V- THÁO, LẮP PHẦN CHUYỂN ĐỘNG Thỏo rời cỏc chi tiết
2- Phương phỏp kiểm tra, sửa chữa:
2.1. Làm sạch piston:
– Dựng dao cạo lấy hết muội than bỏm trờn đỉnh piston.
– Dựng dụng cụ chuyờn dựng hoặc xộc măng gẫy làm sạch rónh lắp xộc măng.
– Dựng bàn chải cước và chất tẩy rửa làm sạch piston rồi dựng khớ nộn thổi sạch.
2.2. Kiểm tra cỏc vết cào xước, chỏy rỗ trờn bề mặt piston.
Dựng mắt quan sỏt cỏc vết cào xước, chỏy rỗ trờn toàn bộ bề mặt của piston, nếu trờn bề mặt piston cú cỏc vết cào xước, chỏy rỗ nhẹ thỡ dựng giấy nhỏp mịn số 00 để đỏnh búng rồi sử dụng tiếp, nếu cào xước, chỏy rỗ sõu thỡ thay piston mới.
2.3. Kiểm tra piston bị nứt vỡ.
Dựng que kim loại gừ nhẹ xung quanh piston nếu cú tiếng rố thỡ chớnh tỏ piston bị nứt, nếu vết nứt khụng lớn, chưa ảnh hưởng đến sự làm việc bỡnh thường của nú thỡ nú thể khoan một lỗ nhở chặn đầu cuối vết nứt để hạn chế vết nứt tiếp tục phỏt triển rồi dựng tiếp. Nếu vết nứt lớn thỡ phải thay piston mới.
– Kiểm tra độ mũn cụn: Đo đường kớnh piston vuụng gúc với đường tõm lỗ chốt trờn 2 tiếp diện và trờn cựng một đường sinh ở hai vị trớ (Vị trớ thứ nhất cỏch rónh xộc măng dầu từ 5-8mm, vị trớ thứ hai cỏch chõn piston từ 5-6mm). Hiệu số
giữa hai lần đo được chớnh là độ cụn của piston. Nếu độ cụn đo được lớn hơn giỏ trị cho phộp thỡ phải thay piston mới.
– Kiểm tra độ mũn mộo: Đo đường kớnh piston ở 2 vị trớ vuụng gúc với nhau trờn cựng một tiếp diện. Hiệu số giữa hai lần đo được là độ mộo của piston. Độ mộo của piston cho phộp từ 0,25-0,30mm, nếu độ mộo của piston lớn hơn giỏ trị cho phộp thỡ phải thay piston mới.
2.5. Kiểm tra khe hở giữa piston và xylanh:
Dựng căn lỏ và lực kế múc để kiểm tra khe hở giữa piston và xylanh. Lắp ngược piston đó thỏo hết xộc măng vào xylanh, dựng căn lỏ cú chiều dày thớch hợp, chiều dài 200mm, chiều rộng 13mm cắm vào giữa piston và xylanh (Cắm ở mặt piston khụng xẻ róng và vuụng gúc với lỗ chốt piston). Dựng lực kế múc, múc vào căn lỏ và kộo căn lỏ ra khỏi xylanh và piston với một lực từ 2-3,5kG là đạt yờu cầu (lực kộo căn lỏ giữa cỏc xy lanh khụng chờnh lệch quỏ 1kG). Độ dày của căn lỏ chớnh là khe hơ giữa piston và xilanh. Cũng cú thể kiểm tra khe hở giữa piston và xy lanh theo phương phỏp sau:
Đo đường kớnh piston Đo đường kớnh xylanh
– Dựng panme đo đường kớnh piston, theo hướng vuụng gúc với đường tõm lỗ chốt, cỏch đỉnh piston một khoảng 53,5mm.
– Dựng panme đo trong hoặc đồng hồ so đo trong đo đường kớnh xylanh theo hướng vuụng gúc với đường tõm trục khuỷu tại cỏc vị trớ A, B, C.
– Tớnh khe hở giữa piston và xylanh. Khe hở tiờu chuẩn 0,030-0,050mm.
