2.2.1 Tóm t t các nghiên c u
2.2.1.1 Nghiên c u các y u t nh h ng đ n hành vi tiêu dùng ô tô t i n (Menon và c ng s , 2012)
Tác gi đã kh o sát 750 ng i đang s d ng ô tô t i Kerala, n . K t qu nghiên c u ch ra 7 nhân t nh h ng đ n quy t đ nh mua ô tô c a khách hàng: (1) Ngu n thông tin, (2) Ti n l i, (3) Tho i mái, (4) i lý phân ph i, (5) Ki u m u ô tô, (6) Y u t bên ngoài, (7) S hài lòng.
Hình 2.5: Mô hình các y u t nh h ng đ n hành vi tiêu dùng ô tô
(Menon và c ng s , 2012)
(1)Ngu n thông tin : ây là b c ng i tiêu dùng xác đ nh nhu c u mua ô tô và b t đ u thu th p thông tin v ô tô nh nhà s n xu t, m u mã xe…t nhi u ngu n thông tin khác nhau. Nghiên c u cho th y, 3 ngu n quan tr ng mà
Hành vi tiêu dùng ô Ngu n thông tin
Tính ti n l i S tho i mái i lý phân ph i Ki u m u ô tô Các y u t bên ngoài S hài lòng
ng i tiêu dùng tham kh o đ thu th p thông tin đ l a ch n mua ô tô là: B n bè, Gia đình, ng nghi p.
(2)Tính ti n l i: ây c ng là y u t quan tr ng nh h ng đ n quy t đ nh l a ch n nhà s n xu t, m u mã ô tô…Ng i tiêu dùng xét đ n tính ti n l i khi quy t đ nh mua ô tô. Hi u su t đ ng c , An toàn và b o m t, D ch v sau bán hàng t t là 3 tiêu chí quan tr ng hàng đ u khi ng i tiêu dùng xem xét đ n y u t Ti n l i c a xe.
(3)S tho i mái: Tho i mái là y u t th t có nh h ng đ n quy t đ nh l a ch n ô tô. Nghiên c u cho th y: Ki u dáng xe, Tho i mái khi lái xe và C m giác tho i mái x ng đáng v i đ ng ti n là 3 bi n đ c đánh giá cao khi xét v y u t Tho i mái.
(4) i lý phân ph i: Khi ng i tiêu dùng đã quy t đ nh l a ch n đ c m t s hãng s n xu t ho c m u mã ô tô,thì i lý phân ph i c ng là m t y u t nh h ng đáng k vào hành vi mua s m. Trong nhi u tr ng h p, các nhà s n xu t xe/ đ i lý phân ph i c a các hãng đóng vai trò quan tr ng trong vi c quy t đ nh l a ch n c a ng i tiêu dùng. T m quan tr ng g n li n v i th ng hi u xe, Kinh nghi m c a đ i lý phân ph i, và Gói d ch v sau bán hàng là 3 bi n đ c đánh giá cao cho y u t i lý phân ph i.
(5)Ki u m u ô tô: Ki u m u ô tô là y u t th sáu nh h ng đ n l a ch n mua ô tô c a ng i tiêu dùng. 3 bi n: Tho i mái khi lái xe, Công ngh xe tiên ti n và Thi t k bên trong đ c đánh giá cao cho y u t Ki u m u ô tô.
(6)Y u t bên ngoài: Gia đình (v , con cái), Ng i thân và B n bè là 3 y u t bên ngoài tác đ ng nhi u nh t đ n quy t đ nh ch n mua ô tô c a ng i tiêu
dùng.
(7)S hài lòng: S hài lòng c a ng i tiêu dùng nh là m t y u t quan tr ng nh h ng “truy n mi ng” đ n khách hàng khác. Nó c ng nh h ng đ n hành vi mua c a khách hàng trong t ng lai. Ít t n nhiên li u, C m th y đáng đ ng ti n khi mua và S c m nh đ ng c ô tô là 3 bi n tác đ ng đ n s hài lòng c a ng i tiêu dùng nhi u nh t.
2.2.1.2 Nghiên c u các nhân t nh h ng đ n quy t đ nh mua xe t i
Puduchery (Arokiaraj & Banumathi, 2014)
Tác gi đã kh o sát 100 ng i đang s d ng ô tô t i Puduchrey, n . K t qu nghiên c u ch ra 8 nhân t nh h ng đ n quy t đ nh mua ô tô c a khách hàng: (1) Kinh t , (2) Công ngh , (3) Hi u su t, (4) An toàn, (5) Ti n l i, (6) Ki u m u, (7) Thân thi n môi tr ng, (8) Th hi n giá tr xã h i.
