kí còn thấp, mức cao nhất năm 1996 cũng chỉ là 7 0 % . Nguyên nhân của các hiện tượng trên là do chi phí để thực hiện dự ấn cao (gồm cả chi phí theo luật và ngoài luật), thủ tục hành chính rườm rà, cơ sở hạ tâng y ế u kém, trình đễ lao
đễng chưa đáp ứng được yêu cầu công việc. v ề chi phí, hiện nay, chi phí điện,
nước, viễn thông, chi phí quảng cáo... là những chi phí chủ yếu của các doanh nghiệp kinh doanh du lịch, tuy nhiên tất cả các khoản đó đều cao hơn các nước trong khu vực. Theo khảo sát của Ngân hàng T h ế giới, vào tháng 11/2003, để thành lập mễt doanh nghiệp ở Việt Nam phải mất 63 ngày và tốn mễt khoản chi phí tương đương 3 0 % thu nhập GDP tính theo đầu người. N h ư vậy, về mặt thời gian, Việt Nam xếp thứ 3 từ dưới lên trong khu vực Đông
Nam Á, còn về mặt chi phí thì Việt Nam xếp thứ hạng cuối cùng. Nghiên cứu
của cơ quan xúc tiến thương mại Nhật Bản (JETRO) cũng cho thấy rằng chi
phí điện nước của Việt Nam cũng cao hơn so với các nước A S E A N từ 45- 220%, chi phí điện thoại của Việt Nam cao hơn các nước trong khu vực 30- 50%. Mặc dù tổng công ty bưu chính viễn thông đã tuyên bố giảm 3 2 % cước phí điện thoại cho ngang bằng với các nước trong khu vực nhưng trong thực tế
chi phí này vẫn còn cao hem nhiều so với các nước như Singapo, Malaysia,
Philippin. Các khoản chi phí ngoài luật (chi phí tư vấn, chạy thủ tục), tình
trạng tham nhũng, nhũng nhiễu ở mễt số cán bễ, chi phí vô hình do chờ đợi từ tệ quan liêu, giải phóng mặt bằng chậm, hạ tầng y ế u kém, chất lượng lao đễng, trình đễ quản lí thấp.. .cũng đang là gánh nặng cho các nhà đầu tư. Thủ tục hành chính thì còn rườm rà, mất nhiều thời gian. N h i ề u thủ tục rất phức tạp và có nhiều vướng mắc như thủ tục hải quan (thủ tục quá cảnh, nhập cảnh...), thủ tục đất đai (giá thuê đất, chính sách giải toa đền bù, cấp giấy chứng nhận quyền sử dụng đất..) không thống nhất, phức tạp, thủ tục xây dựng (cấp giấy chứng chỉ quy hoạch, giấy phép xây dựng), thủ tục xin cấp visa cũng rất phức tạp, mất thời gian và lệ phí cao. v ề cơ sở hạ tầng, do hậu quả của nhiều năm chiến tranh và thiếu vốn để dầu tư trong giai đoạn mới nên nhìn chung vừa thiếu lại vừa yếu. V ớ i ngành kinh doanh đặc thù như du lịch thì hệ thống giao thông vận tải, hệ thông thông tin liên lạc và hệ thống cung