Phương pháp tính giá thành sản phẩm là phương pháp sử dụng số liệu chi phí kinh doanh đã tập hợp trong kỳ để tính toán tổng giá thành và giá thành đơn vị theo từng khoản mục chi phí qui định cho các đối tượng tính giá thành.
Tùy thuộc vào đặc điểm kinh doanh của từng doanh nghiệp, phương pháp tập hợp chi phí kinh doanh và đối tượng tính giá thành mà doanh nghiệp lựa chọn phương pháp tính giá thành
thích hợp. Việc xác định đúng phương pháp tính giá thành đối với từng doanh nghiệp là một vấn đề cần phải quan tâm. Bởi vì, mỗi một doanh nghiệp đều có điều kiện kinh tế –kỹ thuật nhất định, có đặc điểm riêng về tổ chức hoạt động sản xuất kinh doanh …Chúng ta giả thiết rằng mọi chi phí bỏ ra trong quá trình sản xuất kinh doanh đều được hạch toán một cách đầy đủ và chính xác. Song, từ các chi phí đó để tính ra giá thành sản phẩm có chính xác hay không thì lại là một vấn đề không đơn giản.
Do đặc điểm hoạt động kinh doanh của doanh nghiệp vận tải hàng không, đặc điểm đối tượng tập hợp chi phí, đối tượng tính giá thành, kỳ tính giá thành và đặc điểm vận tải hàng không không có sản phẩm dở dang , nên phương pháp tính giá thành thích hợp là phương pháp tính giá thành giản đơn và được tính trực tiếp theo từng đối tượng tính giá thành. Khi áp dụng phương pháp tính giá thành trực tiếp thì giá thành thực tế được tính theo công thức sau :
Tổng giá thành thực tế Tổng chi phí vận tải hàng không
sản phẩm vận tải hàng không = đã tập hợp
Tổng giá thành sản phẩm vận tải hàng không Giá thành đơn vị =
Khối lương vận tải hoàn thành
Ngoài phương pháp tính giá thành giản đơn còn có thể áp dụng phương pháp tính giá thành định mức để tính giá thành thực tế của sản phẩm vận tải hàng không. Đây là phương pháp có thể áp dụng ở những doanh nghiệp có nhiệm vụ vận tải tương đối ổn định , ít biến động và đã có những định mức chi phí hợp lý, khoa học, đồng thời quản lý tốt theo định mức đã xây dựng
*Trình tự tính toán phương pháp này được tiến hành như sau; -Tính giá thành định mức của sản phẩm. Giá thành này được xác định trên cơ sở các định mức kinh tế kỹ thuật đã ban hành. Giá thành định mức có thể tính theo các bộ phận chi tiết cấu thành nên sản phẩm hoặc theo các giai đoạn công nghệ hoặc theo toàn bộ sản phẩm
-Xác định chênh lệch do thay đổi dịnh mức khi các định mức hiện hành không còn phù hợp nữa với tình hình thực tế cần xác định lại định mức mới và mức chênh lệch do sự thay đổi này
Chênh lệch do thay đổi = Định mức cũ – định mức mới
định mức
-Xác định chênh lệch do thoát ly định mức( tăng hoặc giảm do định mức)
Chênh lệch do = chi phí thực tế - chi phí định mức
Thoát ly định mức ( theo từng khoản mục) (theo từng khoản mục)
-Giá thành sản phẩm xác định theo công thức sau:
Giá thành thực tế = Giá thành #ịnh mức + chênh lệch do + chênh lệch do thoát ly
thay đổi định mức định mức
1.4. K to#n chi ph# v# t#nh gi# th#nh s#n phm vn t#i kh#ng c#c n#íc ph#t triĩn c#c n#íc ph#t triĩn
1.4.1.Kế toán chi phí ở các nước phát triển :
Mỗi quốc gia trên thế giới có trình độ phát triển kinh tế xã hội khác nhau, yêu cầu và cơ chế quản lý cũng khác nhau. Ngoài những nét chung ở bất kỳ quốc gia nào cũng đều phải quan tâm đến là vấn đề quản lý tốt chi phí để nâng cao hiệu quả sản xuất kinh doanh còn có những nét đặc thù mang bản sắc dân tộc và tập tục thói quen cũng như trình độ và nghệ thuật quản lý của dân tộc đó.
