Nguyên nhân của những vấn đề

Một phần của tài liệu Tăng cường hoạt động xuất nhập khẩu tại công ty TNHH tae yang việt nam (Trang 65 - 67)

Số lượng đơn đặt hàng của công ty ngày càng nhiều nhưng đội ngũ nhân viên phòng xuất nhập khẩu lại ít tình trạng quá tải thường xuyên xảy nên hiện nay công ty đã tuyển thêm nhân viên xuất nhập khẩu nên cần thời gian làm quen với công việc.Vì công tác chuẩn bị bộ chứng từ cần nhiều thời gian mà lịch xuất hàng dày đặc nên việc làm hồ sơ cần phải nhanh chóng hoàn thiện để gửi cho khách hàng, áp lực về mặt thời gian. Việc kê khai hải quan là công việc cần nhân việc có giàu kinh nghiệm vì đơn hàng của công ty đều là đơn hàng lớn, thủ tục kê khai tương đối dài và phức tạp, điều này rất dễ gây nên sai sót trong quá trình nhập tờ khai.

Về vấn đề hàng hóa: số lượng đơn đặt hàng lớn nhưng hệ thông kho bãi của công ty không đủ đáp ứng và tốn thêm nhiều chi phí thuê kho bãi ngoài. Ngoài ra nguyên vật liệu đầu vào vẫn còn lệ thuộc hàng nhập còn là do yêu cầu của khách hàng, lo ngại của công ty về chất lượng nguyên vật liệu và chưa tìm được doanh nghiệp nội địa có chất lượng sản phẩm tốt.

Về vấn đề marketing: do khối lượng công việc lớn công ty chưa chú trọng tới chăm sóc khách hàng, dịch vụ hậu bán hàng.

60 - Chưa xây dựng được thương hiệu mạnh, vì:

✓ Chưa có chính sách xây dựng thương hiệu.

✓ Chi phí để quảng cáo,quảng bá thương hiệu cao. Một phần tâm lý thu hồi vốn nhanh khi làm ăn của các doanh nghiệp nên chưa chú trọng đến thương hiệu. Bên cạnh đó việc xuất giá FOB và nhập giá CIF là do doanh nghiệp ngại chịu rủi ro và tổn thất phát sinh. Khi xuất khẩu giá FOB (nhập khẩu giá CIF) bên xuất khẩu (bên nhập khẩu) không phải lo về thuê tàu, phương tiện, thu xếp hợp đồng bảo hiểm hàng hóa. Công ty chưa thể kiêm toàn bộ hệ thông logistics do vận tải biển của Việt Nam chưa đủ mạnh. Các doanh nghiệp làm dịch vụ hàng hải và đại lý vận tải vẫn chưa mở rộng ra thị trường nước ngoài, mạng lưới nước ngoài còn quá ít, hệ thống quản lý thưa thớt, giá cước vận chuyển cao. Mặc khác, độ tuổi của tàu tương đối cao (phần lớn trong khoảng 10 đến 20 tuổi, thậm chí có những tàu từ 25 đến 30 tuổi) nên mức tiêu hao nhiên liệu cao, chi phí sửa chữa lớn. Chất lượng đội ngũ cán bộ bảo hiểm chưa cao nên khi giải quyết vấn đề còn lúng túng, kéo dài thời gian. Ngoài ra doanh nghiệp chưa dành nhiều sự quan tâm tìm hiểu đến các ưu đãi từ các FTA, ngại việc phải tìm hiểu các quy tắc mà từng FTA quy định mỗi thị trường doanh nghiệp riêng, nhưng yêu cầu mới.

60

Chương 3: GIẢI PHÁP TĂNG CƯỜNG HOẠT ĐỘNG XUẤT NHẬP

KHẨU TẠI CÔNG TY TNHH TAEYANG VIỆT NAM

Một phần của tài liệu Tăng cường hoạt động xuất nhập khẩu tại công ty TNHH tae yang việt nam (Trang 65 - 67)

Tải bản đầy đủ (PDF)

(81 trang)