Theo k t qu nghiên c u này, mô hình nghiên c u đ ngh ban đ u đ c đi u ch nh t 7 nhân t thành ph n v i 42 bi n quan sát thành 7 nhân t v i 31 bi n quan sát. Thành ph n quy t đnh mua s m c a khách hàng v i 4 bi n quan sát v n đ c gi a nguyên. Sau khi b sung và hi u chnh, các thang đo đ u đ t đ c m c tin c y và giá tr cho phép.
Mô hình gi i thích đ c 66,8% s bi n thiên c a quy t đ nh mua ô tô c a khách hàng. 07 y u t nh h ng đ n quy t đnh mua ô tô c a khách hàng đ u có
tác đ ng cùng chi u đ n quy t đnh mua s m c a khách hàng. C ng đ tác đ ng c a 7 y u t nh h ng quy t đnh mua s m c a khách hàng l n l t x p theo th t là: Th ng hi u, Giá c , S n ph m, Y u t bên ngoài, i lý phân ph i, Ngu n thông tin và Th hi n giá tr xã h i.
QD= 0.104*TT + 0.200*SP + 0.221*G + 0.320*TH + 0.105*XH + 0.118*DL + 0.143*BN
Trong ph m vi nghiên c u này, qua k t qu phân tích d li u cho th y có s khác bi t gi a đ c đi m Gi i tính và Tình tr ng hôn nhân đ n quy t đnh mua ô tô c a khách hàng. Không có s khác bi t v quy t đ nh mua ô tô c a khách hàng gi a các đ c đi m v Thu nh p, tu i, H c v n, Ngh nghi p không nh h ng đ n quy t đnh mua c a khách hàng.
Ngoài ra, nghiên c u còn kh o sát y u t c n tr đ n quy t đ nh mua c a khách hàng. K t qu cho th y khi mua ô tô, khách hàng r t e ng i vi c đ ng ph ch t h p s nh h ng đ n s di chuy n/ l u thông khi s d ng ô tô. Thêm vào đó,
phí đ ng b …) c ng là y u t khách hàng cân nh c nhi u khi quy t đnh có mua ô tô không. Nh ng y u t khác nh Tài chính, Th t c hành chính khi mua ô tô c ng nh h ng không nh đ n vi c mua ô tô. i u này cho th y, c n ph i kh c ph c nh ng nh c đi m c a các y u t trên đ t ng s c mua c a th tr ng ô tô.