- Thay đổi thời điểm phối khớ bằng cỏch xoay trục cam
1.2.2. Hệ thống VVTL-
Cũng là hệ thống phõn phối khớ thụng minh cú cấu tạo gần giống với VVT-I, việc chuyển đổi giữa hai vấu cam cú biờn dạng khỏc nhau dẫn đến làm thay đổi hành trỡnh của xupỏp. Trong cơ cấu chuyển vấu cam, ECU động cơ điều khiển chuyển đổi giữa 2 vấu cam nhờ van điều khiển dầu VVT-L dựa trờn cỏc tớn hiệu từ cảm biến nhiệt độ nước làm mỏt và cảm biến vị trớ trục khuỷụ Cỏc bộ phận cấu thành hệ thống VVTL-I gần giống như những bộ phận của hệ thống VVT-ị Đú là van điều khiển dầu cho VVTL, cỏc trục cam và cũ mổ. Van điều khiển dầu cho VVTL điều khiển ỏp suất dầu cấp đến phớa cam tốc độ cao của cơ cấu chuyển vấu cam bằng thao tỏc điều khiển vị trớ van ống do ECU động cơ thực hiện
Trục cam và cũ mổ
Để thay đổi hành trỡnh xupỏp, người ta chế tạo trờn trục cam 2 loại vấu cam, một loại vấu cam ứng với tốc độ thấp và vấu cam tốc độ cao cho mỗi xilanh.
Hỡnh 1.11. Trục cam
Cơ cấu chuyển vấu cam được lắp bờn trong cũ mổ giữa xupỏp và vấu cam. Áp suất dầu từ van điều khiển dầu của VVTL đến lỗ dầu trong cũ mổ và ỏp suất này đẩy chốt hóm bờn dưới chốt đệm. Nú cố định chốt đệm và ấn khớp cam tốc độ caọ
ThS.Tr ng M nh Hựng
Hènh 1.12. Cỏc chế độ làm việc của hệ thống VVTL-I
Khi ỏp suất dầu ngừng tỏc dụng, chốt hóm được trả về bằng lực của lũ xo và chốt đệm được tự dọ Điều này làm cho chốt đệm cú thể di chuyển tự do theo hướng thẳng đứng và vụ hiệu húa vấu cam tốc độ caọ Trục cam nạp và xả cú cỏc vấu cam với 2 hành trỡnh khỏc nhau cho từng xylanh, và ECU động cơ chuyển những vấu cam này thành vấu cam hoạt động bằng ỏp suất dầu
- Tốc độ thấp và trung bỡnh (tốc độ động cơ: dưới 6000 vũng/phỳt)
Như trờn hỡnh vẽ, van điều khiển dầu mở phớa xả. Do đú, ỏp suất dầu khụng tỏc dụng lờn cơ cấu chuyển vấu cam.
ThS.Tr ng M nh Hựng
Hènh 1.14. Cụm trục cam – cũ mổ
Áp suất dầu khụng tỏc dụng lờn chốt chặn. Do đú, chốt chặn bị đẩy bằng lũ xo hồi theo hướng nhả khúạ Như vậy, chốt đệm sẽ lặp lại chuyển động tịnh tiến vụ hiệu húạ Nú sẽ dẫn động xupỏp bằng cam tốc độ thấp và trung bỡnh.
- Tốc độ cao (Tốc độ động cơ: trờn 6000 vũng/phỳt, nhiệt độ nước làm mỏt: cao hơn 600C).
Ở dải tốc độ thấp, thời gian mở xupỏp được tối ưu húa nhằm đạt được mụmen xoắn cần thiết để xe cú thể di chuyển tốt nhất ở vũng tua thấp, đồng thời tiết kiệm nhiờn liệụ Ở dải tốc độ cao, độ mở xupỏp và thời gian mở xupỏp được tăng lờn, khụng khớ được nạp vào nhiều hơn. Hệ thống cung cấp cho xe khả năng di chuyển tốt ở tốc độ thấp và tăng hiệu suất động cơ khi tốc độ xe tăng lờn.
Hỡnh 1.15. Điều khiển ở tốc độ cao
Như trờn hỡnh vẽ 1.15, phớa xả của van điều khiển dầu được đúng lại sao cho ỏp suất dầu tỏc dụng lờn phớa cam tốc độ cao của cơ cấu chuyển vấu cam. Lỳc này bờn trong cũ mổ, ỏp suất dầu đẩy chốt chặn đến dưới chốt đệm để giữ chốt đệm và cũ mổ. Do đú, cam tốc độ cao ấn xuống cũ mổ trước khi cam tốc độ thấp và trung bỡnh tiếp xỳc với con lăn. Nú dẫn động cỏc xupỏp bằng cam tốc độ caọ ECU động cơ đồng thời phỏt hiện rằng vấu cam đó được chuyển sang vấu cam tốc độ cao dựa trờn tớn hiệu từ cụng tắc ỏp suất dầụ