Thứ nhất, kết cấu hạ tầng, đặc biệt là kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ, đường sắt còn nhiều khó khăn, yếu kém. Tuyến đường sắt Yên Viên - Lào Cai đang được nâng cấp luôn trong tình trạng quá tải, tuyến quốc lộ 70 mặc dù đã được nâng cấp, cải tạo vẫn không đáp ứng kịp nhu cầu vận chuyển. Đây là một trong những “điểm nghẽn” đối với việc thu hút đầu tư nước ngoài của Lào Cai.
Thứ hai, hệ thống dịch vụ phục vụ thu hút, triển khai các dự án đầu tư như: Tư vấn pháp luật; Thông tin liên lạc; Thông tin thị trường; Dịch vụ Ngân hàng - Tài chính, Bảo hiểm; Thị trường lao động,... còn nhiều hạn chế.
Thứ ba, tình hình lạm phát, suy thoái kinh tế toàn cầu, cùng chính sách thắt chặt tín dụng của Chính phủ đã tác động trực tiếp và làm suy giảm nhu cầu thị trường đối với các sản phẩm do doanh nghiệp sản xuất.
Thứ tư, những rào cản về ngôn ngữ, sự khác biệt về quy định pháp luật của Việt Nam
với nước ngoài. Một số nhà đầu tư khi lập dự án không nghiên cứu kỹ thị trường nên khó khăn trong việc tiêu thụ sản phẩm, dịch vụ. Một số nhà đầu tư quy mô nhỏ, năng lực tài chính, hạn chế, trình độ quản lý yếu, không nắm vững các quy định pháp luật của Việt Nam, do đó khi triển khai thực hiện dự án gặp nhiều vướng mắc, hiệu quả đầu tư thấp.
Thứ năm, Lào Cai là tỉnh miền núi, xuất phát điểm thấp, đồng bào dân tộc thiểu số đông, tỷ lệ hộ nghèo cao, vì vậy nguồn nhân lực mặc dù rất dồi dào, song sự thiếu hụt trầm trọng người lao động đã qua đào tạo, kỹ sư, cán bộ quản lý, tiếp tục là rào cản đối với công tác thu hút đầu tư nước ngoài.
Thứ sáu, công tác xúc tiến đầu tư được quan tâm chỉ đạo tốt, tuy nhiên việc triển khai thực hiện còn chậm đổi mới, thiếu các giải pháp mang tính đột phá trong việc tiếp cận, vận động các dự án lớn, phù hợp với định hướng khuyến khích, ưu đãi của tỉnh.