Đối với các nước có nền kinh tế thị trường phát triển cao như Mỹ, Anh, Pháp, Ai Len…, các doanh nghiệp vận tải hàng không đại bổ phận thuộc sở hữu của các tập đoàn kinh tế thuộc sở
hữu tư nhân. Việc quản lý chi phí vân tải chủ yếu quản lý theo định mức đối với từng khoản chi phí . Các chi phí được phân chia hết sức tỷ mỷ và được định mức dựa trên cơ sở khoa học cao. Ví dụ, chi phí nhiêu liệu sử dụng trong ngành vận tải hàng không được quản lý chi tiết theo từng loại nhiên liệu phù hợp với từng phương tiện vận tải và phần lớn các khoản chi phí này được định mức theo từng phương tiện cụ thể. Các khoản chi phí nhân viên, chi phí sửa chữa lớn, chi phí sửa chữa thường xuyên, chi phí quảng cáo và các khoản chi phí khác cũng được định mức một cách cụ thể và quản lý theo định mức. Về tài khoản kế toán được sử dụng để phản ánh các chi phí ở mỗi nước cũng có những nét riêng biệt.
Ơ Mỹ, nhà nước Mỹ không xây dựng hệ thống tài khoản kế toán thống nhất, do đó mỗi doanh nghiệp dựa vào đặc điểm kinh doanh của mình xây dựng hệ thống tài khoản kế toán riêng. Trong đó, các tài khoản kế toán phản ánh chi phí thường được phân chia thành nhiều cấp nhằm phục vụ cho công tác kế toán quản trị. Các tài khoản kế toán này được mã hóa theo từng nội dung chi phí, từng địa điểm phát sinh chi phí. Hàng ngày, các chi phí phát sinh ở từng địa điểm kinh doanh được phân loại, tổng hợp theo từng nội dung và truyền theo hệ thống mạng máy tính về phòng kế toán doanh nghiệp. Dựa vào các số liệu thu thập được, phòng kế toán có bộ phận xử lý các dữ liệu và cung câp thông tin về chi phí một cách kịp thời phục vụ cho việc quản lý chi phí một cách thường xuyên, liên tục.
Ơ Cộng hòa Pháp, Nhà nước đã xây dựng hệ thống tài khoản kế toán thống nhất áp dụng cho các doanh nghiệp từ năm 1957, đến năm 1982 hệ thống tài khoản này được sửa đổi hoàn chỉnh và áp dụng cho đến nay.
Hệ thống tài khoản kế toán này gồm các tài khoản cấp 1 (02 chữ số) và các tài khoản cấp 2 (03 chữ số), trong đó có loại 6 là các tài khoản phản ánh chi phí sản xuất, kinh doanh. Các doanh nghiệp vận tải ở Pháp vận dụng hệ thống tài khoản 2 chữ số để thực hiện các phần hành kế toán tài chính và sử dụng hệ thống tài khoản kế toán 3 chữ số thực hiện các phần hành kế toán quản trị. Kế toán quản trị không mang tính bắt buộc, các doanh nghiệp vận tải sử dụng kế toán quản trị để xác định chi phí và tính giá thành
của từng hoạt động, giúp chủ doanh nghiệp kiểm soát mọi mặt hoạt động kinh doanh của doanh nghiệp mình.
Đối tượng của kế toán quản trị là xác định chi phí của các bộ phận phụ thuộc, xác định giá phí của từng vật tư mua vào dùng cho sản xuất kinh doanh, tính toán và xác định giá thành từng hoạt động dịch vụ vận tải ; lập dự án của từng bộ phận phụ thuộc, đánh giá quá trình thực hiện dự toán và cung cấp thông tin nội bộ doanh nghiệp.
