BO BO BO BOĐĐĐĐIIII TR TR TR TRƠ ƠƠ ƠN NN VI VI VI VISAI SAI SAI SAI 1.

Một phần của tài liệu Giáo trình khung gầm ô tô phần i (Trang 157 - 159)

1.

1.1. 1.

1. ChChChChứứứứcccc nanananaííííngngngng

----Tránh mòn, tránh két raíng và két vòng bi.

----Giạm ma sát và tránh toơn thât cođng suât.

----Làm mát các chi tiêt (tránh taíng nhieơt đoơ do chuyeơn đoơng).

Những đieău kieơn làm vieơc có áp suât tiêp xúc bánh raíng cao là những đieău kieơn khaĩc nghieơt, và moơt màng daău mỏng sẽ được táo neđn giữa các raíng. Do đó, đaịc tính bođi trơn ở áp suât cực cao (khạ naíng chieơu tại) phại được taíng leđn baỉng cách hoà theđm các phú gia vào daău nhớt.

Với nhieơt và áp suât cao do tiêp xúc raíng táo neđn, các chât phú gia này sẽ táo phạn ứng với kim lối tređn các raíng và táo thành 1 màng daău bođi trơn tređn raíng.

3.3. 3. 3.

3. PhaPhaPhaPhađđđđnnnn loaloaloalốïïïiiii

Có hai cách phađn lối: Phađn lối theo chư sô đoơ nhớt (SAE), và phađn lối theo phaơm câp daău (API).

a. a. a.

a. QuanQuanQuanQuan heheheheơơơơ gigigigiữữữữaaaa chchưưưư sochch sososôâââ đđđđooooơơơơ nhnhnhnhớớớớtttt SAESAE neSAESAEneneneđđđđnnnn dudududùøøøngngngng vavavavàøøø nhienhienhienhieơơơơtttt đđđđooooơơơơ lalalalàøøømmmm vievievievieơơơơcccc

H

HHHììììnhnhnhnh 7-63.7-63.7-63.7-63.

Daău nhớt dùng bođi trơn boơ vi sai thường dùng là daău bánh raíng SAE 800w - 90, nó được dùng đeơ giạm ma sát giữa các boơ phaơn chuyeơn đoơng cụa caău sau. Vòng raíng quay vaơy tung daău leđn các boơ phaơn chuyeơn đoơng đeơ ngaín ngừa sự mài mòn.

Boơ vi sai ma sát thường yeđu caău dùng daău bođi trơn đaịc bieơt. Nó caăn cho vieơc aín khớp cụa ly hợp. Các đĩa ma sát sẽ khođng hốt đoơng đúng chức naíng khi dùng daău bođi trơn bình thường.

Ngoài ra nêu boơ truyeăn lực chính dùng caịp bánh raíng Hypoid phại sử dúng daău bođi trơn hypoid. Vì caịp bánh raíng Hypoid trong quá trình làm vieơc có sinh ra hieơn tượng trượt tređn beă maịt raíng làm gia taíng nhieơt cũng như taíng mài mòn chi tiêt.

Chính vì thê phại được bođi trơn baỉng lối daău đaịc bieơt.

b. b. b.

b. PhaPhaPhaPhađđđđnnnn loaloaloalốïïïiiii theotheotheotheo phaphaơơơơmphaphammm cacacacââââpppp APIAPIAPIAPI

theo phaơm câp. Đeơ xe có được tính naíng tôt nhât và hốt đoơng an toàn, đieău quan trĩng là chĩn lối daău thích hợp nhât.

GL-1: Daău nhớt nguyeđn khai dùng cho bánh raíng xoaĩn, trúc vít và cho hoơp sô thường với chê đoơ làm vieơc nhé, áp suât đơn vị và tôc đoơ trượt thâp.

GL-2: Dùng cho bánh raíng và trúc vít với chê đoơ làm vieơc veă tại, nhieơt đoơ, tôc đoơ trượt cao hơn GL-1

GL-3: Dùng cho bánh raíng xoaĩn và trúc vít ở hoơp sô thường với chê đoơ làm vieơc veă tôc đoơ và tại trung bình. Đieău kieơn làm vieơc lối nhớt này yeđu caău lớn hơn GL-1 nhưng nhỏ hơn GL-4.

GL-4: Dùng cho bánh raíng, đaịc bieơt là bánh raíng Hypoid ở xe chở khách và các thiêt bị ở các xe khác có đieău kieơn làm vieơc: Mođmen thâp, tôc đoơ cao và mođmen cao, tôc đoơ thâp.

GL-5: Dùng cho bánh raíng, đaịc bieơt là bánh raíng Hypoid ở xe chở khách và các thiêt bị ở các xe khác có đieău kieơn làm vieơc: tôc đoơ cao, tại naịng thay đoơi đoơt ngoơt và tôc đoơ cao, mođmen thâp hoaịc tôc đoơ thâp, mođmen cao.

GL-6: Dùng cho xe chở khách và xe khác có tính naíng hốt đoơng và tôc đoơ cao, bánh raíng Hypoid có đoơ leơch tađm lớn (léch tađm 2 inches baỉng 2% đường kính bánh raíng vành chaơu).

4.4. 4. 4.

4. ThoThoThoThođđđđngngngng hhhhơơơơiiii boboboboơơơơ vivivivi saisaisaisai

Ông thođng hơi boơ vi sai làm thoát áp lực hoaịc chađn khođng trong và ngoài vỏ caău sau với sự thay đoơi cụa nhieơt đoơ. (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});

Khođng có ông thođng hơi, áp lực sẽ làm cho daău bođi trơn boơ vi sai nóng leđn tới nhieơt đoơ nở ra. Daău sẽ phun ra ngoài phôt chaĩn daău cụa bán trúc hay ở phôt chaĩn daău cụa bánh raíng chụ đoơng ở truyeăn lực chính.

Một phần của tài liệu Giáo trình khung gầm ô tô phần i (Trang 157 - 159)