I- CHỐT PISTON
2- Phương phỏp kiểm tra, thay thế.
2.5. Sửa lắp xộcmăng
Xộc măng là chi tiết nhanh mũn và hay hỏng lờn thường được thay mới, khi chọn lắp và thay thế xộc măng mới phải căn cứ vào đường kớnh xilanh để chọn xộc măng cho phự hợp, xộc măng mới phải đảm bảo cỏc yờu cầu sau:
- Xộc măng phải chọn đỳng cốt sửa chữa xylanh và đỳng chủng loại.
- Khe hở miệng từ 0,15-0,25mm. Nếu khụng đỳng phải chọn lại xộc măng hoặc dũa miệng xộc măng.
- Khe hở cạnh 0,015-0,02mm. Nếu khụng đỳng thỡ chọn lại xộc măng, nếu khe hở quỏ nhỏ thỡ bụi một lớp mỏng bột rà xupỏp lờn tấm kớnh phẳng để mài mỏng xộc măng đến khi khe hở cạnh đạt tiờu chuẩn.
- Khe hở lưng 0,20mm. Nếu khe hở lưng khụng đỳng thỡ phải chọn lại xộc măng.
- Độ lọt ỏnh sỏng đỳng quy định, nếu độ lọt ỏnh sỏng khụng đạt yờu cầu thỡ chọn lại xộc măng.
Cỏc chỳ ý khi lắp xộc măng:
- Những xộc măng cú gúc vỏt phớa trong thỡ lắp vào rónh thứ nhất và quay gúc vỏt lờn trờn, nếu gúc vỏt nằm ở phớa ngoài thỡ lắp vào rónh thứ 2 hoặc thứ 3 và quay gúc vỏt xuống dưới.
- Cỏc xộc măng dầu cú cạnh ngoài là gúc trũn, thỡ quay mặt cú gúc trũn lờn trờn. Nếu mặt cạnh ngoài cú dạng hỡnh cụn, thỡ quay phớa cú đường kớnh nhỏ lờn trờn và lắp vào rónh thứ 2 hoặc thứ 3 của piston.
- Cỏc miờng xộc măng phải lệch nhau: Miệng thứ nhất và thứ hai lệch nhau 1800, miệng thứ 2 và thứ 3 lệch nhau 900, miệng thứ 3 và thứ 4 lệch nhau 900.
- Miệng xộc măng khụng được trựng hoặc vuụng gúc với đường tõm lỗ chốt (Cỏch đường tõm lỗ chốt từ 30-450)
- Khụng được lắp thờm vũng lút ở bờn trong xộc măng, trừ trường hợp xưởng chế tạo đó cú sẵn.
- Khi bảo dưỡng và sửa chữa nhỏ, nếu phỏt hiện cụng suất động cơ yếu, ỏp suất nộn khụng đạt tiờu chuẩn, thấy xilanh bị lọt khớ, dầu bụi trơn xục lờn buồng đốt nhưng độ mũn cụn và ụvan của xilanh chưa quỏ giới hạn cho phộp thỡ do xộc măng bị hỏng gẫy, lỳc này lờn thỏo piston ra và thay xộc măng ngay trờn xe mà khụng cần phải thỏo động cơ ra khỏi xe.
MÃ BÀI
MD 17 - 09
TấN BÀI: