- Vật liệu chế tạo: vỏ bạc thường làm bằng thộp, trờn bề mặt cú đắp lớp hợp kim chịu mũn, vật liệu chịu mũn cú hợp kim bacbớt, hợp kim đồng chỡ, hợp kim
1- Hiện tượng, nguyờn nhõn hư hỏng bạc lút.
1.1. Hiện tượng, nguyờn nhõn hư hỏng đầu to thanh truyền.
- Bề mặt bạc bị cào xước thành những đường trũn do dầu bụi trơn cú nhiều cặn bẩn, vết xước sõu cú thể do mạt kim loại hoặc hạt cứng.
- Bề mặt bạc bị mũn ụ van do ma sỏt giữa trục và bạc làm tăng khe hở lắp ghộp và sinh ra va đập khi động cơ làm việc (khe hở phải nhỏ hơn 0,10 mm cú thể nhận biết thụng qua ỏp suất dầu bụi trơn).
- Bề mặt bạc bị chỏy xỏm, trúc, rỗ do thiếu dầu bụi trơn, do khe hở lắp ghộp quỏ nhỏ, chất lượng của bạc khụng đảm bảo kỹ thuật.
- Bạc bị xoay lưng do khụng đảm bảo độ găng, bạc xoay làm bịt lỗ dầu bụi trơn gõy nờn hiện tượng phỏt nhiệt dẫn đến chỏy bạc, bạc bị núng chảy lớp hợp kim làm bú góy trục và hư hỏng cỏc cổ trục.
- Những hư hỏng của bạc biểu hiện khi động cơ làm việc cú tiếng gừ ở ổ trục, ỏp suất dầu bụi trơn giảm, khe hở tăng 0,10 mm thỡ ỏp suất dầu sẽ bị giảm 1kG/cm2.
1.2. Hiện tượng, nguyờn nhõn hư hỏng đầu to nhỏ thanh truyền.
- Bạc bị mũn do ma sỏt với chốt piston, khi bạc bị mũn làm khe hở lắp ghộp tăng và sinh ra va đập khi động cơ làm việc, gọi là gừ ắc.
- Bạc bị xoay do bạc khụng đảm bảo độ dụi. - Bạc bị chỏy do thiếu dầu bụi trơn.
2- Phương phỏp kiểm tra, sửa chữa.
2.1. Phương phỏp kiểm tra, sửa chữa bạc đầu to thanh truyền.
* Phương phỏp kiểm tra bạc đầu to thanh truyền. + Kiểm tra sự cào xước, chỏy rỗ.
Quan sỏt bằng mắt trờn bề mặt làm việc để phỏt hiện cỏc vết cào xước, chỏy rỗ…
+ Kiểm tra khe hở giữa bạc và cổ trục.
Dựng pame hoặc đồng hồ xo đo trong đo đường kớnh trong của bạc, dựng pame đo ngoài đo đường kớnh của cổ trục, hiệu số của hai kớch thước đo được chớnh là khe hở của bạc và cổ trục.
- Dựng phương phỏp kẹp chỡ, lấy hai đoạn dõy chỡ dài bằng 2/3 bề rộng của bạc, đặt hai đoạn dõy chỡ gần hai mộp bạc, lắp nắp đầu to thanh truyền và xiết đai ốc đỳng lực qui định, sau đú thỏo nắp đầu to thanh truyền và lấy dõy chỡ đó bị biến dạng ra khỏi bạc, đo chiều dầy của dõy chỡ, chiều dầy của dõy chỡ chớnh là khe hở giữa bạc và cổ trục.
- Khe hở qui định là 0,03-0,07mm. + Kiểm tra độ găng của bạc
Lắp bạc vào đầu to thanh truyền, xiết đai ốc đỳng lực qui định rồi nới lỏng một bờn, dựng căn lỏ đo khe hở của nú.
- Độ găng thụng thường từ 0,12 – 0,20 mm đối với động cơ xăng, từ 0,20- 0,22 mm đối với động cơ diesel.
Chỳ ý: Ngày nay người ta thường dựng dõy chất deo để kiểm tra khe hở bạc và cổ trục thay cho dõy chỡ.
* Phương phỏp sửa chữa bạc đầu to thanh truyền.
Cắn cứ vào cỏc cấp bảo dưỡng, sửa chữa động cơ mà cú cỏc cụng việc sửa chữa cụ thể như sau:
- Hạ căn mộp để điều chỉnh khe hở của bạc đối với những động cơ bảo dưỡng lần đầu.
- Đưa căn vào lưng bạc để điều chỉnh khe hở và độ găng của bạc, tuỳ theo khe hở mà ta chọn chiều dày căn cho phự hợp. Phương ỏn này ỏp dụng cho động cơ đó qua nhiều lần bảo dưỡng.
- Thay thế toàn bộ bạc mới đối với bạc đó qua nhiều lần căn chỉnh và khi cổ trục phải mài lại theo cốt sửa chữa.
