THỰC TRẠNG TIÊU THỤ SẢN PHẨM XE MÁY SYM CỦA CÔNG TY VMEP
2.2.3Tình hình tiêu thụ theo thị trường và theo từng nhóm khách hàng
Ngay từ khi thành lập, Công ty đã xác định Việt Nam là một thị trường ô tô-xe máy rất rộng lớn và đầy hứa hẹn. Do đặc thù nước ta với dân số hơn 80 triệu người nhưng tại thời điểm khảo sát năm 1995 tỷ lệ phương tiện cá nhân trên đầu người của Việt Nam lại quá thấp, mặt khác giao thông công cộng kém phát triển cộng với mạng lưới cơ sở hạ tầng giao thông yếu kém. Điều này khiến cho nhu cầu sử dụng xe máy làm phương tiện rất lớn.
Nắm bắt được những cơ hội đối với ngành sản xuất xe máy tại Việt Nam, Công ty VMEP thành lập, là Công ty đầu tiên đưa thiết bị sản xuất động cơ vào Việt Nam. Đến nay VMEP là doanh nghiệp có tỷ lệ nội địa hóa cao nhất trong các doanh nghiệp sản xuất xe máy tạ Việt Nam với mức nội địa hóa đạt hơn 90% cho một số loại xe. Chiến lược sản phẩm của Công ty đề ra ngay từ đầu là đáp ứng mọi nhu cầu của cả thị trường nông thôn cũng như thành thị, của cả khách hàng có thu nhập cao chấp nhận sản phẩm có giá thành cao hay những khách hàng có thu nhập thấp. Do vậy sản phẩm của Công ty luôn phong phú và đa dạng, phù hợp với khách hàng là cư dân nông thôn chỉ có thể chấp nhận sản phẩm với giá thành vừa phải với chất lượng tốt, đồng thời Công ty cũng có những sản phẩm đáp ứng yêu cầu cao về tính năng kĩ thuật, mẫu mã với kiểu dáng mới và sành điệu được thị trường thành thị chấp nhận.
Việc chia thị trường theo tính chất địa lý hành chính cũng chỉ mang tính tương đối vì với tốc độ tăng trưởng kinh tế và tốc độ đô thị hóa như hiện nay thì việc phân chia như vậy chỉ có ý nghĩa thống kê. Kể cả về tính năng kĩ thuật, với chất lượng hạ tầng giao thông ngày càng phát triển về số lượng và chất lượng thì một sản phẩm cao cấp mang sử dụng cho nhu cầu ở vùng nông thôn cũng không ảnh hưởng gì đến chất lượng sản phẩm.
Dưới đây là biểu đồ so sánh doanh thu tiêu thụ sản phẩm giữa thị trường nông thôn và thành thị. Trong tương lai khoảng cách chênh lệch về doanh thu sẽ ngày càng được thu hẹp.
Qua biểu đồ 2.2 Phân tích tỷ lệ % doanh thu gần đây của Công ty thì thấy ở năm tài chính 2012 phần lớn sản phẩm của Công ty được bán ở địa bàn thành thị. Riêng đối với địa bàn nông thôn, thời gian này khách hàng chủ yếu lựa chọn xe Angela và Elegant bởi đây là những dòng xe phù hợp với khách hàng và cư dân nông thôn, có giá thành rẻ và chất lượng tương đối.
Biểu đồ 2.2 Tỷ lệ doanh thu theo thị trường Nông thôn-Thành phố
Quy ước toàn bộ doanh thu của Công ty được phân bổ ở 2 thị trường: Nông thôn và Thành thị
Thành thị: Địa bàn sản phẩm được tiêu thụ là thành phố lớn thuộc Trung ương, các thành phố thuộc tỉnh và một số thị trấn thị tứ mà dân cư có thu nhập cao như cửa khẩu, khu cụm công nghiệp, chế xuất…
Nông thôn: Là địa bản mà sản phẩm được sử dụng cho cư dân cư trú ở vùng thôn quê, thị trấn thị tứ, vùng sâu vùng xa mà đặc điểm chính là cư dân có thu nhập thấp.
Thực tế sản lượng xe máy có sức tiêu thụ phụ thuộc vào nhiều yếu tố, theo đánh giá chủ quan thì có yếu tố cơ bản quyết định đến khả năng tiêu thụ sản phẩm đó là thu nhập của khách hàng và mục đích chính chủ yếu của khách hàng đối với sản phẩm xe máy.
Đối với khách hàng là cư dân thành thị, nói chúng có thu nhập cao về mục đích sử dụng xe máy là phương tiện đến công sở hay đi chơi picnic cuối tuần, hay đơn giản vì xuất hiện Model mới. Nhóm khách hàng này đòi hỏi xe máy phải có tính năng kĩ thuật cao, đời mới, yêu cầu cao về thiết kế mỹ thuật và chấp nhận giá thành xe có thể cao.
Đối với khách hàng là cư dân ở địa bàn nông thôn, thực tế họ cần chiếc xe giá rẻ, bền vì có thể sử dụng với tàn suất cao, trên điều kiện đường xá không tốt và nói chung họ chỉ mua nếu có nhu cầu thực sự cần thiết.
Căn cứ vào bảng 2.8, ta nhận thấy 2 dòng xe có giá rẻ nhất của SYM là Angela và Elegant được tiêu thụ chủ yếu ở địa bàn là nông thôn (Angela luôn trên 72%, Elegant luôn trên 67%), thực tế ngoài yếu tố giá cả, thì thiết kế kĩ thuật và kiểu dáng cũng rất phù hợp địa bàn nông thôn.Đối với dòng xe máy có giá cả cao hơn, xe tay ga…thì qua số liệu thống kê ta cũng thấy được tiêu thụ chủ yếu ở địa bàn thành phố. Ở đây khách hàng có thu nhập cao cùng điều kiện hạ tầng giao thông phù hợp với dòng xe này.
Bảng 2.8Tỷ lệ các dòng xe được tiêu thụ tại thị trường nông thôn và thành thị
ĐVT:Chiếc
ST
T Tênxe
Năm 2012 Năm 2013 Năm 2014
Nông thôn Thành thị Nông thôn Thành thị Nông thôn Thành thị Số lượn g Tỷ lệ (% ) Số lượn g Tỷ lệ (% ) Số lượn g Tỷ lệ (% ) Số lượn g Tỷ lệ (% ) Số lượng Tỷ lệ (% ) Số lượn g Tỷ lệ (% ) 1 Angela 47318 72 18402 28 37703 75 12567 25 36604 77 10934 23 2 Galaxy 38150 39 59670 61 50543 42 69797 58 57813 46 67867 54 3 Elegant 80892 67 39842 33 97487 71 39818 29 11616 2 72 45174 28 4 Atila elizabet h 12614 28 32436 72 18408 32 39117 68 21338 34 41422 66 5 Venus 7881 23 26386 77 8203 25 24607 75 7899 28 20311 72 6 Victoria 6415 24 20315 76 9458 26 26917 74 10157 27 27463 73 7 Passing 5221 26 14859 74 8596 29 21046 71 5979 31 13308 69 8 Shark 1004 16 5271 84 2603 18 11858 82 3745 21 14089 79
Nguồn:Phòng marketing-Công ty VMEP