Ìììình nh nh nh 7-36 7-36 7-36 7-36 Câu táo (a), sơ đoă (b) boơ visai có khớp ma sát đơn tređn PORSCE.

Một phần của tài liệu Giáo trình khung gầm ô tô phần i (Trang 136 - 137)

V. VI VI VI VISAI SAI SAI SAI CO CO CO CÓÙÙÙ MA MA MA MA SA SA SA SÁÙÙÙT T TT TRONG TRONG TRONG TRONG CAO CAO CAO CAO

H ìììình nh nh nh 7-36 7-36 7-36 7-36 Câu táo (a), sơ đoă (b) boơ visai có khớp ma sát đơn tređn PORSCE.

Boơ vi sai sử dúng khoâ lý hợp nhieău đĩa (8 caịp) lăm khớp ma sât đơn. Câc đĩa rảng ngoăi lieđn kít với vỏ vi sai, câc đĩa rảng trong lieđn kít với bânh rảng bân trúc. Câc đĩa được lđp xen kẽ giữa đĩa rảng ngoăi với đĩa rảng trong, vă bị ĩp bởi lò xo đĩa, đaịt naỉm cânh vỏ vi sai.

Khi có sự quay tương đôi giữa vỏ vă bânh rảng bân trúc sẽ xuđt hieơn lực ma sât giữa câc đĩa, nhờ vaơy boơ ly hợp năy có tâc dúng khoâ vi sai trong moơt giới hân cô định. Níu sự trượt giữa câc đĩa tảng leđn, khớp ma sât chư tảng mođmen ma sât tới giới hân nhđt định.

Với boơ khoâ đơn kieơu năy, khi đi tređn đường có cheđnh leơch heơ sô bâm lớn, khạ nảng đoơng lực ở câc bânh xe tôt hơn. Chđt lượng đoơng lực hĩc phú thuoơc văo khạ nảng tâo ma sât cụa cơ cđu khoâ, níu giâ trị năy lớn sẽ lăm hân chí sự sai khâc tôc đoơ góc cụa bânh xe, níu quâ nhỏ thì khođng cại thieơn chđt lượng đoơng lực hĩc, do vaơy kít cđu thường coăng keănh.

b. b. b.

b. BoBoBoBoơơơơ vivivivi saisaisaisai tatảíííngtatangngng mamamama sasasasẫùùtttt kekĩùùùpkekeppp cucucucụûûûaaaa MERCEDESMERCEDES –MERCEDESMERCEDES––– BENZBENZBENZBENZ 190190190190 EEEE

H

HHHììììnhnhnhnh 7-37.7-37.7-37.7-37.a- Cđu tâo; b- Sơ đoă cụa boơ vi sai cụa MERCEDES –BENZ 190E.

Cđu tâo vă nguyeđn lý lăm vieơc cụa cđu trúc năy tương tự như lối khóa đơn. Tređn xe bô trí hai khóa đôi xứng, khóa bânh rảng bân trúc với vỏ vi sai. Câc khớp ma sât naỉm giữa đây bânh rảng với maịt đaău cụa vỏ vi sai, bao goăm câc đĩa rảng trong, vă câc đĩa rảng ngoăi. Phaăn sât vỏ vi sai đaịt moơt lò xo đĩa, đóng vai trò tâo lực ĩp. Giữa lò xo đĩa vă đĩa rảng sât nó có moơt đĩa trơn (đĩa khođng rảng) đóng vai trò đĩa ĩp.

Do tính chđt đôi xứng cụa kít cđu neđn tại trĩng tâc dúng văo hai bân trúc vă bânh rảng bân trúc đoăng đeău, kít cđu cụa ly hợp khoâ bớt coăng keănh.

Vì cũng khođng thay đoơi được mođmen ma sât giới hân do vaơy cạ hai lối khoâ năy khạ nảng đoơng lực hĩc cụa xe cũng bị hân chí.

c. c. c.

Một phần của tài liệu Giáo trình khung gầm ô tô phần i (Trang 136 - 137)

Tải bản đầy đủ (PDF)

(159 trang)