3. Tinh thần trách nhiệm với công việc và ý thức chấp hành kỷ luật
2.2.1.1Môi trường kinh doanh khu vực và trên thế giới
Việt Nam tuy có trữ lượng dầu mỏ tương ựối lớn song chủ yếu khai thác xuất thô, công nghệ chế biến còn lạc hậu, nhu cầu sử dụng xăng dầu nhất là xăng dầu công nghệ cao phải nhập của nước ngoài. Thị trường thế giới luôn mất ổn ựịnh do các cuộc chiến tranh vũ trang sắc tộc, tôn giáo và khủng hoảng kinh tế kéo dài do
ựó giá nhập khẩu xăng dầu biến ựộng lớn. Mặt khác nguồn dầu mỏ trên thế giới ngày càng cạn kiệt, tài nguyên không tái sinh, hàng hoá thay thế xăng dầu hạn chế
trong khi ựó nhu cầu sử dụng ngày càng lớn khiến cho giá xăng dầu nhập khẩu có chiều hướng gia tăng. Tình hình trên khiến cho thị trường xăng dầu trong nước ảnh hưởng khá nặng nề.
Có thể thấy trong khoảng thời gian 1987 - 1998 là thời ựiểm diễn ra cuộc hủng hoảng kinh tế châu Á và lệnh cấm khai thác và thăm dò dầu khắ ở Nam Cực 50 năm ựược phê duyệt, giá dầu dao ựộng trong khoảng 20 UDS/thùng. Giá dầu tăng gấp ựôi ở mức hơn 40 USD/thùng khi ảnh hưởng bởi lo ngại về nhu cầu cao và sự gián ựoạn nguồn cung cấp dầu mỏ ở Trung đông và thiệt hại trên bờ biển vùng Vịnh từ cơn bão Ivan; Dầu sản xuất tại khu Bắc ựã giảm 10% trong năm 2004.
HU
TE
CH
GVHD:Th.S Lê đình Thái - 29 - SVTH:Nguyễn Văn Phức
Từựây giá dầu liên tục tăng cao và lên ựến mức 100 USD/thùng khi diễn ra suy thoái kinh tế toàn cầu từ 2006 -2009 và ựồng đôla Mỹ suy yếu. Ngay sau ựó, giá dầu ựã rớt xuống mức Ộthảm hạiỢ, khoảng 60 USD/thùng , mức chênh lệch giá nhiều nhất từ trước tới nay. Nguyên nhân cho sự tụt giá này xuất phát từ việc tranh chấp giữa Nga và Ukraina về ựường ống dẫn khắ ựốt vào năm 2009 và ựồng đôla Mỹ vẫn suy yếu. Các sự kiện khủng hoảng hạt nhân tại Nhật, chiến tranh tại Lybia, Trung Quốc vượt Mỹ trở thành nước tiêu thụ xăng dầu lớn nhất thế giới ựã ựưa giá dầu ựiên ựảo trở lại trong khoảng hơn 80 USD/thùng từ năm 2010.
Giá xăng dầu biến ựộng lớn ựã gây khó khăn cho doanh nghiệp. Về phắa thị
trường trong nước, các doanh nghiệp ựầu mối kinh doanh xăng dầu cho biết, do giá thế giới liên tục tăng và chi phắ ở mức cao nên họ ựang lỗ khoảng 1.700 ựồng/lắt xăng, dầu diesel lỗ 1.300 ựồng/lắt. Tắnh bình quân 10 ngày ựầu tháng 2, xăng lỗ
2.500 ựồng/lắt, dầu diesel lỗ 2.000 ựồng/lắt. Hiện nay các công ty giảm chi hoa hồng cho các ựại lý còn 350 - 400 ựồng/lắt, trong khi mức hoa hồng tháng 11/2011 lên
ựến 600 ựồng/lắt
Trong bối cảnh ựó, các giải pháp về tài chắnh như: thuế nhập khẩu ựã lùi về mức 0% với tất cả các chủng loại xăng dầu trong một thời gian dài ựể bình ổn giá, quỹ bình ổn giá ựã sử dụng hết, thì việc bắt buộc phải ựiều chỉnh tăng giá bán xăng dầu trong nước là cần thiết nhằm tháo gỡ khó khăn cho các doanh nghiệp kinh doanh xăng dầu, giảm thiểu tình trạng buôn lậu xăng dầu qua biên giới do chênh lệch giữa giá xăng dầu trong nước hiện nay với các nước lân cận (Trung Quốc, Lào, Campuchia...) khoảng từ 3.662 ựồng/lắt ựến 7.878 ựồng/lắt tuỳ theo từng mặt hàng và từng nước", Bộ Tài chắnh cho biết.
Nói về việc ựiều chỉnh giá xăng lần này, ông Lê Thanh Mân, Trưởng phòng kinh doanh Công ty TNHH Một thành viên Thương mại Dầu khắ đồng Tháp (Peti- mex) cho rằng: ỘXăng, dầu bán lẻ tăng lần này thực chất chỉ là ựề xử lý khoản lỗ
trong tương lai của doanh nghiệp. đối với khoản lỗ trước từ ựầu năm ựến nay Nhà nước vẫn chưa có chắnh sách hỗ trợỢ.
HU
TE
CH
GVHD:Th.S Lê đình Thái - 30 - SVTH:Nguyễn Văn Phức
Bảng 2.2: Biểu ựồ giá cả xăng dầu
HU
TE
CH
GVHD:Th.S Lê đình Thái - 31 - SVTH:Nguyễn Văn Phức