6. Cấu trúc của luận văn
2.2.2. Thực hiện nghĩa vụ quốc tế đối với Lào
Là một tỉnh có đường biên giới với núi cao, rừng rậm hết sức hiểm trở từ huyện Quế Phong đến Tương Dương giáp với tỉnh Xiêng Khoảng nước bạn Lào. Ngày 15/ đến ngày 23/3/1959, Hội nghị đại biểu Tỉnh Đảng bộ Vinh tiến hành họp nêu cao quyết tâm hoàn thành và vượt kế hoach khôi phục kinh tế 1958 - 1060 trước thời đồng thời đẩy mạnh công cuộc cải tạo XHCN tăng cường quốc phòng an ninh. Thục hiện kế hoạch hội nghị các địa phương trong tỉnh đồng thời đẩy mạnh phong trào thi đua, đẩy mạnh công cuộc cải tạo XHCN, đồng thời tăng cường an ninh, nhất là ở các tỉnh miền núi, tuyến biên giới, củng cố tăng cường đoàn kết tình hữu nghị Việt - Lào. Quân dân hai tỉnh Xiêng Khoảng - Nghệ An phát huy tinh thần đoàn kết chống kẻ thù chung của hai nước, hỗ trợ cho nhau khi cần thiết. Được sự nhất trí của Ban Chấp Hành Đảng nhân dân cách mạng Lào và Đảng ta, các đơn vị vũ trang của quân khu IV cùng Nghệ An đã cùng với các đơn vị bạn xây dựng cơ sở, củng cố mở rộng vùng giải phóng hỗ trợ đơn vị bạn chiến đấu, thiếu Tướng Nguyên Đôn và các đồng chí Võ Thúc Đồng bí thư Tỉnh
uỷ, Nguyễn Sỹ Quế chủ tịch UBHC tỉnh phụ trách đảm bảo giao thông và hậu cần cho các đơn vị chiến đấu của ta và bạn, bội đội quân khu IV nhận lệnh tổ chức lực lượng mở đường máu vượt tuyến đánh địch ở biên giới phía Tây đón tiểu đoàn 2 pa thét Lào về căn cứ tạm ở huyện Tương Dương an toàn [46, Tr 51].
Tại nghị quyết ngày 26/12/1959 đã đề ra những chủ trương và biện pháp thực tế của địa phương như giải thể bộ đội địa phương miền tây và chuyển thành lực lượng bộ đội biên phòng xây dựng phòng tuyến phía Tây và miền biển phía đông, chăm lo vun đắp mối tình hữu nghị Việt Lào, xác định đường biên giới giữa hai xã Keng Đu và Nậm Cắn giáp Lào, xây dựng mối đoàn kết chiến đấu giữa anh em hai dân tộc.Thực hiện chủ trương trên tỉnh chủ trương mở rộng mạng luới GTVT, thông tin liên lạc giữa các vùng nhất là tuyến đường số 7 và 48, điều chỉnh lại kế hoạch xây dựng lực lượng vũ trang, song song với việc xây dựng hậu phương toàn diện, củng cố biên giới chú trong đoàn kết chiến đấu Việt - Lào thường xuyên phối hợp tuần tra biên giới xây dựng cơ sở chống địch, bảo vệ an ninh biên giới. Cuối năm 1960 ta đã xác xác định rõ biên giới và cắn mốc đường biên ở Keng Đu và Nậm Cắn[53, Tr53] đặt cơ sở cho việc ký kết hiệp định biên giới Việt - Lào về sau.
Tháng 8/1960 theo yêu cầu của Lào ta đã cử đội công tác "ba mặt" sang giúp Lào xây dựng phong trào, tổ chức lực luợng, tiến hành binh vận, xây dựng cơ sở tạo thế trận nhằm bảo vệ được cách mạng của nước bạn vừa phòng thủ biên giới của nước Việt Nam.
Tỉnh huy động 6000 dân công làm đường và vận tải theo sát các đơn vị vũ trang triển khai từ vùng biên giới Nậm Cắn đi sâu vào đất Lào đồng chí trưởng Ty giao thông Nghệ An được giao nhiệm vụ phụ trách mở đường vận tải kết hợp với Tỉnh đội được giao phụ trách công tác hậu cần.
Để ngăn chặn âm mưu của Mỹ trong "chiến lược chiến tranh đặc biệt" ở Lào, với sự yêu cầu thoả thuận của bạn ta đã phối hợp mở chiến dịch Noọng
Hét trện đường 7 ở Xiêng Khoảng chiến dịch diễn ra từ 16 - 31/12/1960. Ta hoàn toàn làm chủ thị trấn Noọng Hét, tuyến đường 7 được khai thông đến Mường Mộc [36, Tr75], căn cứ của bạn đựơc mở rộng và củng cố, nối thông tuyến liên lạc giữa hai nước Việt - Lào tại Nghệ An
Tiểu kết chương 2
10 năm sau Hiệp định Giơnevơ, Nghệ An có điều kiện hòa bình để hàn gắn vết thương chiến tranh, khôi phục sản xuất và thực hiện kế hoạch 5 năm. Trong điều kiện vừa ra khỏi cuộc chiến, ngành giao thông vận tải Nghệ An đã có từng bước đi thích hợp, góp phần khắc phục khó khăn, phát triển đồng bộ mạng lưới giao thông vận tải bao gồm đường bộ, đường thủy, đường sắt… Hệ thống giao thông huyết mạch qua địa bàn Nghệ An được củng cố, hệ thống giao thông nội tỉnh được mở rộng.
Ngành giao thông vận tải đã góp phần quan trọng trong việc đẩy mạnh sản xuất, thực hiện kế hoạch 5 năm lần thứ nhất và thực hiện nghĩa vụ quốc tế đối với nước bạn Lào. Giao thông đã được phát triển rộng khắp và Tương đối đồng bộ, năng lực vận tải đã được cải thiện. Các phương tiện giao thông vận tải cũng từng bước được nâng cao. Điều đó tạo tiền đề cho ngành giao thông vận tải Nghệ An hoàn thành xuất sắc mọi nhiệm vụ, góp phần xây dựng hậu phương Nghệ An vững mạnh.
Chương 3
VAI TRÒ CỦA GIAO THÔNG VẬN TẢI NGHỆ AN TRONG GIAI ĐOẠN 1965 - 1975
3.1. Vai trò của giao thông vận tải trong chống chiến tranh phá hoại lần thứ nhất (1965 - 1968)