Từ tình hình doanh thu và chi phí từ các lĩnh vực hoạt động kinh doanh của công ty ta có thể suy ra lợi nhuận từ các hoạt động kinh doanh này nhƣ thế nào, bảng dƣới đây sẽ giúp chúng ta hiểu chi tiết hơn về tình hình lợi nhuận theo từng lĩnh vực hoạt động của công ty, ở đây ta chỉ xét lợi nhuận thuần từ các lĩnh vực này, không bao gồm các chi phí bán hàng và chi phí quản lí doanh nghiệp
55
Bảng 4.8: Lợi nhuận theo lĩnh vực hoạt động của công ty
Đvt: Triệu đồng
Lĩnh vực
2011 2012 2013 6T-2013 6T-2014 2012/2011 2013/2012 6T2014/ 6T2013 Giá trị Giá trị Giá trị Giá trị Giá trị Giá trị % Giá trị % Giá trị % Thu gom, vận chuyển
và xử lí rác
4.241 20.975 26.834 13.311 (1.123) 16.734 394,56 5.859 27,93 (14.434) (108,44)
Duy tu công trình công cộng
11.811 17.152 13.007 3.655 1.228 5.341 45,22 (4.145) (24,17) (2.427) (66,40)
Vận tải hành khách công cộng
(700) (5.863) (2.127) 713 2.395 (5.163) 88,06 3.736 (63.72) 3.108 (435,90)
Xây lắp, duy tu, sửa chữa công trình
1.514 (615) (3.555) 101 (471) (2.129) (140.62) (2.94) 478,05 (370) 336.34
56
Qua số liệu từ các bảng trên ta nhận thấy mặc dù công ty có lúc gặp khó khăn trong hoạt động kinh doanh của mình, nhƣng nhìn chung lợi nhuận từ các lĩnh vực hoạt động kinh doanh của công ty tƣơng đối ổn định, tăng trƣởng nhanh ở các lĩnh vực chủ lực nhƣ thu gom, vận chuyển và xử lí rác thải và các hoạt động công cộng.Nếu nhƣ trong năm 2011, lợi nhuận trong lĩnh vực thu gom, vận chuyển và xử lí rác thải đạt 4.241 triệu đồng thì sang năm 2012 con số đó tăng rất nhiều đạt 20.975, so với năm trƣớc tăng 16.734 triệu đồng tƣơng đƣơng khoảng 394,56%. Sở dĩ có sự tăng mạnh nhƣ vậy là vì trong năm nay, lĩnh vực này đạt doanh thu cao trong khi đó thì chi phí lại ít, dẫn đến lợi nhuận tăng một cách vƣợt bậc. Sang năm 2013, lợi nhuận tiếp tục tăng 5.859 triệu đồng (27,93%) so với năm 2012 để đạt con số 26.834 triệu đồng. Đây là lĩnh vực chính và nhiều năm hoạt động nhất trong cơ cấu công ty, nên dễ hiểu vì sao công ty không để lỗ nhƣ các lĩnh vực khác mà ngƣợc lại còn tăng trƣởng một cách rất hợp lí, đem lại nguồn thu lớn cho công ty. Tuy nhiên sang đầu năm 2014, hoạt động này lại giảm sút, so với cùng kì năm 2013, nó đã giảm tới 14.434 triệu đồng, sức giảm của nó nhiều hơn sức tăng của một quý vào khoảng 108,44%, xuống lỗ còn 1.123 triệu đồng. Đầu năm nay, dƣờng nhƣ mọi hoạt động công ty đều kém hiệu quả, mặc cho ngành nghề chính, chu kì thƣờng xuyên liên tục vẫn không đem lại lợi nhuận mà ngƣợc lại nó còn kéo lợi nhuận chung giảm sút.