Để quản lý doanh nghiệp nói chung và quản lý chi phí nói riêng, trong tổ chức được phân chia thành các bộ phận, bao gồm bộ phận chính và bộ phận phụ thuộc. Các bộ phận chính được chia thành bộ phận chuyên nghiệp như bộ phận tiết liệu, bộ phận sản xuất, dịch vụ, bộ phận bán hàng và bộ phận không chuyên nghiệp. Trong đó các bộ phận không chuyên nghiệp có nhiệm vụ thực hiện các nghiệp vụ ngoài mục tiêu sản xuất , kinh doanh cơ bản của doanh nghiệp. Các bộ phận phụ thuộc bao gồm bộ phận hành chính quản trị, bộ phận quản lý nhân sự và bộ phận tài chính kế toán thống kê.
Các bộ phận phụ thuộc có nhiệm vụ cung cấp lao vụ, dịch vụ và các điều kiện khác phục vụ quá trình sản xuất kinh doanh; chi phi của các bộ phận này được tập hợp và cuối kỳ phân bổ cho các bộ phận chính theo tiêu chuẩn phân bổ hợp lý( tiêu chuẩn phân bổ có thể là chi phí trực tiếp, chi phí nhiên liệu hay chi phí nhân công) (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
Cấu thành chi phí thuộc giá thành sản phẩm dịch vụ bao gồm :
+ Giá phí tiếp liệu + Giá phí nhân công + Khấu hao phương tiện + Chi phí khác
+ Chi phí tiêu thụ ( còn gọi là giá phí tiêu thụ )
Tài khoản kế toán sử dụng trong kế toán quản trị của Pháp được thống nhất là loại 9. Trong tài khoản loại này gồm các tài khoản phản chiếu lại quá trình tái phân loại chi phí và thu nhập của kế toán tài chính chuyển sang kế toán quản trị.
Trong các chi phí phát sinh có những khoản chi phí được phân bổ vào giá thành, có những khoản chi phí không được phân
bổ vào giá thành. Các chi phí được phân bổ vào giá thành là các chi phí trực tiếp mà doanh nghiệp đã chi ra theo đúng qui định như chi phí vật liệu trực tiếp, chi phí nhân công trực tiếp, khấu hao tài sản cố định và chi phí quản lý hành chính ở các tổ, phòng ban.
Các chi phí không được phân bổ vào giá thành bao gồm chi phí thành lập doanh nghiệp, chi phí dự phòng, các khoản tiền phạt…
1.4.2. Kế toán giá thành ở một số nước phát triển.
*Kế toán Pháp, giá thành bao gồm :
-Chi phí trực tiếp : là các chi phí chi ra để tham giá trực tiếp vào quá trình kinh doanh sản phẩm, dịch vụ
-Chi phí gián tiếp : là các chi phí có thể phân bổ hợp lý vào quá trình kinh doanh sản phẩm.
Hệ thống kế toán Pháp không tính vào giá thành các chi phí :
-Chi phí tài chính : là các chi phí phải chi ra trong các nghiệp vụ tài chính.
-Chi phí sưu tầm và phát triển : là các chi phí doanh nghiệp đã đầu tư cho lĩnh vực sưu tầm và phát triển nhằm phục vụ lợi ích của doanh nghiệp.
-Chi phí quản lý chung : các chi phí phục vụ cho quản lý doanh nghiệp
*Kế toán Mỹ :
Hệ thống kế toán này cũng chỉ cho phép tính vào giá thành các chi phí trực tiếp tham vào quá trình kinh doanh. Như vậy, chỉ có chi phí về nguyên vật liệu trực tiếp, chi phí nhân công trực tiếp, chi phí sản xuất chung ….mới được tính vào giá thành, các chi phí khác như chi phí tài chính, chi phí bán hàng … dùng để xác định kết quả. Qua hệ thống kế toán hai nước phát trtiển ta thấy hệ thông kế toán hiện hành của Việt Nam cũng có những điểm tương đồng.
CHƯƠNG 2
THựC TRạNG Kế TOáN CHI PHí KINH DOANH Và TíNH GIá THàNH SảN PHẩM VậN TảI TRONG CáC DOANH
NGHIệP VậN TảI HàNG KHÔNG.