– Nếu khe hở tớnh được lớn hơn khe hở tối đa cho phộp thỡ phải thay piston hoặc doa rộng xylanh rồi thay piston theo cốt sửa chữa.
2.5. Kiểm tra độ mũn rộng của rónh lắp xộc măng
Dựng căn lỏ và xộc măng mới để kiểm tra, khe hở giữa xộc măng và rónh lắp xộc măng khụng được vượt quỏ 0,20mm. Khe hở tiờu chuẩn từ 0,03- 0,08mm, tối đa bằng 0,20mm.
Nếu khe hở đo được lớn hơn khe hở tối đa thỡ thay piston mới.
2.6. Kiểm tra độ mũn rộng của lỗ chốt piston
Dựng panme đo trong hoặc đồng hồ so đo trong đo đường kớnh lỗ lắp chốt piston rồi so với kớch thước của nhà chế tạo.
Cũng cú thể kiểm tra độ mũn lỗ chốt piston bằng phương phỏp sau:
Hõm núng piston ở nhiệt độ thấp hơn 800C rồi dựng chốt piston mới đẩy vào lỗ chốt, nếu lắp được chốt vào piston thỡ chớnh tỏ lỗ chốt piston bị mũn rộng, cần thay piston mới hoặc doa rộng lỗ chốt piston và thay chốt theo cốt sửa chữa.
2.7. Thay piston
Khi thay piston cần căn cứ vào đường kớnh xylanh và khe hở tiờu chuẩn để chọn lắp piston, Kớch thước tăng lớn của piston cú 6 loại 0,25; 0,50; 0,75; 1,00; 1,25; và 1,50mm. Cỏc kớch thước tăng lớn đều cú ghi trờn đỉnh piston.
+ Thay từng piston:
– Piston mới để thay cú cựng nhón hiệu sản xuất với piston cũ, khe hở giữa piston mới thay và xylanh phải như khe hở của cỏc xylanh và piston cũn lại. Độ ụvan của piston mới thay so với thụng số qui định của nhà chế tạo lệch nhau khụng quỏ 0,075mm.
– Nếu dựng piston cũ thỡ phải kiểm tra chiều sõu, chiều cao rónh lắp xộc măng, lỗ chốt piston cú phự hợp khụng. Trọng lượng của piston khụng vượt quỏ giới hạn cho phộp.
– Cú thể sử dụng piston đó thay, mài theo kớch thước sửa chữa thu nhỏ để dựng cho xylanh cú đường kớnh nhỏ hơn.
– Trọng lượng của cỏc piston phải như nhau, những piston cú đường kớnh lớn hơn 85mm thỡ trọng lượng chờnh lệch khụng quỏ 15 gam, những piston cú đường kớnh nhỏ hơn 85mm thỡ trọng lượng chờnh lệch khụng quỏ 9 gam, nếu vượt quỏ giỏ trị đú khụng nhiều thỡ cú thể giũa bớt một phần vật liệu ở đỉnh piston.
- Độ ụvan của piston nằm trong giỏ trị cho phộp (0,25-0,30mm) nếu khụng nằm trong giỏ trị này thỡ phải thay bộ khỏc.
MÃ BÀI
MD 17 - 07
TấN BÀI:
SỬA CHỮA CHỐT PISTON
THỜI LƯỢNG (GIỜ)Lí THUYẾT THỰC Lí THUYẾT THỰC
HÀNH
3 10
MỤC TIấU BÀI HỌC
Học xong bài này, học sinh có khả năng:
- Trình bày được nhiợ̀m vụ, cṍu tạo, phương pháp lắp ghép, hiợ̀n tượng, nguyờn nhõn hư hỏng, phương pháp kiờ̉m tra và sửa chữa chụ́t pớt tụng
- Kiờ̉m tra, sửa chữa được các hư hỏng của chụ́t pớt tụng đúng phương pháp hoặc chọn chụ́t pớt tụng thay thờ́ đúng tiờu chuõ̉n kỹ thuọ̃t do nhà chờ́ tạo quy định.
NỘI DUNG BÀI HỌC