Hình 2.6: Mô hình các y u t nh h ng đ n hành vi tiêu dùng ô tô
(Arokiaraj & Banumathi, 2014)
Nghiên c u ch ra r ng các y u t Th hi n giá tr xã h i, Công ngh , Hi u su t, Ki u m u ô tô là các y u t có m c đ nh h ng cao đ n quy t đ nh ch n mua ô tô c a khách hàng. Trong khi đó, Tính an toàn và Thân thi n v i môi tr ng ít đ c khách hàng coi tr ng h n. Quy t đnh mua ô tô Công ngh Hi u su t An toàn Ti n l i Ki u m u Thân thi n môi tr ng
2.2.1.3 Nghiên c u nh ng v n đ then ch t nh h ng đ n quy t đ nh mua
xe t i Malaysia (Tan & Santhi, 2014)
Tác gi đã kh o sát 200 ng i đang s d ng ô tô t i Kuala Lumpur, Malaysia. K t qu nghiên c u ch ra 4 nhân t then ch t nh h ng đ n quy t đ nh mua ô tô c a khách hàng: (1) Tin c y, (2) An toàn, (3) Ti t ki m nhiên li u, (4) Giá c .
Hình 2.7: Mô hình các nghiên c u nh ng v n đ then ch t nh h ng quy t đ nh mua xe t i Malaysia
(Tan & Santhi, 2014)
Trong 4 nhân t trên, nghiên c u ch ra r ng S tin c y là y u t quan tr ng nh t nh h ng đ n quy t đ nh mua c a khách hàng. S tin c y đ c th hi n qua: Hi u su t c a xe, Linh ki n ph tùng thay th , và S tin c y c a th ng hi u.
Nghiên c u c ng ch ra r ng s An toàn là y u t quantr ng th 2 góp ph n vào quy t đ nh ch n mua xe. Giá c xe c ng là m t y u t c n xem xét khi khách hàng ch n mua ô tô. Khách hàng c ng xem xét y u t Ti t ki m nhiên li u khi ch n mua ôt ô, tuy nhiên, y u t này không nh h ng nhi u nh 3 y u t còn l i.
Quy t đ nh mua ô tô An toàn Ti t ki m nhiên li u Giá c Tin c y
2.2.1.4 Nghiên c u các y u t nh h ng đ n quy t đ nh mua xe t i B c
Kinh (Liu & Bai Xuan, 2008)
Trong nghiên c u này, tác gi ch n mô hình hành vi c a ng i mua c a
Philip Kotler làm c s n n t ng. Tác gi đã kh o sát 192 ng i đang s d ng ô tô t i B c Kinh. Nghiên c u cho th y các y u t nh h ng đ n hành vi mua xe ô tô g m 2 nhóm: Nhóm g m các tác nhân Marketing: (1) Giá và giá tr bán l i, (2) S n ph m, (3) Phân ph i, (4) Khuy n mãi và Nhóm g m các tác nhân khác g m: (5) Các y u t bên ngoài (Ngu n thông tin t internet, Gia đình & B n bè), (6) Nhu c u xã h i (Th ng hi u, Th hi n giá tr xã h i và a v )
Hình 2.8: Mô hình các nghiên c u nh ng y u t nh h ng quy t đ nh mua xe t i B c Kinh
(Liu & Bai Xuan, 2008)
2.2.2 Nh n xét chung v các nghiên c u tr c đây
V ph ng pháp nghiên c u: các nghiên c u th ng khá đa d ng trong
ph ng pháp nghiên c u nh ng đa ph n các nghiên c u đ u s d ng ph ng pháp
h i quy tuy n tính đ xác đnh t m nh h ng c a các nhân t .
Khi nghiên c u các y u t nh h ng đ n hành vi mua ô tô c a khách hàng,
đa s nghiên c u không d a vào m t mô hình chu n nào, tuy nhiên, h u h t tác gi Quy t đ nh mua ô tô S n ph m Phân ph i Chiêu th Giá và giá tr bán l i Các y u t bên ngoài Nhu c u xã h i
th ng s d ng lý thuy t hành vi mua ng i tiêu dùng c a Philip Kotler đ xây d ng mô hình nghiên c u cho mình.
