp xăng- không khí hoà trộn ở chế hoà khí (khối lượng không khí và khối lượng xăng trong hỗn hợp nạp vào.
động cơ). Mối liên hệ được hiển thị trong hình a).
Lượng CO trong khí xả chịu sự ảnh hưởng rất lớn.
bởi tỷ lệ hoà trộn hỗn hợp nạp. Vì vậy có thể giảm
lượng CO bằng cách đốt cháy hỗn hợp nghèo. Đậm —Tjlệhổnhợp—~ Ngẻo xăng (tỉ lệ không khí cao). Tuy nhiên nếu hỗn hợp
nghèo quá, sự bắt cháy của hỗn hợp không tốt sẽ Hình a) Quan hệ giữa tỷ lệ hỗn hợp với lượng
làm tăng lượng HC trong khí thải và làm giảm tính. €O, CO, trong khí
năng hoạt động của động cơ.
Lượng CO, sinh ra lớn nhất khi ỉ lệ hỗn hợp hoà trộn lân cận với mức chuẩn theo lý thuyết, và khi hỗn hợp nghèo hơn, lượng hỗn hợp không được.
đốt cháy tăng, nên lượng CO, giảm. @nc _ -
HC là tên chung cho các hợp chất giữa hydro và carbon. Khi phản ứng đốt cháy diễn ra hoàn toàn, thì
carbon (C) sẽ kết hợp với O, (oxy) tạo thành CO, như mô tả ở phần trên, còn H; (hydro) sẽ trở thành H,O
(dạng hơi nước) theo cách như sau: 2H,+ O, —> 2H,O
HC tổn tại trong khí xả là do quá trình đốt cháy hỗn hợp không hoàn toàn và một phẩn hỗn hợp tươi bị xả
thẳng ra. Nhìn chung có ba nguyên nhân chính sau cẩn được xem xét.
OBu gi đánh lửa để đốt cháy hỗn hợp, ngọn lửa lan truyền trong buồng đốt rất nhanh, nhưng nhiệt độ gần thành buồng đốt thấp, nên nhiệt độ trong buổng đốt không đồng đều, đến gần thành buồng đốt ngọn lửa dễ bị tắt và vùng này được gọi là vùng dập tắt. Hỗn hợp nằm tại khu vực dập tắt chưa bị đốt cháy sẽ được piston đẩy ra ngoài trong kỳ xả.
OKhi hồi tay ga về vị trí garanty, áp suất chân không trong đường ống nạp tăng đột ngột làm cho hỗn hợp bị đậm quá trong thời điểm đó và vì vậy trong khí xả sẽ còn nhiều nhiên liệu chưa bị đốt cháy.
OThời điểm trùng lặp xupap sẽ làm cho một phần hỗn hợp tươi lọt thẳng ra hệ thống xả, có nghĩa là lượng nhiên liệu trong khí xả sẽ tăng lên.
— Nóngđộ Tỷ lệ hoà trộn hỗn hợp lý tưởng theo lý thuyết
@Nox Y (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
NOx là tên chung của hỗn hợp giữa nitơ và oxy. Nó là
một loại khí thường sinh ra khi đốt cháy vật gì đó ở nhiệt
độ cao. Có nhiều loại NOx tùy thuộc vào mổi liên kết N của nơ với oxy.
Nếu N, và O, tiếp xúc trong môi trường nhiệt độ cao, NO (oxiLnitơ) được sinh ra theo phản ứng sau:
N,+O,—> 2NO
"Tuy nhiên nếu NO ếp xúc với O, trong không khí, phản ứng sau rất dễ xảy ra và tạo thành NO,:
2NO +O,—> 2NO,