*Khi thay bạc mới phải đảm bảo cỏc tiờu chuẩn kỹ thuật sau: - Bạc phải phự hợp với thụng số kỹ thuật của cổ trục (cựng cốt). - Bạc phải đảm bảo đủ độ găng (0,12-0,20; 0,20-0,22)
- Lỗ dầu của bạc phải trựng với lỗ dầu trờn thanh truyền. - Bạc phải cú vấu định vị tốt.
* Quy trỡnh cạo bạc
Lắp trục khuỷu lờn giỏ đỡ và lau chựi sạch sẽ cỏc cổ trục. Lắp thanh truyền và bạc lút vào đỳng vị trớ và đỳng chiều.
Xiết bulụng hoặc đai ốc đủ lực, từ từ quay thanh truyền 1-2 vũng.
Thỏo thanh truyền cựng bạc lút ra khỏi trục khuỷu và quan sỏt vết tiếp xỳc ở bạc, tiến hành cạo bạc. Khi cạo bạc phải chỳ ý lượn lưỡi dao đều theo cung trũn khụng để vấp trờn mặt bạc. Cạo cỏc vết to, để lại cỏc vết nhỏ, sau đú lắp thanh truyền và bạc vào trục khuỷu và xiết bulụng hoặc đai ốc cho đủ lực rồi quay thanh truyền 1-2 vũng rồi lại thỏo ra và quan sỏt vết tiếp xỳc, nếu vết tiếp xỳc vẫn chưa đạt yờu cầu thỡ tiếp tục cạo đến khi nào đạt yờu cầu mới thụi.
*Yờu cầu kỹ thuật
- Đảm bảo khe hở đỳng quy định (0,03-0,07mm) - Xiết bulụng, đai ốc đủ lực.
- Diện tớch tiếp xỳc phải đạt từ 80-85% và phõn bố đều trờn bề mặt bạc.
- Thử bạc: Lau sạch bạc và cổ trục, bụi một lớp dầu bụi trơn, lắp lại thanh truyền và bạc, xiết bulụng đai ốc đủ lực. Nõng thanh truyền lờn một gúc 45 độ. Tỏc động một lực nhỏ vào đầu thanh truyền mà thanh truyền từ từ hạ xuống là đạt yờu cầu hoặc dựng tay quay thanh truyền sau đú thả ra để thanh truyền chuyển động theo quỏn tớnh được 1-1,5 vũng là đạt yờu cầu.
2.2. Phương phỏp kiểm tra, sửa chữa bạc đầu nhỏ thanh truyền.
*Phương phỏp kiểm tra bạc đầu nhỏ thanh truyền.
- Quan sỏt bằng mắt xem bạc cú bị cào xước, chỏy hay khụng. - Dựng chốt piston mới để kiểm tra khe hở của bạc.
* Sửa chữa bạc đầu nhỏ thanh truyền.
- Nếu bạc cũn tốt thỡ cú thể thay chốt cú kớch thước lớn hơn rồi doa cạo lại bạc cho đỳng yờu cầu kỹ thuật.
- Nếu bạc bị xoay thỡ phải thay bạc mới và doa cạo lại bạc.
- Cốt sửa chữa của chốt piston 0,04mm; 0,08mm; 0,12mm; 0,16mm. *Thay và cạo rà bạc mới:
- Dựng trục bậc để đưa bạc cũ ra rồi ộp bạc mới vào, khi lắp phải chỳ ý lỗ dầu của bạc phải trựng với lỗ dầu trờn đầu nhỏ thanh truyền.
- Bạc phải cú độ dụi với lỗ là 0,12-0,20mm.
- Dựng dao doa để doa bạc trước, khi nào gần được thỡ tiến hành cạo bằng dao 3 cạnh.
- Dựng chốt gừ nhẹ vào bạc để tỡm vết tiếp xỳc rồi cạo.
- Bạc cạo song phải đảm bảo khe hở là 0,045-0,095mm, diện tớch tiếp xỳc phải đạt 80-85%.
*Phương phỏp thử: Bụi một lớp dầu bụi trơn vào bạc và chốt sau đú lắp chốt vào, kẹp hai đầu chốt lờn ờtụ, nõng thanh truyền lờn 1 gúc 45 độ mà thanh truyền từ từ hạ xuống là đạt yờu cầu.
MÃ BÀI
MD 17 - 10
TấN BÀI:
SỬA CHỮA TRỤC KHUỶU
THỜI LƯỢNG (GIỜ)Lí THUYẾT THỰC Lí THUYẾT THỰC
HÀNH
4 15
MỤC TIấU BÀI HỌC
Học xong bài này, học sinh có khả năng:
- Trình bày được nhiợ̀m vụ, cṍu tạo, hiợ̀n tượng, nguyờn nhõn hư hỏng, phương pháp kiờ̉m tra, sửa chữa trục khuỷu.
- Kiờ̉m tra, bảo dưỡng được trục khuỷu đúng phương pháp, đạt tiờu chuõ̉n kỹ thuọ̃t do nhà chờ́ tạo quy định và đảm bảo an toàn.
NỘI DUNG BÀI HỌC