Do s khác bi t gi a ph m vi và n i dung đ tài, c ng nh đ c thù v kinh t , xã h i th i đi m nghiên c u mà các nghiên c u tr c đây, bên c nh các đóng
góp mang tính ch t tham kh o cho đ tài thì v n có nh ng kho ng cách nh t đnh v i đ tài nghiên c u. B ng t ng k t 2.1 d i đây s ch ra các kho ng cách đó.
B ng 2.1: B ng t ng k t các nghiên c u tr c đây Tên nghiên c u Các y u t nh h ng Kho ng cách v i đ tài hi n t i Nghiên c u các y u t nh h ng đ n hành vi tiêu dùng ô tô t i n (Menon và c ng s , 2012)
• Ngu n thông tin • Tính ti n l i • S tho i mái • i lý phân ph i • Ki u m u ô tô • Y u t bên ngoài Nghiên c u đ c p đ n các y u t then ch t nh h ng đ n hành vi mua
ô tô nh : Ngu n thông tin, Y u t tác
đ ng bên ngoài, i lý phân ph i và các y u t v s n ph m nh Tính ti n l i, Tho i mái, Ki u m u.
Tuy nhiên, tác gi l i không kh o sát
đ n y u t giá c . N n kinh t Vi t Nam hi n v n đang khó kh n và trên đà h i ph c, do đó, th tr ng ô tô Vi t Nam v n đ c nh n đnh là th tr ng nh y v giá. Thêm vào đó, tính cách ng i Vi t Nam đ c cho là “thích” th hi n, nghiên c u này ch a kh o sát v y u t Th hi n giá tr xã h i và Th ng hi u c a ô tô.
Nghiên c u các nhân t
nh h ng đ n quy t
đnh mua xe t i Puduchery (Arokiaraj &
Banumathi, 2014) •Công ngh •Hi u su t •An toàn •Ti n l i •Ki u m u
•Thân thi n môi
tr ng Nghiên c u ph n l n đ c p đ n các đ c đi m c a s n ph m nh : Công ngh , Hi u su t đ ng c , An toàn, Ti n l i…mà ch a đ c p đ n các y u t thi t y u nh Giá c , Th ng
hi u, Ngu n thông tin, Nhu c u cá
nhân, i lý phân ph i, Th hi n giá tr xã h i.
Nghiên c u nh ng v n
đ then ch t nh h ng
đ n quy t đnh mua xe t i Malaysia (Tan &
Santhi, 2014) •Tin c y •An toàn •Ti t ki m nhiên li u •Giá c Nghiên c u này có đ c p đ n y u t giá c và các y u t v s n ph m, tuy nhiên v n nh nghiên c u trên, nghiên c u này v n ch a kh o sát y u t Th ng hi u, Th hi n giá tr xã h i, Y u t tác đ ng bên ngoài, Ngu n thông tin, i lý phân ph i
Nghiên c u các y u t
nh h ng đ n quy t
đnh mua xe t i B c Kinh (Liu & Bai Xuan, 2008) • Giá và giá tr bán l i • S n ph m • Phân ph i • Chiêu th •Các y u t bên ngoài • Th hi n giá tr xã h i
Tác gi xây d ng mô hình nghiên c u d a trên mô hình hành vi ng i tiêu dùng c a Philip Kotler. Tuy nhiên, tác gi c ng ch a kh o sát đ n Ngu n thông tin và y u t Th ng hi u.
T các mô hình lý thuy t nghiên c u y u t nh h ng hành vi mua tr c đây, d a
trên c s Mô hình hành vi tiêu dùng c a Philip Kotler hình 2.1 cùng m t s phát hi n qua quá trình nghiên c u đ nh tính, tác gi đ xu t mô hình nghiên c u cho đ
tài “Nghiên c u các y u t nh h ng đ n quy t đnh mua ô tô c a ng i dân t i đa bàn Tp. H Chí Minh” đ c trình bày ch ng ti p theo.
CH NG 3: PH NG PHÁP NGHIÊN C U
G m các ph n chính sau: (1) Thi t k nghiên c u, trong đó trình bày chi ti t quy trình nghiên c u, ph ng pháp nghiên c u đ nh tính, đ nh l ng và (2) Mô hình nghiên c u đ xu t và các thang đo đo l ng các khái ni m nghiên c u.