Lợi nhuận của hoạt động duy tu công trình công cộng đem lại cũng khá cao, nhƣng đôi lúc có sự tăng giảm không đều. Năm 2011là 11.811 triệu đồng thì sang năm 2012 tăng thu lại lợi nhuận cao hơn năm trƣớc, đạt 17.152 triệu đồng, cao hơn năm 2011 là 5.341triệu đồng tức 44,22%, một sức tăng đáng kể. Trong năm nay lƣợng công trình mà công ty nhận cao hơn năm trƣớc, chủ yếu là việc tu sửa, trồng mới cây xanh trong công viên cũng nhƣ thu lợi từ việc bán cây cảnh….Nhiều hoạt động nhƣ vậy, tuy nhiên chi phí bỏ ra lại thấp, từ đó dẫn tới lợi nhuận công ty tăng. Năm 2013, do việc duy tu các công trình có phần hạn chế, nên lợi nhuận mang lại cũng sụt, chỉ còn 13.007 triệu đồng, giảm so với năm 2012 là 4.145 triệu đồng (24,17%). Do tình hình 6 tháng đầu năm, công ty chƣa có nhiều hoạt động nên chi lợi nhuận giảm chỉ còn1.228 triệu đồng. Trong khi đó, lại bỏ ra số lƣợng chi phí khá lớn, nên so với cùng kì năm 2013 giảm 2.427 triệu đồng tức 66,40%.
Về lĩnh vực vận tải hành khách công cộng, lĩnh vực này không những không đóng góp cho lợi nhuận chung của công ty mà nó còn thƣờng xuyên lâm vào tình trạng lỗ. Năm 2011, lỗ tới 700 triệu đồng.Sang năm 2012, tiếp tục giảm xuống lỗ 5.863 triệu đồng. Lí do đó là mức chi phí bỏ ra quá lớn tới 38.142 triệu đồng trong khi đó doanh thu mang lại chỉ là 32.279 triệu đồng
57
nên không bù nổi. Sang năm 2013, hoạt động này có phần cải thiện hơn chỉ còn lỗ 2.127 triệu đồng. Ngày trƣớc, các chuyến xe buýt công cộng hoạt động nhộn nhịp, liên thông đến các địa bàn lân cận, nhƣng từ năm 2012 trở lại đây, hoạt động này đã thu hẹp cả phạm vi lẫn tần suất….nên mức chi phí bỏ ra tƣơng tự nhƣng lợi nhuận thu lại không có bao nhiêu. Do phƣơng tiện di chuyển qá cũ kĩ, thƣờng xuyên tu sửa nên tốn một phần chi phí cũng khá cao. Đầu năm 2014 lĩnh vực này hoạt động từng bƣớc khả quan trở lại , khắc phục lỗ và còn mang lại 2.395 triệu đồng so với cùng kì năm 2013, đã tăng 3.108 triệu đồng nhƣng mức tăng này là chƣa nhiều, ngành vận tải của công ty vẫn đang là lĩnh vực làm ăn thua lỗ nhất của công ty.
Nếu vài năm trƣớc hoạt động xây lắp, duy tu, sửa chữa công trình đem lại lợi nhuận cho công ty, thì vài năm trở lại đây nó lại ảnh hƣởng đến lợi nhuận của công ty với từ xấu. Năm 2011, hoạt động này thu về 1.514 triệu đồng, cao nhất trong những năm phân tích, thì sang năm 2012, con số này còn lỗ 615 triệu đồng. Từ lời chuyển sang lỗ vì chi phí nguyên vật liệu mua về nhiều mà đơn đặt hàng ít nên lợi nhuận mang về lỗ, so với năm 2011 đã giảm 2.129 triệu đồng tức 140,62%. Năm 2013 tiếp tục giảm mạnh, lỗ tới 3.555 triệu đồng, so với năm 2012 đã giảm 2.940 triệu đồng, lên tới 478,05%. Càng ngày càng có nhiều công ty chuyên về lĩnh vực này ra đời, UBND TP không con khoán trắng cho công ty thi công hạng mục này nên cũng đã mất dần nhiều công trình quan trọng, trong khi đó công ty vẫn chƣa hề giảm mức chi phí điều chỉnh cho kịp hoạt động công ty. Đến đầu năm 2014 vẫn còn lỗ 471 triệu đồng, so với đầu năm 2013, giảm 370 triệu đồng với số phần trăm lên tới 336.34%.
Nhìn chung, công ty vẫn hoạt động có lãi, trong một số ngành quan trọng đem lại lợi nhuận khá cao nhƣng tốc độ phát triển đa dạng công ty chƣa ổn, có nhiều lĩnh vực luôn mang lại ảnh hƣởng xấu cho công ty nhƣ vận tải, xây lắp, duy tu công trình công cộng...Công ty cần có những biện pháp cũng nhƣ chiến lƣợc hợp lý để không để các hoạt động kém hiệu quả ảnh hƣởng đến toàn bộ hoạt động kinh doanh của công ty.