Bước lòxo không đều.

Lá Dẫn hướng xupap

Dẫn hướng xupap.

Phốtxupap

Cơ cấu dẫn động xupap được phân loại theo cách bố trí xupap và trục cam. Đổi với xe gắn máy, có ba loại cơ

cấu chính được áp dụng là loại xupap trẻ đỉnh (O.H.V), loại trục cam đơn trên đỉnh (S.O.H.C) và loại trục cam. đôi trên đỉnh (D.O.H.C). Đa phần cơ cấu này dùng truyền động xích, tuy nhiên một số nhà sản xuất dùng

truyền động bánh răng.

Cơ cấu này bao gồm những chỉ tiết chính là: trục cam, nhông cam, xích cam, cò mổ, tăng xích cam.

* Số lượng xupap

Thông thường một xilanh được bố trí một xupap nạp

và một xupap xả. Để tăng tính năng hoạt động của

động cơ, thì việc tăng kích thước cửa nạp và xả càng lớn càng tốt. Nhưng khi xem xét đến hiện tượng giãn nở nhiệt thì thấy rằng không nên làm diện tích nấm xupap quá lớn, trong khi diện tích đầu xilanh là có hạn. Vì vậy diện tích các cửa được làm bé hơn và thay vào đó là tăng số lượng xupap. Có các loại 3 xupap, 4 xupap, 5 xupap. Các loại này được sử dụng trong các loại động cơ xe đua với sự kết hợp

với cơ cấu truyền động cam đôi trên đỉnh (D.O.H.C).

©©\ 3©

(1)Trục cam, nhông, xích cam, cò mổ. ^ + Trục cam được làm bằng gang đặc biệt có khả

năng chịu mài mòn cao, số quả cam bằng số lượng

xupap. Quả cam tiếp xúc và tuyển động đóng

mở van thông qua cò mổ. Biên dạng cam là yếu.

tố quyết định thời điểm mở đóng các xupap và

độ mở xupap.

cam và được dẫn động bởi trục khuỷu thông qua VíL điều

xích cam. Lắp các chỉ tiết chính xác giúp truyền. Đaiốckhoá - chỉnh

chuyển động từ trục khuỷu làm quay trục cam và

thời điểm phối khí được thực hiện chuẩn xác tương.

ứng với góc quay trục khuỷu (vị trí piston). Nhông

cam trên trục cam có số răng gấp đôi số răng

nhông cam trên trục khuỷu nên tốc độ quay trục cam bằng nửa tốc độ quay của trục khuỷu.

« Cò mổ được lắp trên trục cò trong đầu xilanh và Ỷ ¬. (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});

hoạt động được nhờ trục cam để mở xupap. Khe

hở xupap là khe hở giữa xupap và cò mổ có thể.

điều chỉnh được bằng cách xoay vít điểu chỉnh. Đối với loại D.O.H.C, sử dụng hai trục cam riêng

biệt cho xupap nập và xupap xả. cũng như loại

S.O.H.C, hai trục cam cũng được dẫn động bằng. xích cam với tốc độ quay bằng nửa tốc độ quay.

của trục khuỷu. Xupap bị ép trực tiếp từ tấm ốp.

đặt phía trên đầu thân xupap. Loại có cò mổ dễ dàng hơn cho việc căn chỉnh khe hở xupap.

(2)Tăng xích cam `

Bộ tăng xích cam nhằm duy trì độ căng thích hợp của xích cam. Nếu độ căng xích thay đổi (dãn dài hay căng quá) do nhiều yếu tố theo tốc độ động cơ, thì dẫn tới thời điểm phối khí và đánh lửa không chịph xác hoặc tiếng

Mục lục