1.
1.1. 1.
Bánh raíng bán trúc và trúc caău sau được laĩp với nhau qua các then. Có phớt chaĩn daău ở gaăn maịt bích nôi đeơ ngaín chạy daău.
HH H H
Hììììnhnhnhnh 7-227-227-227-22.Câu táo cụa boơ vi sai.
Nêu laĩp bánh raíng quạ dứa mà khođng đaịt tại ban đaău leđn vòng bi phía trước và phía sau mà đã đaịt tại leđn bánh raíng quạ dứa, thì đaău vòng bi đôi dieơn với hướng đaịt tại có theơ bị rơ.
Đoơ rơ như tređn thường xạy ra ở vòng bi mới vì đoơ mòn ban đaău cụa phú tùng và bánh raíng sẽ quay khođng oơn định, nêu khođng ngaín chaịn nó baỉng cách đaịt tại ban đaău leđn các vòng bi bánh raíng quạ dứa.
Khi đaịt tại ban đaău thì sức cạn quay cụa vòng bi taíng leđn. Mức tại trĩng ban đaău có theơ được tìm ra baỉng cách đo sức cạn laín này.
2.
2.2.2. XeXeXeXe đđđđooooơơơơngngngng ccccơơơơ đđđđaaaaịịịịtttt ngangngangngangngang
Boơ vi sai trong xe đoơng cơ đaịt ngang được gaĩn lieăn với hoơp sô, có caău trước chụ đoơng đoơng.
Cúm vi sai được đaịt giữa vỏ phía hoơp sô và vỏ phía vi sai.
Bánh raíng nghieđn được dùng làm bánh raíng lớn. Bánh raíng này lieăn với vỏ vi sai và được laĩp trong vỏ hoơp sô phía vi sai qua hai vòng bi bán trúc.
Moơt đeơm đieău chưnh được laĩp vào beđn trái cụa vòng bi bán trúc beđn trái và moơt đeơm đieău chưnh laĩp vào phía beđn phại cụa vòng bi bán trúc beđn phại. Tại trĩng ban đaău tređn các vòng bi được đieău chưnh baỉng sự thay đoơi chieău dày cụa đeơm này. Bán trúc aín khớp với các then hoa beđn trong bánh raíng bán trúc.
H
HHHììììnhnhnhnh 7-23.7-23.7-23.7-23.Câu táo boơ vi sai.
Thođng thường có 2 bánh raíng vi sai, nhưng ở boơ vi sai cho xe cođng suât cao, thì thường dùng bôn bánh raíng vi sai.
II.II. II. II.
II. HOHOHOHĨÏÏÏATATATAT ĐĐĐĐOOOOƠƠƠƠNGNGNGNG CUCUCUCỤÛÛÛAAAA VIVIVIVI SAISAISAISAI 1.
1.1. 1.
định boơ vi sai sẽ lối bỏ được trúc traịc này, bởi vì nó cho phép các bánh xe quay ở những đường tròn khác nhau.
2.2. 2. 2.
2. NguyeNguyeNguyeNguyeđđđđnnnn lylylylýùùù lalalalàøøømmmm vievievievieơơơơcccc cucucucụûûûaaaa boboboboơơơơ vivivivi saisaisaisai
+ Khi chuyeơn đoơng thẳng tređn đường baỉng phẳng, quãng đường laín cụa hai bánh xe baỉng nhau, nêu lực cạn tređn hai bánh xe như nhau, sẽ làm cho các bánh raíng bán trúc quay cùng tôc đoơ, như vaơy bánh raíng hành tinh khođng quay quanh trúc cụa nó, mà chư cùng quay quanh trúc cụa bán trúc. Mođmen truyeăn xuông từ vỏ vi sai cađn baỉng với mođmen cạn laín tái vêt tiêp xúc cụa bánh xe, tức là:
n n n ntttt==== nnnnpppp= n===nnnoooovavavavàøøø mmmmtttt==== mmmmpppp=0,5=0,5=0,5=0,5 mmmmoooo N N N
Ntttt,,,, nnnnpppp,,,, nnnnoooo––––tôc đoơ quay cụa bánh xe trái, phại, vỏ vi sai, vg/ph;
MM M M
Mtttt,,,, mmmmpppp,,,, mmmmoooo––––mođmen tređn bánh xe trái, phại, vỏ vi sai.
Co Co Co
Cóùùùtheơ hieơu các bánh raíng đóng vai trò là cheđm truyeăn lực.
HH H
HHììììnhnhnhnh 7-25.7-25.7-25.7-25.Quan heơ đoơng hĩc và đoơng lực hĩc vi sai cođn đôi xứng (bỏ qua ma sát):b- khi đi thẳng vt =vp;b- khi quay vòng vt≠vp; c- quan heơ lực và bánh raíng vi sai. b- khi đi thẳng vt =vp;b- khi quay vòng vt≠vp; c- quan heơ lực và bánh raíng vi sai.
+ Khi đi tređn đường vòng, quãng đường laín cụa các bánh xe khác nhau, các bánh raíng bán trúc quay với các tôc đoơ góc khác nhau, hoaịc lực cạn cụa các bánh xe khác nhau dăn tới tôc đoơ góc các bánh raíng bán trúc cũng khác nhau. Như vaơy bánh raíng hành tinh vừa quay quanh trúc cụa nó với tôc đoơ góc ωht và quay quanh đường tađm trúc cụa bánh raíng bán trúc với tôc đoơ vht. Mođmen truyeăn xuông từ vỏ vi sai cađn baỉng với mođmen cạn đaịt tái tađm trúc cụa bánh raíng vi sai mmmmtttt++ m++ mmmpppp. Tređn bánh raíng vi sai: Do sự khođng cađn baỉng cụa các lực aín khớp táo neđn mođmen quay bánh raíng vi sai xung quanh trúc cụa nó với giá trị baỉng mmmmtttt---- mmmmpppp,,,, mođmen còn lái baỉng giá trị mp tác dúng cho cạ các bánh raíng bán trúc hai beđn. Như vaơy:
MM M M Mtttt==== mmmmpppp
Nêu np =2nothì nt= 0 và khi đó bánh xe phại quay gâp đođi, còn bánh xe trái khođng quay. Maịt khác bánh xe beđn phại có lực cạn rât nhỏ, coi như baỉng khođng mt= 0, thìmmmmtttt
== = =
Quan heơ toơng quát cụa vi sai là:nnnntttt++++ nnnnpppp==== 2n2n2n2noooo
Nt# np
Mt= mp
Vieơc sử dúng vi sai đôi xứng như tređn cho phép các bánh xe quay với tôc đoơ khác nhau, hán chê mài mòn lớp xe, nhưng lái làm xâu khạ naíng truyeăn lực cụa caău chụ đoơng, đoăng thời có theơ làm taíng khạ naíng tieđu hao nhieđn lieơu cụa ođtođ.
IV.IV. IV. IV.